500 km por la Carretera de Alaska de Canadá a Alaska

17.09.2014

En realidad, hoy queríamos ir al Cozy Corner Cafe del otro lado de la calle, donde ayer había mucho movimiento por el desayuno, mientras nosotros estábamos en el Glo’s Grill sin calefacción. Pero hoy el Cozy Corner Cafe está cerrado, sin mencionar si volverá a abrir alguna vez. Probablemente no antes de 2015... Así que conducimos 100 m hasta el Kluane Park Inn (K.P.I.) que es tanto hotel como restaurante, dirigido por chinos. La fachada del hotel parece que ha estado cerrada desde 1960, las cortinas están torcidas frente a ventanas que no se han limpiado desde hace años. La entrada está a un lado y se accede a un restaurante bastante aceptable, aunque sencillo, con manteles de plástico. La carta del desayuno no me interesa. Estoy tan cansado de este tema de tocino y huevos que pido tostadas y café. La carta del restaurante, por otro lado, es realmente atractiva. Hay tanto comida china como carne, pescado y las obligatorias hamburguesas. No está claro en qué medida aquí aún se puede conseguir de todo, pero a las 8:00 a.m. también nos ofrecen toda la variedad, incluidos los pollos agridulces.

El café es bueno y con 5 $ por el desayuno completo, realmente es muy barato. Llenamos nuestro contenedor en el gasolinera de enfrente. A 76 CAD la bomba deja de contar. El clima no está tan claro como ayer. Nubes delgadas cubren el sol y las vistas no son tan gigantescas como ayer. Es bueno que hoy estemos más enfocados en conducir que en mirar. Partimos después de las 11:00, viajamos nuevamente a lo largo del Kluane Lake y pasamos por Destruction Bay, donde en una gasolinera realmente encontramos plátanos! Me comí mis dos ejemplares por 3 CAD en 20 minutos.

A partir de aquí la Carretera de Alaska se vuelve bastante horrible. Ondas de tierra tras ondas de tierra, baches y tramos de grava se alternan, por lo que la velocidad de cruce disminuye y uno debería aferrarse al volante o al asiento. Con frecuencia, hay baches reparados, pero ahora son más altos que el nivel de la carretera - nos sacuden bien, nos mecen y el auto gime.

Una vez más estoy agradecido de que el Jeep sea tan alto y no estemos chocando constantemente. Nos enfrentamos a una larga construcción en una altura expuesta de un paso. Esperamos casi un cuarto de hora por un coche piloto. Un tipo detrás de nosotros, que viaja por esta ruta anualmente, dice que la calidad de la carretera es la peor que ha visto nunca.

Finalmente llega el coche piloto y recorremos algunos kilómetros de grava y arena en densas nubes de polvo. A nuestro lado se encuentran las Montañas St. Elias a lo lejos. Mucha nieve en las cumbres. A la derecha, cientos de torres de telégrafo de madera están torcidas y dobladas junto a la carretera en el suelo de permafrost que ha sido descongelado y vuelto a congelar. No me gustaría saber cuántas veces aquí se rompen los cables porque una de esas torres simplemente se cae o se va al suelo, y las aldeas cercanas se quedan sin teléfono. Sin embargo, no hay asentamientos a la vista, pero los cables continúan casi constantemente a lo largo de la carretera, a veces incluso alejándose por una colina. Alguien debe recibir esos servicios.

En Beaver Creek comienza la frontera nuevamente. En “Buckshot Betty's” tomamos un café y hacemos una pausa de 20 minutos de la sacudida.

Luego seguimos. Saliendo de Canadá no hay problema y aquí la frontera de EE.UU. está a otros 30 km de distancia de la salida de Canadá. Números extraños. En realidad creemos conocer las preguntas, pero ahora no solo nos preguntan sobre armas, sino también cuánto efectivo tenemos (tengo alrededor de 20 USD, G. un poco más), si todo en este auto nos pertenece y si tenemos mascotas. Sin embargo, el tipo tiene nuestros pasaportes alemanes en la mano y ya ha descubierto que somos turistas, viendo en el sello de entrada que hemos estado aquí durante 2.5 semanas, y ya ha preguntado cuándo volamos a casa. ¿Deberíamos haber traído nuestras mascotas por 3 semanas en EE.UU.? Sin embargo, se nos permite pasar.

El viaje se siente como chicle y la sacudida empieza a molestarnos bastante, incluso si el camino del lado estadounidense es un poco mejor que el de Canadá. La superficie de la carretera a menudo es muy áspera y, por lo tanto, el ruido de conducción es muy fuerte. Esto se hace evidente cuando hay una nueva superficie bajo las ruedas y uno puede respirar aliviado porque los oídos no zumban más.

A las 17:30 llegamos a Tok. Esta vez pasamos la noche junto a “Fast Eddy's”, el restaurante en Tok, donde ya habíamos estado antes. El motel adyacente está bien, la habitación es grande y también limpia. Mi anhelo por algo fresco es tan fuerte que pido una gran ensalada como plato principal y una pequeña como guarnición.

Entablamos conversación con dos cazadores en la mesa vecina. A lo largo de nuestra ruta hemos visto un montón de Jeeps, camiones con remolques, a menudo son camiones frigoríficos, cuyos propietarios están en el campo detrás de caza de alces, osos, caribúes, cabras montesas o ovejas Dall. Animales que nos gustaría ver solo frente a la cámara, están siendo cazados aquí ahora. Un hombre relata que ha estado cazando durante 45 años, pero solo ha cazado siete alces. La caza parece ser un “hobby” agotador. Cuando cazan un animal, lo que suele suceder fuera de la carretera, deben desmembrar el animal prácticamente de inmediato y cortarlo en piezas transportables. A menudo, dejan la piel, el pelaje y los cuernos, cuando se trata más de la carne. También parece ser laborioso desollar el animal para luego desmembrarlo. Así que cortan el animal en trozos y transportan las partes incluidas los restos de piel al auto. No puedo imaginarme que esto sea algo gratificante o que uno disfrute de esto como hobby. La caza no le cuesta nada a los residentes de Alaska. Solo necesitan un permiso de caza, que cuesta 25 $ al año. Con esto adquieren el derecho de cazar por ejemplo 1 alce o 1 caribú o 2 ovejas Dall, etc. Sin embargo, la temporada de caza está temporalmente restringida y las áreas de caza son varias parcelas, cuyas temporadas de caza son diferentes. Por lo tanto, hay que – si solo se quiere cazar en una parcela – tal vez tener éxito dentro de 10 días, o mudarse a otra parcela donde sea la temporada de caza. La caza de alces solo está permitida alrededor de 30 días al año, los caribúes se cazan solo durante 10 días, los osos en cambio pueden ser cazados durante todo el año.

Con esta historia de buenas noches me despido a mi habitación. Ahora el hotel también nos ha notificado para las próximas 2 noches, para las que había pedido desayuno y cena. Bueno, ahora también han cerrado su cocina – hasta el próximo año. Simplemente no nos ofrecen nada para comer. Así que dependemos de la Tienda General en Tok o de un supermercado que encontré en línea, que está a 70 millas del hotel, en un pueblo llamado Glenallen. Pero, ¿estará realmente (todavía) abierto? El hotel nos menciona dos restaurantes que están a entre 15 y 22 millas (24 y 35 km) de allí y que parecen seguir sirviendo comida. Pero uno parece cerrar a las 7:30 p.m. y es únicamente una hamburguesería. Eso son unas perspectivas geniales.

Descargo mis fotos, escribo en mi diario y veo en línea que el Super-Aurora, que se había anotado durante días, está prácticamente completamente cancelado. Así que una noche de buen dormir. Mañana habrá un buen desayuno. ¡Después de un largo tiempo de nuevo! Sintiéndome así, me quedo dormido.

Distancia del día: 480 km