5. Etiqueta: de Goedereede a Oud Alblas

En el tráfico y, en especial, en el tráfico de ciclistas, todo transcurre de manera rápida y también justa. Los conductores de coches y camiones son conscientes de la presencia de sus colegas ciclistas y se comportan con moderación. En la red de carriles bici, a menudo también se permiten patinetes o patinetes eléctricos; sin embargo, estos últimos suelen aparecer de la nada, ya que son muy silenciosos y pasan zumbando junto a nosotros. Donde eso no está permitido, se puede ver 'dus niet brummen' o 'dus niet snorren', lo cual es bastante comprensible, incluso si no se domina el idioma o se habla poco.

La bicicleta (o sus derivados) es realmente una alternativa de transporte en los Países Bajos, a menudo impulsada (bueno, esta palabra puede ser un poco inapropiada debido a los supuestos o reales incendios provocados por baterías eléctricas...) por impulsos eléctricos. Actualmente, hay un vehículo que goza de gran popularidad:

Y dudo que todos ellos estén limitados a 25 km/h.

También son imprescindibles las bicicletas de carga:

No olvidar: los ciclistas de carreras: ya sea mujer u hombre, ya sea viejo o joven, ya sea en grupo, de dos en dos o solos: están en todas partes.

En su conocido gusto por los vehículos con motor de pistón, los neerlandeses han descubierto otro vehículo que puede ser mantenido, cuidado o reparado: el ciclomotor:

En los carriles bici hay mucha actividad, pero la mayoría de todo sucede con cierta calma y moderación. Si uno utiliza generosamente la interpretación de las reglas y no usa la red de carriles bici, se pone inmediatamente en la mira de los conductores de vehículos a motor que se sienten restringidos en sus últimas libertades y escuchan los más variados claxonazos.

Hoy, nuestro camino nos llevó de regreso a través de la presa de Haringvliet en dirección a Rotterdam. En el cruce del ferry 'Maassluis' tuvimos que enterarnos de que también en los Países Bajos pueden ocurrir fallas en los medios de transporte: el ferry no operaba. En su lugar, un amable caballero nos recibió diciendo que pronto llegaría un autobús (para las personas) y una furgoneta (para las bicicletas - solo quería asegurarme, ya que hay grupos que tienen un proceder diferente) y nos llevaría a la otra orilla de Maass. Se dijo y se hizo (aunque con cierta lentitud); para el lector entusiasta de las estadísticas, en este punto la importante información de que se deben restar un total de 35 km de la grabación debido a este trayecto en autobús y otro trayecto en ferry, y se observa una ruta un poco poco plausible.

El centro de la ciudad de Rotterdam es impresionante, moderno.

Después de dejar atrás Rotterdam con sus puertos, nos dirigimos hacia nuestro alojamiento 'Vertouwen beh Verhouven' en Oud-Alblas. En el camino: Kinderdijk, un conjunto de molinos históricos, que se usaron para la recuperación de tierra en el siglo XVIII; por supuesto, es Patrimonio Mundial de la Humanidad, por supuesto, muchos turistas asiáticos y - por supuesto - no hay cervecería.

Nuestro alojamiento: excepcional, la comida en el lugar también era muy buena - ¡una recomendación secreta!