Camino de grava hacia el sur

Desafortunadamente, el autobús no está tan bien orientado hacia el este esta vez, por lo que solo puedo ver el amanecer sobre la punta de tierra desde la playa. Mientras hago el café, recibo una visita curiosa, podría ser un faisán. Regreso a la carretera principal cruzando el paso a nivel sin barrera, hoy quiero recorrer el valle de Awatere hacia el suroeste, mi destino final, Hanmer Springs, debería alcanzarlo mañana.

Son aproximadamente 100 km hasta la Molesworth Ranch, la granja más grande de Nueva Zelanda con alrededor de 10,000 reses. Está administrada por el DOC, al igual que 2 (muy, muy simples) campings en el camino. Luego hay otros 80 km hasta Hanmer Springs. Son 180 km de carretera rural, que deberían hacerse cómodamente en 3 horas. Pero... después de 15 km, el asfalto se acaba, la carretera se convierte en camino de grava. Esto podría ir mal, así que reviso cuidadosamente la llanta de repuesto y las herramientas a bordo (le pego una patada a la llanta de repuesto, está ahí y tiene aire, está bien. Las herramientas estaban debajo de la cama, deberían estar ahí – listo). Así que me voy a la pista….

Las vides son reemplazadas por hierba y arbustos, la angosta carretera serpentea por el valle, siempre junto al río. 3 motocicletas de enduro me adelantan, 2 veces un camión de madera me viene en dirección contraria. La nube de polvo levantada las delata temprano, así que siempre puedo hacer espacio a tiempo. En parte el trayecto se hace lento, pero a 20, máximo 30 – 40 km/h, realmente se avanza despacio. En las pendientes, el motor se calienta por la falta de aire, entonces apago la calefacción para liberar calor. La radio y el móvil no tienen recepción, pero Pink Floyd desde el USB siempre encaja. Entonces aparece la granja Molesworth a la vista, aquí está también el primer camping. La granja completa está cerrada al público, 90 personas viven y trabajan aquí, incluso tienen un campo de aviación propio. Pero son solo las 14:30, en realidad aún hay tiempo, así que sigo adelante. Cruzo el Ward Pass de 1150 m y continúo hacia una enorme meseta, que es realmente aburrido de atravesar. Ganado, ganado y más ganado, además de piedras en el camino. Después de 40 km, un pequeño puente, antes aquí se guiaban las manadas de ovejas a través del río, y con 2 animales al lado tardaba hasta 20 horas. 10 minutos después, el siguiente camping, atendido por una pareja de ancianos del DOC. Me reciben amablemente y puedo elegir mi lugar. El terreno es realmente grande, soy el único huésped. Hay un baño seco, un grifo de agua y un banco – elijo el lugar junto al banco. Después de la cena, me doy cuenta de que la llanta delantera izquierda tiene muy poco aire. 10 minutos después, está claro – llanta desinflada. Así que saco todas las herramientas, desmonto la rueda, intento liberar y sacar la llanta de repuesto... no se puede, demasiado cerca del suelo. Vuelvo a montar la rueda delantera, levanto la rueda trasera, saco la llanta de repuesto, la coloco, vuelvo a desenroscar la rueda delantera... ¿por qué hacerlo simple cuando se puede hacer complicado? Al menos, la llanta de repuesto tiene suficiente aire, las herramientas están completas, incluso los 5 pernos de la llanta de acero están listos. Todo fue preparado para el caso de emergencia para la hija favorita. 2 cervezas después, todo está listo, mañana puedo atacar el resto del camino. Tan aislado como está este lugar, debería poder ver un magnífico cielo estrellado. Desafortunadamente, hoy tengo una luna llena muy brillante, más tarde se nubla... sin estrellas.