Trondheim-Viaje por Carretera

Un hogar tranquilo, pura felicidad. Después de llegar sano y salvo a mi nuevo hogar en Trondheim, vale la pena reflexionar sobre el viaje una vez más.

Después de cargar el coche, se pudo partir hacia las 9 de la mañana. Como elegí la ruta más corta, inicialmente se esperaba un tiempo de viaje de 8 horas. Realmente se tardaron alrededor de 10. Sin embargo, hay varias buenas razones para esto. En primer lugar, puedo confirmar que Noruega (quién lo hubiera pensado) tiene paisajes hermosos que ofrecer. Y son tan hermosos que a veces el ritmo de conducción se vio afectado. Por otro lado, también hay que considerar el aspecto de seguridad que no debe subestimarse, pero empecemos desde el principio.

Antes de partir, me saludó una capa de hielo orquestada por los primeros rayos de sol en el parabrisas. Y no hablo de un insignificante "caparazón de hielo" que uno podría presumir ante los compañeros de trabajo en Alemania por haber luchado con puro esfuerzo y voluntad para romperlo tan temprano en la mañana. No, hablo de un verdadero caparazón de hielo que se formó a partir del mar, el viento, el sol y condiciones cambiantes. En algunos lugares tenía 2 centímetros de espesor. Y sin querer presumir, añado que después de un tiempo (y algunos galones de descongelante) logré romper este caparazón de hielo con pura fuerza de voluntad y músculo. Tras haber conquistado la primera hazaña heroica, nada se interponía en nuestro camino para partir con los primeros rayos de sol.

Desde Sandefjord, me dirigí a Oslo a un ritmo pausado. El sol recién levantado proyectaba largas sombras, de modo que lo interior de los túneles, que los noruegos construyen de manera excelente y frecuente, fue iluminado por el sol bajo hasta la mitad (una pena por los conductores en sentido contrario, que probablemente los tenían brillando en sus rostros). Lamentablemente, en la carretera E18 y posteriormente en la E6, no se pudo admirar mucho de Oslo. Los túneles dentro de la ciudad dificultaron aún más la visibilidad. Así que pasamos de manera relativamente poco espectacular por la capital de Noruega.

Sin embargo, el lamento inicial por la falta de impresiones pudo rápidamente ser compensado en el transcurso del viaje. Las autopistas noruegas aparentan ser tan iguales a las alemanas en invierno, a excepción de que aquí las autopistas no están equipadas con postes reflectantes cada 50 metros, sino que están completamente iluminadas.

La iluminación podría sorprender a un extraño, ya que la lógica detrás de esto claramente grita “Pff - ¿Quién necesita luz reflejada, en otras palabras, luz reutilizada, reciclada, es decir, luz vieja?” Para los noruegos solo hay los mejores fotones generados frescos in situ en miles de farolas. La sorpresa inicial se aclara cuando se considera que casi toda la energía eléctrica se obtiene de manera regenerativa de plantas hidroeléctricas. Al menos este hecho y la suposición de que solo se instalaron lámparas ahorradoras de energía sin mercurio de la más alta calidad reconforta mi corazón de técnico en energía sobre esta literal avalancha de energía.

Sin embargo, las autopistas no eran la parte emocionante del viaje. Este comienza si uno se atreve a salir de la autopista hacia una carretera rural. Me sigue intrigando qué le pasó a Google para sugerirme este camino y por qué no cuestioné esta decisión. Sin embargo, esta “ingenuidad digital” me permitió experimentar uno de los viajes más hermosos que uno puede imaginar.

Las carreteras rurales más alejadas merecen el nombre de pista de nieve en invierno en Noruega, lo que es inevitable dada la extensión del país. Durante el viaje, la “Fv607” se destacó particularmente. En esta carretera se combinan diferentes factores para crear un paisaje impresionante. La carretera nevada, las largas sombras del sol bajo, las avenidas de bosques de coníferas nevadas, el lago a un lado, las montañas en el horizonte. Todo esto se mezcla en una tormenta de impresiones que las imágenes no pueden capturar (aunque algunas se adjuntan para su información 🥸).

Al principio de las carreteras nevadas, yo iba a una cuidadosa velocidad de 40 km/h, lo que algunos (todos) los lugareños respondieron con decididos adelantamientos. Sin embargo, uno se adapta rápidamente a los límites marcados y hacia el final, uno puede casi igualar a los locales que conducen a 90 km/h.

Y eso es suficiente, porque las palabras son difíciles de transmitir esta impresión general. En resumen, se puede concluir que, queriendo o no, reflejaba la naturaleza estereotípica noruega en sus diversas facetas en invierno. Con la desaparición del sol y al girar hacia una carretera un poco más transitada, estas impresiones comenzaron a desvanecerse gradualmente en la oscuridad.

En las restantes 2 horas hasta Trondheim, había que demostrar que tenía agallas y resistir, ya que se quería llegar al destino en un horario razonable. Y de repente, ahí estaba. La búsqueda de la dirección de mi residencia estudiantil también resultó ser más fácil de lo que pensaba. Solo las rotondas de dos carriles me volvían loco. Simplemente no logro entenderlas. Para mayor seguridad, siempre opto por el carril más exterior. Los noruegos cambian con una autoridad de adentro hacia afuera que a menudo deja pensando - probablemente una cuestión de hábito. Al llegar a la residencia “Voll Studentby”, el llavero depositado en una caja de llaves se encontró rápidamente. Tras un tiempo (largo...) de organización, finalmente logré entrar al apartamento. Resulta que tengo 5 noruegos como compañeros de cuarto. Ya conocí a uno esa noche y me dio una breve orientación.

Dado que mi cama no llegaría hasta 3 días después, la colchoneta tuvo que ser utilizada como un refugio temporal. Esto condujo a que al día siguiente (sábado) vagara más o menos medio dormido por IKEA para asegurarme al menos un escritorio y una silla decente (que también aún no estaban en la habitación). Las descripciones de productos en IKEA pulverizaron mi entusiasmo por mis conocimientos de noruego hasta el momento y, debido a mi confusión mental, erré por habitaciones maravillosamente decoradas, cocinas profesionales y acogedoras habitaciones, sin poder encontrar una salida - y mucho menos lo que realmente necesitaba. En algún momento, IKEA finalmente me escupió de vuelta en la entrada, 160 euros más ligero y con un carrito de compras que contenía todos los productos que necesitaba. Sin importar cómo sucedió, simplemente estaba contento con la situación y feliz de haber terminado, cargué mi coche. Entonces me di cuenta de que normalmente no me alimentaría de muebles de IKEA y por lo tanto, inevitablemente, debía haber otra visita a un supermercado local. Traducir productos, convertir precios de coronas noruegas a euros y pensar realmente en lo que podría necesitar fue una tarea bastante agotadora considerando las circunstancias. En cualquier caso, ese día conseguí plátanos. Baratos. Así que la supervivencia estaba asegurada. Es probable que escriba otra entrada sobre los precios.

Eso es todo para dar una visión general de cómo me está yendo en el norte. ¡Muchas gracias por leer y saludos hacia el sur a todos!

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