Etiqueta 31 Armenia - Goris, Tatev, Khndzoresk y Kornidzor

Hoy fuimos de Goris primero al monasterio de Tatev. Para llegar allí, se puede conducir durante horas por carreteras serpenteantes o usar el teleférico más largo del mundo, que existió hasta hace unos años. Hicimos lo segundo, fue realmente una experiencia maravillosa volar por las montañas. Uno se acostumbra de alguna manera a los chillidos de las adolescentes eslavas...

El monasterio en sí es hermoso, ha sido renovación completa varias veces, entre otras cosas, debido a un fuerte terremoto. Pero la seguridad no es precisamente su fuerte. Los agujeros en el suelo generalmente están desprotegidos, los agujeros en la pared sobre acantilados a veces están asegurados de manera alibista con una construcción de tablones, algunos simplemente están abiertos. Los tablones solo deben mostrar que no se debe ir más allá, no son adecuados para apoyarse o sujetarse. No se pueden llevar a los niños aquí o hay que atarlos a uno mismo. Siempre corría un niño pequeño por ahí, lo que me hizo tener varios palpitaciones. No tengo idea de cómo los padres pueden tener tanta confianza en un pequeño niño de cuatro años...

Justo al lado del monasterio pasa la mencionada carretera serpenteante, por la que pasaban camiones iraníes a intervalos de un minuto, la mayoría eran MACK americanos de la buena vieja época, que hacían ruido al pasar. Me agradó, me recordó a mi serie favorita de los 80 'Auf Achse' con los protagonistas Franz Meersdonk y Günther Willers... Así era en aquellos tiempos, inmediatamente recordé lo que realmente deseaba ser de mayor.

Luego tomamos el teleférico de regreso a la estación base y desde allí continuamos hacia Khndzoresk. Cerca de Khndzoresk hay un viejo puente colgante. Para llegar a él, hay que recorrer una pista polvorienta de piedra/grava llena de enormes baches y zanjas durante varios kilómetros. Un verdadero desafío para la furgoneta. Pero de alguna manera ya había decidido hace tiempo dejar de preocuparme por cuidar el vehículo. Todos deben morir de un modo u otro... Primero probablemente el final del chasis...

De repente, había tres Multicar M25 de Waltershausen en un patio. ¿Cómo habrán llegado estas obras maestras de la ingeniería alemana hasta aquí? ¿Quizás vinieron junto con las cosechadoras Fortschritt de Neustadt en Sachsen, que he visto varias veces?

El puente en sí fue una experiencia real, desde allí se tiene una hermosa vista del campo.

Luego continuamos a Kornidzor, cerca de la frontera con Karabaj. Allí, la organización benéfica 'All for Armenia' está renovando una casa como parte de su proyecto Kornitun, que albergará, entre otras cosas, una escuela para niños de Karabaj. Ya había colaborado con esta organización durante mi primer viaje en mayo/junio con varios suministros y otros artículos. Ahora tenía la oportunidad de ver su proyecto actual de cerca. Honestamente, los responsables del proyecto allí tienen un gran desafío, para noviembre se espera que de una total ruina surja una casa terminada. Estoy ansioso por ver cómo van de avance.

Luego regresamos a Goris y cenamos en la cima de la montaña con una hermosa vista de Goris. Allí había rica limonada de peras 'Noy', realmente recomendable.

Después regresamos al Hotel 'Zanger', donde la dueña nos recibió muy amablemente.

En la revisión técnica del día, la furgoneta no tuvo potencia varias veces, pero me di cuenta de que, si tomaba una curva cerrada hacia la izquierda, la potencia generalmente volvía de inmediato. Aquí la máquina de la fantasía vuelve a funcionar, me pregunto qué error podría ser. Ya había descartado lo del escape obstruido en Turquía, ahora pienso en una falta de aire espontánea por alguna razón... De alguna manera, este repentino pérdida de potencia me ha estado molestando durante casi 5000 km, lo veo como un desafío identificar el problema antes de volver a casa. Mientras tanto, el escape también suena muy extraño, pero no me importa. Además, el intermitente trasero izquierdo a veces falla, en algún momento perdí la paciencia de darle golpes como en los últimos días y simplemente lo desarmé, rasqué un poco los contactos y volví a armarlo. Ahora funciona de nuevo...

Hoy hemos recorrido 128 kilómetros.