27.-30.05.2019 # Java / Yakarta

Veinte minutos antes de la hora prevista, aterrizamos al día siguiente con gran expectativa a las 7:45 a.m. en el Aeropuerto Soekarno Hatta en Yakarta. Nuestro grupo de viaje se amplía hoy, ya que mi prima Anne viene de Múnich para unirse a nosotros. Su vuelo debería aterrizar aproximadamente al mismo tiempo, así que deberíamos encontrarnos, como muy tarde, en las cintas de equipaje. Hasta aquí la teoría. Gracias a nuestros asientos en la primera fila, somos prácticamente los primeros en pasar por la inmigración y en la reclamación de equipaje. Se manifiesta algo de sorpresa, ya que no aparece en las pantallas ninguna máquina proveniente de Doha. ¿Tendrán algún retraso? Para nada. Gracias al Wi-Fi y WhatsApp, todo se aclara poco después. El vuelo de Anne ha aterrizado en una terminal completamente diferente, parece que el aeropuerto es bastante más grande. De forma rápida alquilamos un taxi y 10 minutos después somos tres.

Después de conseguir algo de dinero y la compra de tarjetas SIM, preguntamos en un mostrador de información sobre una opción de transporte a la ciudad. Como la suerte lo quiere, allí está el mismo conductor que ya nos había transportado de terminal en terminal. No hacía falta ni bajarnos. El viaje al hotel dura más de una hora debido a los diversos atascos. Las autopistas, que en teoría son de tres carriles, han mutado a cinco carriles. Las líneas son solo un adorno. Esto se debe, además del tráfico increíblemente denso, a algunos cierres temporales de calles. En Yakarta ha habido grandes manifestaciones en los últimos días, algunas de las cuales terminaron de forma violenta. La facción perdedora de las recientes elecciones presidenciales acusa a los ganadores de manipulación y ahora moviliza a sus seguidores. La policía ha aumentado masivamente su presencia y ha cerrado algunas áreas al tráfico. Esto, por supuesto, ha tenido un impacto en la ciudad, que ya de por sí está siempre al borde de un colapso de tráfico.

Nos alojamos en el hotel 'Ayaka Suites' durante tres noches. La zona no está precisamente marcada por el turismo, pero hay varios puestos de comida callejera y supermercados en las inmediaciones. Aún no tenemos un plan sobre qué hacer con nuestro tiempo en la capital de Indonesia, así que primero nos reunimos en la azotea para una sesión de calentamiento. Decidimos ir a la ciudad, y así tomamos un taxi hacia la estación de tren de Gambir. Desde allí queremos seguir hacia Bandung en tres días. Un poco de conocimiento local por adelantado no vendría mal. Además, hay un pequeño problema con los asientos para nuestro viaje de Bandung a Yogyakarta, que tal vez se pueda resolver en el camino. Algo salió mal al reservar, y aunque hemos reservado asientos contiguos, según la confirmación de reserva de Tiket.com, vamos a estar bastante dispersos en el vagón.

Después de imprimir las tarjetas de embarque (que realmente dicen Boarding Pass) para el viaje de Yakarta a Bandung en una máquina, encontramos rápidamente un pequeño mostrador de servicio donde un amable empleado escucha nuestra petición. Está dispuesto a ayudar, pero tras mirar en la computadora, lamenta que todo está vendido. No hay posibilidad de cambiar de asiento. Bueno, entonces tendremos que intentar resolverlo por nuestra cuenta en el tren.

Nos encontramos nuevamente frente a la estación de tren, sin un rumbo claro, como ya habíamos estado en el hotel previamente. Afortunadamente, nos damos cuenta de que a solo unos cientos de metros, justo a la vuelta de la esquina, se encuentra el bosque de la ciudad con el Monumento Nacional. ¡Ya podemos tachar un punto cultural! Por supuesto, es día de limpieza los lunes y la puerta permanece cerrada. Bueno, pues solo fotos desde el exterior. Un pequeño anciano que parece no tener dientes nos aborda. Trabaja aquí como guía y, dado que es su día libre, parece que no tiene nada que hacer. Nos pregunta si lo acompañamos a la mezquita Istiqlal al lado. Claro, ¿por qué no? Ninguno de nosotros tres ha estado nunca en una mezquita, y si se trata de la más grande del sudeste asiático, sería difícil rechazarlo. Herman, como se presenta nuestro acompañante, primero nos hace vestir antes de la entrada. Ha traído de algún lugar tres túnicas similares a batas que nos ayuda a ponernos. Luego dejamos nuestros zapatos en el guardarropa (los que son insiders simplemente los dejan en los escalones frente a la puerta) y finalmente podemos entrar. Nuestro guía nos cuenta bastante sobre las especificaciones técnicas de la mezquita, el islam en general y el ramadán en particular. Durante las dos festividades más importantes, se espera que se reúnan aquí más de 300,000 personas, de las cuales 120,000 dentro de la mezquita. Preferiría no estar allí. Ante el que supuestamente es el tambor más grande del mundo, posamos para algunas fotos. Después de la visita guiada por dentro, finalmente podemos quitarnos las batas. ¡Gran idea, después de que algunos de nosotros hemos sudado bastante! Caminamos un poco por una especie de jardín frente a la mezquita, donde Herman nos muestra algunos lugares para fotografiar. Luego él declara que la visita ha terminado y, por supuesto, quiere ver un poco de dinero. Interrumpido por constantes 'Lo siento', dice con destreza su poema con su precio y su tipo de cambio inventado. Es de hecho más de lo que había imaginado, pero al final no es tanto más que valga la pena discutirlo. Probablemente deberíamos acostumbrarnos a preguntar el precio antes.

Después de despedirnos, nuevamente estamos sin rumbo. Así que simplemente comenzamos a caminar hasta llegar a la Estación de Trenes Juanda. Allí revisamos nuevamente nuestro mapa, que, aunque ya es bastante grande, está tan minúsculamente impreso que es difícil descifrar algo. Nuestro siguiente destino es Grand Indonesia Plaza. Viajamos 3 estaciones en el tren urbano hasta Cikini. Desde ahí, aún nos queda aproximadamente 25 minutos caminando. La red de trenes urbanos es poco más que insuficiente para una ciudad tan grande. Sin embargo, nos alegramos de que al menos eso exista. Es demasiado grande para recorrerlo todo a pie y usar un taxi solo nos lleva de un atasco a otro. Alternativamente, hay los autobuses Transjakarta, que se abordan a media altura. Pero primero hay que familiarizarse con la red de líneas. No vale la pena para solo tres días. Los taxis en moto de Grab y Gojek son rápidos, pero solo pueden transportar a una persona.

Durante nuestro paseo, apenas encontramos locales en la acera. A lo sumo, algunos en moto que intentan esquivar el tráfico. Yakarta no está hecha para peatones. Si hay aceras, a menudo están en estado lamentable. Cruzar calles puede significar un largo invierno para los titubeantes. Hay que abrirse paso con determinación a través del tráfico. En muchos semáforos para peatones, incluso hay oficiales de uniforme que detienen el flujo de vehículos en rojo para garantizar un paso seguro. Aun así, siempre se recomienda mantener un ojo extra en la calle.

La zona alrededor del Grand Indonesia Mall está llena de policía. Jóvenes en uniforme se acuestan a la sombra de los vehículos de transporte y hay que tener cuidado de no tropezar con ellos. Al otro lado de la calle, se ha colocado una larga fila de escudos protectores de plexiglás junto con los correspondientes palos de bambú. Mejor evitar esa área más tarde.

Después de un poco de compras y una deliciosa comida, más tarde queremos volver al hotel. A la salida del centro comercial hay un taxi estacionado con área de espera, donde ya hay algunas personas. Nos alineamos y esperamos unos 10 minutos. Cuando en ese tiempo no llega ningún taxi, decidimos probar suerte en otro lugar. Justo enfrente hay otro centro comercial con un stand similar. Solo que aquí hay que sacar un número. Nos tocaron el 466. En la pantalla, se muestra que el siguiente que debe abordar es el 395. ¿Nos están engañando? ¡Pasaron 40 minutos y la pantalla aún muestra el número 402! Nos rendimos. A pie, sería casi una hora. Así que volvemos al Grand Indonesia Mall y nos colocamos de nuevo en la fila. No hay caras conocidas de antes, así que parece que las cosas están avanzando. Aun así, esperamos 30 minutos más hasta que finalmente llega un Blue Bird para nosotros. Aún así, no llegamos al hotel más rápido que a pie.

Al día siguiente, evitamos la ciudad, excepto por un radio manejable alrededor de nuestro hotel. Queremos reservar un tour para el día siguiente y se supone que hay una agencia en la cercana Embassy Mall. Tras algunas dificultades, finalmente la encontramos. Sin embargo, parece que no están preparadas para turistas de un día, y mucho menos para aquellos que vienen de lejos. Tarda un tiempo en que logren comunicarse con alguien por teléfono que ofrezca algo de nuestro interés. Esa persona promete devolver la llamada. Mientras las chicas esperan, yo aprovecho el tiempo y me corto el cabello en la barbería de al lado. Por el equivalente a cerca de 4,40 €, incluso obtengo un masaje en el cuello y la cabeza. No hay que quejarse de eso. Lamentablemente, las excursiones están todas completas y así nos vamos sin conseguir nada con respecto a eso. Dada la enorme calor, nos arrastramos un poco más, unos cientos de metros hacia el moderno Lotte Mall y pasamos el tiempo hasta la tarde en el templo climatizado del comercio.

De vuelta en el hotel, logramos organizar un pequeño viaje para el día siguiente, antes de retirarnos a la azotea y volver a practicar un poco con nuestro ukulele. En los últimos días no hemos tenido realmente la oportunidad de hacerlo. Después de un nuevo y breve desvío al Lotte, me deleito con un delicioso Mie Goreng de un warung justo al lado del hotel. Las chicas, mientras tanto, se saltan la cena o se conforman con las Krupuk-Chips que vienen con mis fideos.

Puntualmente a las 10:00 a.m., nuestro conductor está listo al día siguiente. Por 50 € convertibles, podremos recorrer la ciudad durante 12 horas. Desafortunadamente, Arman habla muy poco inglés, lo que limita mucho nuestra comunicación. Nos lleva directamente a Kota Tua, el antiguo barrio holandés. La arquitectura colonial forma un contraste agradable con los numerosos rascacielos del centro de la ciudad. En el Museo Sejarah conseguimos una pequeña visión interesante de la historia de Batavia, como llamaban los holandeses a la ciudad en aquella época, antes de darnos un almuerzo en un agradable pequeño restaurante. Después, vamos al antiguo puerto de Sunda Kelapa, donde enormes y chirriantes barcos de madera aún se descargan de la manera tradicional, con grúas y fuerza muscular. La última parada es Ancol Beach, una playa pública en medio de un enorme parque de diversiones. Aunque llevamos puesto nuestro traje de baño, preferimos no nadar, al ver que los lugareños, totalmente vestidos, algunos incluso en jeans, se metían al agua. Preferimos no llamar la atención y solo pasear un poco por el malecón. Ya es por la tarde. Exhaustos por el calor, decidimos regresar directamente al hotel. Para recorrer los 13 km tardamos más de una hora, pero eso parece ser normal.

En la noche, Anne y yo disfrutamos de comida callejera una vez más. Nos sentamos en la azotea e ignoramos el ruido ensordecedor constante de las mezquitas cercanas. El final del ramadán está cerca y los muecines hacen un esfuerzo adicional. Incluso el personal del hotel es especialmente estricto hoy. Cuando pido dos botellas de cerveza en el mostrador de la planta baja, lo que había sido un problema durante los últimos dos días, me informan que la cerveza solo se sirve en vasos. Nadie debe saber lo que hay dentro. Además, la persona detrás del bar insiste en llevar nuestras bebidas a la azotea él mismo, y así subimos juntos en el ascensor. Bueno, otros países, otras costumbres.

Estamos un poco contentos porque mañana nos iremos a Bandung. Yakarta puede ser realmente aplastante. A veces se sentía ruidosa, calurosa y completamente agobiante. Entre las grandes ciudades asiáticas que hemos conocido hasta ahora, es una que no necesariamente necesitamos volver a visitar. Claro, la gente es amable, pero la ciudad en sí es más bien antipática.