Canal del Ródano al Rin Ade, Gran Canal de Alsacia, allá vamos

Dejamos Mulhouse atrás, aunque el puerto tiene una ubicación muy central, le falta todo encanto. Aparte del sistema de ventilación de la estación central, que hasta aproximadamente 1900 genera un ruido ensordecedor a diario, las plazas son estrechas y las colisiones son inevitables. No queríamos quedarnos más tiempo en nuestra ubicación expuesta a la entrada.

Así que nos pusimos en marcha a tiempo, la primera y última esclusa en el Canal del Ródano al Rin nos aguardaba a 830. Luego nos quedaban algunos kilómetros hasta el puerto de Mulhouse, donde los barcos del Rin pueden atracar, por lo tanto, el canal está acondicionado hasta Niffer.

Pasamos la pequeña esclusa junto a otro barco de placer y finalmente nos dejaron salir al Gran Rin. Este tiene la designación oficial de Gran Canal de Alsacia, en nuestro vocabulario, canal lateral del Rin, aquí también nos recuerda nuevamente nuestra historia.

Hasta la esclusa de Ottmarsheim (Ecluses EDF d'Ottmarsheim) solo son unos pocos kilómetros. Impresionante es el canal, una obra técnica de grandes proporciones, bello es otra cosa.

Ante la esclusa tuvimos que esperar, informaremos al VNF, es un descaro que no haya un muelle para embarcaciones deportivas por encima y por debajo de las esclusas. Hemos pagado peaje, por lo que nuestros vecinos franceses deberían tomar como ejemplo la esclusa de Iffezheim, aquí tuvimos por primera vez la sensación de que las embarcaciones deportivas son bienvenidas. No hacemos ninguna crítica al personal de la esclusa, que fue cortés y extremadamente servicial en todo el trayecto.

Como estuvimos a la deriva casi media hora antes de la esclusa, por desgracia, también nos enganchamos con un amarre con propulsión STB de forma tan desafortunada que bloqueó el timón. Luego pudimos entrar y salir de la esclusa con un solo motor, pero no deberíamos tener que soportar esta situación por mucho tiempo. Debajo de la esclusa hay un puerto industrial con algunos muelles en desuso. Allí nos atrevimos a amarrar a la pared.

Primero tuvimos que bajar nuestro bote auxiliar y, por último, tuve que ir al agua voluntaria e involuntariamente. El refresco me sentó muy bien y después de una hora y media y varios baños, el culpable fue finalmente eliminado. Siguió la angustiosa pregunta de si el motor había recibido algún daño; para hacerlo breve, después de dos días de observación intensa, no creo que hayamos sufrido ningún daño. Finalmente lo examinaremos cuando Gustav vuelva a tierra en Maguncia.

Cuando aún nos quedaba una esclusa por delante, alcanzamos nuestro puerto en Breisach a una hora razonable. La cerveza de muelle ese día fue más que merecida.