La remodelación Parte 1: Carrocería / Aislamiento / Estructura base

Dado que ambos no teníamos ni idea del proceso de remodelación de un autobús, tuvimos que informarnos primero a través de todos los foros y fuentes disponibles.

Para tener una visión general, me gustaría publicar aquí una demostración paso a paso en varias partes.

Primero. ¿Qué se va a remodelar?

Como furgoneta camper, prácticamente cualquier carrocería puede servir. Bajo el hashtag Vanlife se pueden encontrar desde autobuses escolares adaptados hasta furgonetas y minis, todas las formas de furgonetas camper. Me parece sorprendente cómo la gente se expresa en su creatividad.

Para nosotros, al final, el LT35 no solo fue el modelo óptimo visualmente, sino también en cuanto a dimensiones. Con un ancho de 1.9m y una longitud de 3m, pudimos planear bien con una cama y una línea de cocina. Sin embargo, con una altura de techo de 1.4m, en realidad se trata de un camper de asiento, lo que no nos disuadió de la compra. :)

Segundo. El kilometraje y el mantenimiento. ¿Cuántos km tiene ya el autobús y cuánto ha sido afectado por el clima y el uso?

Esto también fue un criterio importante para nosotros. No queríamos comprar un gato en una bolsa y planeamos para el primer proyecto hacer el menor trabajo de carrocería posible. Los camiones de bomberos son inspeccionados anualmente y, debido a su ubicación en la estación de bomberos, generalmente tienen pocas señales de óxido en el chasis y el piso.

En nuestro LT, los soportes en la parte trasera estaban afectados por el óxido. Sin embargo, todo esto se pudo manejar bien sin trabajo adicional de soldadura. Para mantener el auto en su estado actual, los espacios huecos así como el chasis se conservaron con cera. El óxido superficial se eliminó con un cepillo de alambre y el metal expuesto se cubrió con pintura protectora.

Pintamos completamente el interior de rojo con una pintura 3 en 1.

Tercero. El aislamiento y la estructura base. Las paredes y el techo están revestidos con 19mm de Armaflex. En el suelo utilizamos placas de EPS de 20mm. El Armaflex autoadhesivo hizo que el aislamiento fuera muy fácil, pero para ahorrar un poco de costos, decidimos optar por las placas de poliestireno para el suelo.

La estructura base la construimos con listones de techo de 60 mm x 40 mm. Aquí se aplica menos es más. Con el tiempo, probablemente colocamos demasiados listones aquí. Si se sabe de antemano cómo y dónde se van a fijar las placas de pared y suelo, se puede ahorrar peso en este aspecto también.

Los listones en las paredes los atornillamos a los montantes de las paredes laterales. Los listones en el suelo se pegaron únicamente con adhesivo de montaje. Para que nada se deslice más tarde, se cortaron los listones del suelo de manera precisa a las juntas del piso.

Para no perder más altura, no se fijó ninguna subestructura en el techo. La futura placa del techo (6mm de grosor) la fijamos con tornillos de chapa a los montantes de la carrocería del techo.

Un agradecimiento especial a Moksha, con cuya ayuda pude cortar los listones para la estructura del suelo de manera precisa.