Mar Báltico 2019 Parte 5

Lun 29.07.19 Glücksburg -> Horup Hav

Tiempo/Distancia recorrida: 5h 48m / 24 sm

La mañana comienza con calma y un clima brumoso y húmedo, a 23°. Pero pronto se aclara y comienza a soplar una suave brisa del este. Es hora de partir.

A las 08.42 está fresco y soleado, y suelto las amarras. ¡Salida con dirección a Dinamarca! Si el puerto deportivo de Horuphav está lleno, el guía de puertos ofrece buenos lugares de anclaje en la bahía de Horup Hav, un largo brazo marino entre la península de Kegnaes y la isla principal Als, donde también se encuentra Sonderborg. Al final de la bahía, en 6m de profundidad, hay un lugar de anclaje marcado en el mapa. Allí, probablemente, estaremos bien protegidos, aunque desde el NW hacia el lado abierto de la bahía podría haber oleaje con viento del NW. Entonces, ¿por qué no pasar una noche en una tranquila bahía de anclaje? Eso pensé. Eso pensé. Bueno, y primero, todo cambia…

A las 11.48 rodeamos la boya verde en la punta norte de Kegnaes y entramos lentamente en la bahía de casi 3 sm de longitud. Una suave brisa de OSO sopla en contra de nosotros. Condiciones ideales para anclar. Todo se ve pacífico y encantador. A las 12.30 el ancla cae a aproximadamente 5m de profundidad en el agua y a una distancia adecuada de los bancos de arena cerca de la costa. Se coloca la bola de anclaje, el agua es azul y cristalina, invita a nadar. Antes de que pueda ponerme el bañador, recibo una visita: una marsopa aparece y rodea el barco. Un tipo bastante grande, parece medir casi dos metros. Se acerca mucho a mí, se sumerge bajo el barco y yo salto rápidamente al otro lado para fotografiarlo al salir. ¡Pensabas! Por supuesto, aparece en otro lugar diferente de lo que esperaba. El juego se repite varias veces: cada vez que se acerca más al barco, yo estoy con la cámara en la mano esperando. Ahí aparece, exhala y ya está de vuelta bajo el agua. Otra vez sin foto. Finalmente, lo intento con un video, apunto la cámara en esa dirección y la dejo grabando. Mayormente en vano, tengo que detenerme varias veces, ya que tarda demasiado. Pero una vez sí funciona, lo consigo, aunque desde cierta distancia. Y de repente, no lo vas a creer, salta casi verticalmente detrás del barco, "está" casi con toda su longitud corporal en el aire y luego salpica nuevamente en el agua, como en un espectáculo de delfines en Florida. Por supuesto, la cámara se apaga en ese momento. Todo sucedió demasiado rápido. Algunos amigos del barco comentaron que probablemente era un delfín. Sea como sea: ¡definitivamente una gran experiencia!

No nadé más después de eso. No quería tener una familiaridad demasiado cercana con tal 'monstruo marino'. ;-)

En la tarde, de repente, un cambio de clima: el viento gira hacia el NW y se intensifica. Rápidamente se forma un mar agitado y el barco comienza a golpearse. Debo extender la cadena del ancla para que este siga sujetando. Al final, es demasiado para mí: no puedo pasar la noche aquí. Así que levanto el ancla y me traslado al puerto de Horuphav. A las 20.36 estamos tranquilos y seguros en el muelle. No hay a la vista un maestro de puerto, pero en los letreros se nos invita en tres idiomas a pagar la “tarifa de puerto” inmediatamente después de la llegada en el cajero automático. Lo que también hacemos con gusto. El costo, por cierto, es equivalente a 28,- euros, un récord en este viaje.

Mar 30.07.19 Horuphav -> Maasholm

Tiempo/Distancia recorrida: 3h 30m / 20 sm

Así que, después de esta breve visita a Dinamarca, es hora de regresar. Con etapas diarias adecuadas, avanzar rápidamente de vuelta a casa. Es una pena, pero Dinamarca no se va a ninguna parte; el próximo año sin duda volveré. Horuphav fue una pequeña muestra. El lugar no tiene atracciones especiales, pero es un “lugar acogedor”: todo limpio y ordenado; da la impresión de que los residentes compiten por quién tiene el jardín delantero más bonito y bien cuidado. ;-)

Con cielo nublado y lloviznas ligeras a ratos, salimos del puerto y nos dirigimos a cruzar el Fiordo de Flensburgo. Para un pequeño barco como el Marex, ¡definitivamente un “viaje en el mar”! El viento sopla moderadamente desde el oeste, para nosotros no hay problema, navegar de lado al agua es perfectamente manejable aún con el barco de motor. A las 13.10 pasamos el LT Schleimünde (ya por tercera vez en este viaje) y poco después estamos nuevamente seguros y bien amarrados en el muelle D7 en Maasholm.

Las etapas siguientes transcurren sin incidentes especiales:

Mié 31.07.19 Maasholm -> Strande

Tiempo/Distancia recorrida: 3h 30m / 20 sm

Jue 01.08.19 Strande -> NOK Estación de Amarre Esclusa Gieselau

Tiempo/Distancia recorrida: 6 sm y 59 km

Pasamos la esclusa Holtenau con varios barcos de recreo - para mí sin tiempo de espera - sólo una breve parada en el muelle de espera en el lado del canal para pagar las tarifas del canal en el cajero automático. 12,- euros por mi barco. Después de 6.6 horas (según el contador de horas del motor) amarramos en frente de la esclusa Gieselau.

Vie 02.08.19 Gieselau -> Brunsbüttel -> Cuxhaven

Tiempo/Distancia recorrida: 6 h 12 m (según el contador de horas) / 40 km y 17 sm

Con el típico clima lluvioso del norte de Alemania, zarpamos a las 09.00 en Gieselau y nos dirigimos hacia el viaje algo monótono por el canal. Sin embargo, incluso la más larga trayectoria del canal tiene un final, y así, un poco aliviado, amarramos a las 12.40 en el puerto deportivo frente a la esclusa Brunsbüttel. Fuera permanece la pleamar, no tiene sentido querer luchar contra el agua que sube. Preferimos esperar hasta que comience la corriente de bajamar. A las 16.00 hemos pasado la esclusa con muchos otros barcos de recreo y comienza la “caza salvaje” hacia Cuxhaven. Todos parecen querer ser los primeros, esa es la impresión. Pero pronto la situación se ordena, los grandes y rápidos yates me han adelantado y así navego con tranquilidad, dejando siempre las boyas rojas a babor, río abajo por el Elba. A ratos escucho en la radio de la zona cómo el encargado de la zona pide amablemente pero de manera firme a otros yates que despejen el canal para la navegación de grandes barcos. Bueno, eso les sucede si navegan con AIS activo, reciben enseguida un aviso si creen que pueden navegar en el canal. Justo antes de Cuxhaven cruzo el canal y navego el resto a lo largo de la costa, pasando por el puerto y la Vieja Querencia hasta el puerto deportivo. En el muelle en la corriente, había dos barcos amarrados “doble banco”, pasé muy cerca del barco exterior y allí vi cuánta fuerza tenía la corriente de bajamar al pasar por su costado. Estaba advertido: debo tener cuidado al entrar al puerto deportivo. Pero no fue un problema. A las 19.00 todo bien amarrado en el puerto deportivo Cuxhaven. También aquí hay un cajero automático; no es necesario esperar al maestro de puerto.

Sáb 03.08.19 Cuxhaven -> Bremerhaven

Tiempo/Distancia recorrida: 7h 42m (según el contador de horas) / 56 sm

Clima: ligeramente nublado, buena visibilidad, viento del noroeste 3 a 4

Ya conozco el trayecto de la ida. Sin embargo, ¡un pequeño susto para mí la noche anterior al preparar el plotter de cartas! Hice un update de la app nv-charts en la tablet mientras estaba en el camino. Ahora quería cargar las nuevas cartas para el Mar del Norte, y de repente todas mis cartas estaban “perdidas”! Desaparecieron. El directorio “Mis cartas” estaba vacío. No había forma de volver a descargarlas, el Wi-Fi del puerto es demasiado débil. Aunque tengo las cartas en papel y, como respaldo, todavía tengo Navionics Europe en una tablet vieja. Aun así: navegar sin el plotter de cartas funcionando es bastante incómodo. Afortunadamente, entablé conversación con un navegante de Nordenham, que ya me había ayudado a amarrar en Brunsbüttel. Le conté mi desventura y acordamos que partiríamos juntos por la mañana y que podría seguirlo. Él también quería ir hacia el Weser, a Nordenham. – Así que zarpamos a las 07.00 con agua bajando, y siempre estuve a la vista detrás de él, hasta que finalmente en el Außenweser pude navegar visualmente siguiendo las boyas y adelantarlo.

Después de una breve espera ante la esclusa Neuer Hafen, llegamos al puerto deportivo Im Jaich, donde después de unas ocho horas de viaje amarré a las 15.00. ¡Lo hemos logrado!

Dom 04.08.19 Bremerhaven -> Bremen-Lesum

Tiempo/Distancia recorrida: 4h / 53 km

A las 12.00 la esclusa Neuer Hafen se llenó de barcos que todos querían ir con la corriente hacia Bremen. Después de pasar la esclusa, siempre necesito un tiempo para aclarar amarras y defensas. En ese tiempo, los otros barcos ya estaban muy lejos, así que pude disfrutar de mi viaje de manera relajada y completamente solo. Navegar por el Weser con buen clima y una ligera brisa de costado es siempre un placer. El viaje transcurrió sin incidentes especiales, salvo la acción de Greenpeace en Müller/Brake. Allí, “activistas” habían “decorado” con estúpidos eslóganes un buque de carga: “Crimen climático” estaba escrito en grandes letras en el costado, y en una grúa en tierra colgaba un banner que decía que las importaciones de soja matan el clima - o algo similar. Vaya. La protección de aguas estaba en acción con dos botes rápidos, que iban de un lado a otro, no sé cuál era el propósito, y en tierra había muchos vehículos de emergencia con luces parpadeantes. Tomé una foto y seguí navegando.

En la estación de combustible para barcos en la Lesum, volví a llenar el tanque de diésel y a las 16.30 Miss Marple estaba de nuevo bien amarrada en el puerto de origen. El viaje había terminado.

Conclusión:

Incluso con un barco relativamente pequeño como el Marex, se pueden hacer sin problemas tales viajes al Mar Báltico. Solo hay que adaptarse un poco al viento y al clima y, si es necesario, tomarse un o varios días de puerto si el clima no acompaña. Y lo mejor: ¡sin esclusas! (Aparte de NOK y ELK, por supuesto). ¡Pero por lo demás, siempre: ¡Navegación libre!