Ahora comienza el primer viaje largo en el Transsib desde Yaroslavl, salida a las 18:20 hacia Krasnoyarsk, llegada 3 días después a las 10:07. Son 3816 kilómetros ferroviarios y cuatro veces un cambio de hora. En el tren 704 hemos reservado un compartimento de 4 para uso exclusivo.
Inicio en la estación de tren de Yaroslavl
Nuestro tren listo para la salida en Yaroslavl La vista desde la ventana es un gran espectáculo para mí.
😎 A veces son estepas interminables, a veces bosques de abedules y paisajes pantanosos. De vez en cuando aparece un pueblo, y como el tren va relativamente lento se puede ver mucho a lo largo de la ruta.... Para comer vamos al coche comedor o tomamos algo de la provisión que hemos traído. Agua caliente para sopas, café, etc. está disponible en cualquier momento del samovar presente en cada vagón
😎 El coche comedor se utiliza relativamente poco ya que la mayoría de los viajeros se preparan su propia comida. Cuando estuvimos en el coche comedor la comida estaba excelente
🤤 Por cada vagón de tren hay dos conductores que acompañan al tren durante todo el recorrido y se turnan. En una parada controlan que solo suban quienes tienen un billete para ese vagón, y además se aseguran de que todo esté en orden en el vagón. Justo después del kilómetro 1777, en Versina, se encuentra el Obelix que marca el límite entre Europa y Asia. Con un poco de suerte pude tomar una casi foto
😎 Los días se cerraron con un hermoso atardecer Sin embargo, también se ve la pobreza y muchas casas abandonadas. La mayoría de las casas tienen grandes jardines y generalmente un invernadero para poder autoabastecerse. Dani disfruta de no tener que conducir por una vez y de que también puede echarse una siesta... Aprovecho las paradas en las estaciones para estirarme las piernas y explorar el entorno cercano. Siempre me aseguro con el encargado del tren sobre el horario de salida del tren. Como no hablo ruso y ellos no hablan inglés 😳, siempre anoto la hora y ellos lo confirman 😎. Hasta ahora no he perdido ningún tren, de lo contrario Dani tendría que llevar el doble de equipaje y se desharía de mí por un tiempo....😂 A pesar de estas señales y la existencia de infraestructura subterránea o elevados, los rusos no parecen tomarlo muy en serio y a nadie parece importarle... Saliendo con los perros donde hay algo que oler 😆 Y esta familia tampoco se pone nunca en las cabezas de los rieles.. Los vehículos para el mantenimiento de las vías están diseñados de acuerdo al estado de la carretera a lo largo de la línea de tren... Los trenes de construcción suelen ser muy largos y llevan muchas máquinas y vagones de personal. Llegada a
Tschou Ueli
Danke für die vielen Fotos. Schon so sehr beeindruckende Impressionen des riesigen Landes, wie muss es denn erst live sein😊
GLG us Närn und bonne route
