30 hacia Santiago de Compostela

Ruta 97 kilómetros, kum. 2'543 kilómetros | Altura 1'370, kum. 18'230

Hoy en día era especialmente importante utilizar la batería con moderación. El recorrido fue un gran desafío a 99 kilómetros y 1.300 metros de altitud. Comenzó con una fuerte subida después de solo 6,6 kilómetros. Pero antes de eso había que resolver una tarea especial. El camino, que en realidad era solo un sendero, discurría por una pista sin protección ni nada. También tuve que hacer esto con la eBike, lo que complicó aún más las cosas.

La subida a una altura de unos 280 metros exigió mucho a mi batería. Pero logré hacerlo sin empujar. El descenso posterior me pareció peor. Aquí preferí frenar la bicicleta a pie. Simplemente me pareció más seguro y fue más suave para mis pastillas de freno.

Luego conocí a los primeros peregrinos. Muchos de ellos marchaban solos, otros en parejas y muchas veces había grupos de más de 10 personas. Y cada vez eran más. Debieron ser cientos los que tuve que ir superando poco a poco. No puedo decir con qué frecuencia tuve que usar el timbre. Hubo peregrinos que solo respondieron después de tocar la campana un par de veces. Por un lado me frenó, pero por otro lado lamenté tener que interrumpir.

Después de poco más de 60 kilómetros hice una pausa para almorzar y miré el mapa. Busqué alternativas donde también pudiera ahorrar electricidad. Porque a esas alturas difícilmente veía que podría llegar a Santiago. La salida la encontré por la N-55, la carretera principal. Me pareció bien y además salvó distancia. Sobre todo, pude avanzar rápidamente y no tuve que molestar a ningún peregrino. Cuando tuve la impresión de que ya tenía suficiente capacidad de batería para hacer el resto, cambié de nuevo a la ruta de peregrinación. Pero las cosas siguieron subiendo, incluso dentro de Santiago las cosas casi siempre estaban subiendo.

Reservé el alojamiento previsto unos 30 minutos antes de la llegada. Era un alojamiento excelentemente valorado y aún tenía espacio. Eva, la copropietaria, me abrió una habitación diseñada específicamente para bicicletas.

Después de una refrescante ducha, nada se interpuso en el camino para visitar la ciudad. Lo primero que quería era ver con mis propios ojos el destino de todos los peregrinos y comer algo. También he adjuntado las fotos de esto a este blog.

Después de mucho ir y venir para decidir qué ruta tomar mañana, he llegado a la conclusión de que tomaré la EV-3. Esta es nuevamente la ruta de peregrinación, pero tiene más opciones para pernoctar. Y cuanto más me aleje de Santiago menos peregrinos habrá.

Por cierto, todavía te debo una cifra: la batería todavía tenía capacidad para 3 kilómetros cuando llegamos. 😏🛼‍♂️

https://www.komoot.com/de-DE/tour/1520646042?ref=itd

Hoy, era particularmente importante usar la batería de manera moderada. La ruta fue un gran desafío a 99 kilómetros y 1,300 metros de altitud. Comenzó con una fuerte subida después de solo 6.6 kilómetros. Pero incluso antes de eso, hubo que resolver una tarea especial. El camino, que en realidad era solo un sendero de tierra, discurría sobre una pista sin barreras de seguridad ni nada. También tuve que hacerlo con la eBike, lo que hizo las cosas aún más difíciles.

La subida a una altura de unos 280 metros puso mucha tensión en mi batería. Pero lo logré sin empujar. Encontré el descenso posterior peor. Aquí preferí frenar la bicicleta a pie. Simplemente me parecía más seguro y ahorré mis pastillas de freno.

Luego conocí a los primeros peregrinos. Muchos de ellos caminaban solos, otros en parejas y a menudo había grupos de más de 10 personas. Y cada vez había más. Debieron ser cientos los que tuve que ir superando uno tras otro. No puedo decir cuántas veces tuve que usar la campana. Había peregrinos que solo respondían después de un par de timbrazos. Por un lado, eso me ralentizó, pero por otro lado, me dio pena tener que interrumpirlos.

Después de poco más de 60 kilómetros, tomé un descanso para almorzar y miré el mapa. Busqué alternativas que también pudieran ahorrarme electricidad. Porque a esa altitud, no pensaba que pudiera llegar a Santiago. Encontré la salida en la N-55, la carretera federal. Me pareció bien y también ahorré distancia. Sobre todo, pude avanzar rápidamente por ella y no tuve que molestar a ningún peregrino. Cuando luego me dio la impresión de que ahora tenía suficiente capacidad de batería para manejar el resto, volví a cambiar a la ruta de peregrinación. Pero seguía siendo todo cuesta arriba, incluso dentro de Santiago, casi todo era cuesta arriba.

Reservé el alojamiento que tenía en mente unos 30 minutos antes de llegar. Era un alojamiento que tenía excelentes reseñas y todavía tenía espacio. Eva, la copropietaria, me abrió una habitación que estaba especialmente preparada para bicicletas.

Después de una refrescante ducha, nada se interpuso en el camino de visitar la ciudad. En primer lugar, quería ver con mis propios ojos el destino de todos los peregrinos y también comer algo. También he adjuntado las fotos de esto a este blog.

Después de mucho dudar sobre qué ruta tomar mañana, he llegado a la conclusión de que tomaré la EV-3. Esta es otra vez la ruta de peregrinación, pero tiene más opciones para pernoctar. Y cuanto más me aleje de Santiago, menos peregrinos habrá.

Por cierto, todavía te debo un número: la batería aún tenía suficiente capacidad para 3 kilómetros cuando llegamos. 😏🛼‍♂️