波托西，苏克雷与拉巴斯（玻利维亚）

从乌尤尼出发，我便直奔波托西。在倾盆大雨中，穿越安第斯山脉，路途有些颠簸。抵达波托西后，我试图乘出租车去旅馆。问题是：我在一个节假日到达，市中心因为各种封闭而没有出租车愿意驶入目的地街道。在一位药剂师的帮助下，我在——就像之前提到的——倾盆大雨中等待了大约1.5小时，才得到了出租车。到达目的地后，我发现旅馆根本不存在……作为补偿，我在一家有热水淋浴的酒店度过了这个夜晚——毕竟，这一天的行程从清晨4:30在乌尤尼的盐平原就开始了。

波托西在殖民时期是南美洲最富有的城市之一，因为周围的山脉含有银矿和其他贵重矿物。因此，波托西的中央广场非常美丽，但由于矿山早已不再如昔日那般盈利，整座城市也大面积地陷入贫困。我在波托西的‘货币馆’博物馆参观。该建筑在400到200年前用于将原银加工成西班牙王国的硬币。如今，博物馆内的机器和古币在多个房间中都经过修复并展出。在西班牙人开发这些矿山的过程中，约有800万印第安人在恶劣的条件下死于矿山和相关工厂。

今天，游客可以参加导览团参观这些矿山，并且可以下到矿井中，不过我并没有这样做。目前矿工的平均寿命约为50岁——这让人可以想象一下那里的情况。

随后我继续前往（正式）首都苏克雷。市中心也很美，但与南美其他城市大致相似，因此并不算太令人兴奋。第二天晚上，我乘坐一辆十二小时的夜班车前往拉巴斯，那里被称为非正式首都。

早上五点到达后，我幸运地能提前进入宿舍，稍微放松一下再睡觉。然后我便进入到这座嘈杂、混乱且相对肮脏的城市——这也是我事先预料到的。在所有玻利维亚城市中，绝对的亮点是，当一辆公交车从你身边经过时，你感受到那股黑色废气云，仿佛要忍受片刻的窒息。对此，你只能对大众汽车的排放丑闻和西方标准苦笑不得——不过，越是如此，就越发珍惜后者。

不过，拉巴斯有几个小公园供人休闲，而如果乘坐电缆车（Teléferico），便能获得城市周围山上的最新鲜空气。这样的座椅肯定能欣赏到壮观的景色。

第二天我参加了一次步行游，以获取更多关于这座城市、文化和人民的信息——然后夜晚有场玻利维亚足球经典赛。来自拉巴斯的两个足球队，强者队（The Strongest）和玻利瓦尔队（Bolivar），在售罄的体育场（42,000人）内以1:4交锋。氛围确实很热烈，比赛本身则稍显逊色，但五个进球的确让人觉得值得一看。

第二天，我前往著名的玻利维亚死亡之路。经常观看《伽利略》的人，肯定见过那里的图片。在博利维亚和巴拉圭的战争中（大约在1930年），巴拉圭的战俘在安第斯山脉中炸毁了一条道路，以缩短从拉巴斯到北方的通行时间。单车道的路线没有任何保护，直到2006年，约有20,000人在这一线路上遇难，车辆从高达600米的地方坠落。自2007年以来，出现了一条现代且安全的路线，旧的‘死亡之路’仅被当地村民和像我一样的山地自行车游客所使用。

多个运营商提供服装、装备和经验丰富的导游。出发点是在海拔4700米的一座湖泊，从这里向下约20公里沿着铺筑的道路行驶。大巴再开了约10分钟，来到了实际路线的起点。从这一刻起，沿着一条碎石路，下降35公里，中间有小溪和瀑布，直到我们在大约2小时后抵达海拔1100米的玻利维亚热带雨林。我们来到了一家设有游泳池的餐厅，并在那停留了约2小时。100次蚊虫叮咬与食物、游泳池使用权和当天的所有照片费用都包含在内……

在返程中，那两小时的碎石路的下坡过程开始在手、前臂和背部产生轻微疼痛，但这次经历绝对值得！

在拉巴斯之后，我的下一站将是位于秘鲁边界的的的喀喀湖。更详细的情况，我会在接下来的几天内更新。

问候，

凯