¡Por favor, manténgase alejado de las puertas que se cierran!

Los residentes de Nueva York se dice que son por encima del promedio de inteligencia. Debe ser cierto. Todos los que arruinan ese promedio seguramente han fracasado en el sistema del metro y han caído de la estadística. Ellos han fracasado en preguntas sobre si el tren va hacia el uptown o dountown, si es un expreso o un tren que se detiene en cada parada. Ellos han estado dando vueltas desde hace meses en áreas que no logran reconocer o han formado nuevas familias en lugares remotos.

El sistema de metro de Nueva York es el más deteriorado y extraño que conozco. En el interior de los vagones está bien. Está limpio y no está desordenado. También hay relativamente pocos olores desagradables y mendigos. Afuera, se vuelve oscuro. Los vagones, aunque son plateados, tienen un aspecto aerodinámico. Al mirar de cerca, se pueden ver mil lugares como si estuvieran pintados con bronce de horno. Manejo de cinta. El ruido al conducir es increíble. A cambio, el aire acondicionado te quita los zapatos y siempre debes, siempre, incluso a 91 grados Fahrenheit, tener un suéter y un gorro de lana contigo.

Se vuelve realmente oscuro en las estaciones. Agujeros oscuros con andenes tan anchos como toallas llenos de columnas, donde están anunciados cambios planificados y a veces incluso el nombre de la estación. Las entradas y salidas del metro se ven pintorescas, lo que es solo otra forma de decir peligroso y inestable. Muchas están cerradas debido a riesgos de colapso y los ascensores solo existen en cada cuarta estación.

¿Qué hay de positivo? Claro, los amables ciudadanos de la ciudad de Nueva York, que aparentemente han memorizado las líneas y estaciones desde el jardín de infancia y conocen todos los lugares de construcción. También deben hacerlo, porque el metro es el único medio de transporte razonable de la ciudad, aparte de los pies, por supuesto. Los taxis son dinero desperdiciado, ya que te quedas atrapado en el tráfico igual que con el autobús.

Hay un muy bonito museo del transporte en Brooklyn, donde se exhiben todos los vagones desde 1900. Es muy divertido probar las diferentes versiones de comodidad. Una hermosa imagen muestra uno de los primeros trabajos de las mujeres de 1903. La joven mujer bien vestida en blanco y negro abre el torniquete con un pedal de pie, tan pronto como el pasajero ha pagado su tarifa. Solo 10 años después, fue reemplazada por torniquetes eléctricos. Probablemente no estuvo tan molesta, ya que la pantorrilla derecha había crecido 10 pulgadas más que la izquierda.