10.000 turistas o 10.000 Torii

Un último desayuno en el hotel (Hakone Yutowa), empacamos las maletas y puntualmente a las 9:50 salimos de Gora en dirección a Odawara en el Hakonetozan Line. Hoy viajamos en Shinkansen a Kioto.

Hechos:

El Shinkansen está entre los trenes más rápidos del mundo que operan según un horario regular.

En su sentido original, Shinkansen es el nombre de la red de líneas de alta velocidad que se introdujo a partir de 1964 y que se construyó de nuevo en vía estándar, y no el nombre de los trenes en sí. Conecta las grandes ciudades japonesas con una velocidad máxima de hasta 320 km/h. Hay 3 tipos de trenes de alta velocidad:

• Nozomi - el tren exprés solo se detiene en las estaciones principales
• Hikari - tren semirrápido que se detiene con más frecuencia
• Kodama - tren de cercanías que se detiene en cada estación

Hay 2 clases de asientos, la 2ª clase en nuestro caso tiene 3 y 2 asientos en una fila y la 1ª clase, que es el Green Car (2 y 2 asientos en una fila).

Viajamos en la línea Tokaido Shinkansen, que es la más transitada y popular de Japón. Se nota, el tren está repleto.

El Tokaido también es conocido como el primer tren de alta velocidad de Japón, inaugurado en 1964 con motivo de los Juegos Olímpicos en Japón.

Hemos reservado asientos con vista al Fuji en la 2ª clase del tren Hikari (7 paradas). Pero hoy también solo hay nubes y ninguna vista del Fuji.

Antes de subir al tren, necesitamos comprar rápidamente un ventilador de mano (hoy por la mañana hace 31 grados nuevamente) y algo para comer. En realidad, queríamos una llamada Bento-Box (una caja de almuerzo con varios bocados), pero no nos convenció. Así que eso acabó en nuestra bolsa.

Luego vamos hacia el tren. Para abordar, uno debe hacer fila en la cola del vagón indicado en el boleto de asiento (que se obtiene al escanear el billete en la entrada).

Tenemos que caminar por la mitad del andén. Definitivamente será un ejercicio, cómo se supone que tantas personas deben poder bajar y subir en un minuto de parada. Los conductores te piden con pocas palabras contundentes que sigas avanzando rápidamente. Luego nos acomodamos dentro.

Las maletas me preocupan un poco, ya que sobresalen bastante.

Pero el conductor no dice nada, así que debe estar bien. Estoy ocupando mi tiempo escribiendo en el blog, Schahaatz está durmiendo.

Gdesk: (Pensamientos que te vienen)

Basura en Japón

Los japoneses aman el plástico. Aquí todo está empacado en eso. Nadie trae botellas reutilizables, si tienes sed, compras algo en una máquina expendedora, que hay en cada esquina. Lo sorprendente es que en las calles no hay basura, aunque hay pocas papeleras. Esto funciona porque la mentalidad en Japón es simplemente muy diferente a la nuestra. Aquí es absolutamente normal que cada uno se lleve su basura a casa y la deseche allí. No solo nosotros separamos la basura, también aquí en Japón. Sin embargo, se dice que esto es una pequeña ciencia en sí misma, porque está prescribe incluso hasta el más mínimo detalle lo que debe ir en qué.

Aquí un ejemplo de una botella de PET: Las botellas deben estar completamente despojadas de su etiqueta y generalmente también de la tapa. La etiqueta y la tapa van a la basura plástica, la botella con las botellas de PET. A veces, incluso la tapa plástica se recolecta por separado. Siempre que sea posible, las botellas deben enjuagarse bien antes de desecharse.

Japón produce enormes cantidades de basura plástica, pero toda la otra basura, especialmente la orgánica y la residual, es al menos tan problemática. Mientras que la basura plástica se recicla en gran medida, la basura orgánica y residual se desecha en Japón como