28 hacia Esposende

Ruta de 87 kilómetros, kum. 2.346 kilómetros | Altura 390, kum. 16.270

Esta mañana, el fuerte viento se había ido, como si lo hubieran llevado. Había una ligera niebla en el suelo, que se veía muy bonita con el amanecer. La ruta transcurrió durante un largo tramo sobre una pasarela de madera, lo que resulta extraño para recorrer en bicicleta. A veces faltaba una lama y sonaba como si las lamas no estuvieran bien sujetas.

Después, la ruta siempre iba bastante cerca de la orilla. Una ruta maravillosa que podría haber durado todo el día.

Tenía muchas ganas de llegar a Oporto, ya que esta ciudad es un hito importante de toda mi gira. Desafortunadamente, estaba en una ubicación desfavorable en términos de la duración de la ruta y las pernoctaciones.

Ya al planificar, me di cuenta de que la ciudad estaba separada por el Duero, un río ancho. Komoot me mostró que se puede cruzar este río en ferry. No había ferry a la vista ni en el embarcadero ni en ninguna parte del río. Y no había otras señales de un ferry. Así que busqué una alternativa. La EV-1 va a lo largo del río hasta el centro de la ciudad y luego regresa por el otro lado. Así que fue un desvío de muchos kilómetros por una carretera muy transitada. Pero había un cómodo puente muy por encima de mí. ¿Pero cómo se llega ahí? Me hice esa pregunta y consulté el mapa donde encontré un camino empinado que subía. Sin embargo, no estaba claro si realmente podría cruzar el puente. Así que le pregunté a una mujer que no hablaba inglés pero parecía muy servicial. Usando la herramienta de traducción, entendí que había un camino que ella estaría encantada de mostrarme. Después de unos pocos metros, ella mostró el camino hacia arriba. Pero sólo vi unas pocas escaleras que subían. Como ya en Holanda había conseguido subir una escalera más larga con la ayuda del empuje, subimos juntos la primera escalera de unos 15 escalones, pero todavía había 3 tramos de escaleras más antes de pasar por un túnel corto y luego doblar una esquina. Así que dejé la bicicleta y miré el resto. Siguieron 2 escaleras más así y el puente seguía siendo inaccesible. La mujer muy servicial luego me mostró un sendero empinado que en realidad conducía hasta el puente. La mujer fue muy servicial y realmente quería ayudar a cargar la pesada bicicleta eléctrica. Para hacerlo más fácil, bajé el equipaje. Luego subimos las escaleras en etapas, primero la bicicleta, luego el equipaje. Sentí un gran respeto por esta mujer tan servicial. Finalmente atacé el sendero solo; la diferencia de altura era seguramente de más de 10 metros. Después de todos estos esfuerzos, la bicicleta, de nuevo cargada, estaba en el puente, que era una carretera pero tenía un sendero. Así que empujé la bicicleta a través de todo el puente hacia el otro lado. Pero no tenía idea de cómo podría regresar al río. La única calle que era una opción para mí era un callejón sin salida, o mejor dicho, terminaba nuevamente en una escalera. ¿Pero quién estaba ya listo para ayudar? ¡Una mujer diferente, pero igual de servicial! Ella me explicó toda la ruta y dijo que si había conseguido subir al otro lado, también podría bajar estas escaleras. Así que dejé mi equipaje en el suelo y bajé la primera etapa en bicicleta. Y cuando fui a buscar el equipaje, la mujer ya estaba allí de nuevo - con el equipaje. Después de eso, realmente fue fácil. Pero después del último escalón se nos acabó un poco el aire, afortunadamente no en la bicicleta. Así se tomó esta foto.

Luego continuamos, todo a lo largo de la orilla, primero del Duero y luego del mar. Durante la pausa siguiente, inflé la suspensión; ya sentía que esto era necesario nuevamente.

Al planificar, Komoot también me indica qué superficies de carretera debo esperar. Esto significó, entre otras cosas, 11 kilómetros sobre adoquines. ¿Alguna vez has montado en bicicleta en carreteras como estas? Es accidentado e incómodo. Desvíos añadieron algunos kilómetros más.

Después de Oporto, el fuerte viento de frente volvió y mis baterías fueron puestas nuevamente a prueba. Finalmente, después de 87 kilómetros y innumerables escalones, había un hotel al costado de la carretera que no tuvo que convencerme mucho para quedarme aquí.

Esta mañana el fuerte viento se había ido, como si simplemente lo hubieran llevado. En su lugar había una ligera niebla sobre el suelo, que se veía muy hermosa con el amanecer. La ruta transcurría a lo largo de un largo tramo sobre una pasarela de madera, lo cual es extraño para recorrer en bicicleta. De vez en cuando faltaba alguna lamas y sonaba como si las lamas no estuvieran bien sujetas.

Después de eso, la ruta siempre iba muy cerca de la orilla. Una ruta maravillosa que podría haber durado todo el día.

Estaba realmente deseando llegar a Oporto, ya que esta ciudad es un punto destacado de toda mi gira. Desafortunadamente, se encontraba en una ubicación desafortunada en términos de la duración de la gira y el número de pernoctaciones.

Cuando estaba planificando, me di cuenta de que la ciudad está separada por el Duero, un río ancho. Komoot me mostró que se puede cruzar este río en ferry. Pero no había ferry a la vista ni en la pasarela ni en ninguna parte del río. Y no había señales de un ferry. Así que busqué una alternativa. La EV-1 bordea el río hasta el centro de la ciudad y luego regresa por el otro lado. Así que fue un desvío de muchos kilómetros por una carretera muy concurrida. Pero había un puente cómodo muy por encima de mí. Pero, ¿cómo se llega allí? Me hice esa pregunta y consulté el mapa, donde encontré una carretera empinada que subía. Sin embargo, no estaba claro si realmente podía cruzar el puente. Así que le pregunté a una mujer que no hablaba inglés pero que parecía ser muy útil. Usando la herramienta de traducción, entendí que había un camino que ella estaría feliz de mostrarme. Después de unos pocos metros, ella mostró el camino hacia arriba. Pero sólo vi unas pocas escaleras que subían. Ya que en Holanda había podido subir una escalera más larga con ayuda, subimos juntos la primera escalera de unos 15 escalones, pero luego había 3 más tramos de escaleras antes de pasar por un túnel corto y luego doblar una esquina. Así que dejé la bici y miré el resto, llegaron 2 escaleras más así y el puente seguía siendo inaccesible. La mujer realmente servicial me mostró entonces un sendero empinado que de hecho conducía hasta el puente. La mujer fue de gran ayuda y realmente quería ayudar a cargar la pesada eBike. Para hacerlo más fácil, quité el equipaje. Luego, subimos las escaleras en etapas, primero la bicicleta, luego el equipaje. Tenía un gran respeto por esta muy servicial mujer. Finalmente, tomé el sendero solo; la diferencia de altura era seguramente de más de 10 metros. Tras todos estos esfuerzos, la bicicleta ya cargada estaba en el puente, que era una autopista pero tenía un camino para peatones. Así que empujé la bicicleta a través de todo el puente hasta el otro lado. Pero no tenía un plan de cómo volver al río. La única calle que era adecuada para mí era un callejón sin salida, o mejor dicho, terminaba de nuevo en una escalera. Pero, ¿quién estaba ya preparado para la acción? ¡Una mujer diferente, pero igual de servicial! Me explicó todo el camino y me dijo que si había logrado subir al otro lado, también podría bajar estas escaleras. Así que dejé el equipaje de nuevo en el suelo y baje la bicicleta en la primera etapa. Y cuando fui a por el equipaje, la mujer ya estaba allí de nuevo - con el equipaje. Después de eso, realmente fue fácil. Pero después del último paso, la energía se fue un poco, afortunadamente no en la bicicleta. Así se obtuvo esta foto.

Luego continuamos de nuevo, todo a lo largo de la orilla, primero del Duero y luego del mar. Durante la pausa que siguió, inflé la suspensión, ya que sentía que esto era necesario de nuevo.

Al planificar, Komoot también me informa sobre qué tipo de superficie de la carretera debo esperar. Por ejemplo, decía 11 kilómetros sobre adoquines. ¿Alguna vez has montado en bicicleta en carreteras así? Es accidentado e incómodo. Los desvíos añadieron algunos kilómetros más.

Después de Oporto, el fuerte viento de frente volvió y mis baterías volvieron a ser puestas a prueba. Finalmente, tras 87 kilómetros y innumerables escalones, había un hotel al lado de la carretera que no tuvo que convencerme de quedarme aquí.