50天的回顾

现在我们在开往基尔的渡船上，车轮在其他二十辆车旁的车甲板上静止。由于良好的到达性、优秀的自行车道网络和适合骑自行车的地形，波罗的海与波罗的海国家的路线非常受欢迎。

在北方，情况却截然不同，我们的骑行之旅在5月19日在基尔肯斯开始。在前往Vyborg的边境检查站的1800公里路程中，我们遇到了三名骑自行车前往北角的骑行者。这在我们的旅途中通过公交车进行良好组织的访问。虽然光秃的岩石并没有特别的吸引力，但这也是我们旅行的一大亮点。来到这里的路上就充满了新鲜和有趣的事物。令我们俩印象深刻的是在仲夏之夜的光辉中穿过特罗尔峡湾。洛福滕群岛和维斯特兰群岛，以及特隆赫姆和特罗姆瑟的城市探索都留下了美好的回忆，后者恰逢挪威国庆日的传统游行。挥舞着旗帜，穿着色彩鲜艳的民族服装，民众悠然漫步，愉快地与他们的文化和民俗相处。看着白雪覆盖的Lyngenalpen山峰，真是美不胜收。

在基尔肯斯，真正的旅程开始了，我们很兴奋地离开了船。由于天气预报（2摄氏度），我们穿上了厚衣服，但很快出汗，这要归因于温暖的春季气温和第一批陡坡。这些将陪伴我们穿越芬兰的整个旅程。

我们预定了第一家住宿，因为它是离我们合适距离的唯一选择。我们不会忘记这个地方和房子。这可能是我们旅行中最漂亮的住宿（也是最贵的） - 我们的湖边房子。除了一个例外，其余的住宿都很好。得益于数字化，我们提前预定了良好且便宜的客栈或小屋，并且借助导航很快找到了它们。因此，我们没有在帐篷里“野营”的夜晚。我们总共只使用了五次帐篷，根本没有使用自己的炉具，因为几乎到处都有烹饪设施，或者我们选择去餐馆。

说到餐馆 - 芬兰的餐厅稀少，大多只在中午开放，并通常提供简单的食物，环境就像食堂。只有在赫尔辛基，我们才感受到了一丝温馨。

在第二天，我们必须走一段较长的路程以达到住宿。我们一直保持着每日约100公里的节奏。这样的生活方式让一切变得简单：早晨洗漱后好好吃早餐，收拾好所有东西，于大约9:30骑上自行车。骑行约50公里直到中午和第一次休息，渴望来一杯咖啡。在芬兰，几乎在每个小商店都有自助提供的新鲜滤咖啡 - 通常还有甜点。真是一种愉悦的变化！下午稍作休息，补充面包、奶酪、黄瓜和水果。根据需要再进行购物。我们大约在马鞍上待六个小时。晚上我们会做饭（在芬兰也喝啤酒），阅读、规划和讨论，并写博文。

在33个骑行日里，我们骑行了3500公里。在赫尔辛基、塔林和里加这几个大城市，我们几乎没有骑行，呆了五天。骑行约1000公里后，由于大雨，我们在库霍默停了一天。身体上的疲惫远不及心理上的挑战，每天都要适应这种固定的节奏，并面对周围的孤独与运动的单调。我们采取了不同的方式来应对这种情况。我把计速器设定到海拔高度，估算“400米”的标志意味着50公里的终点。而人们也可以选择在弯道到达地平线后才看公里数。不时看一下时间或公里数是不可取的。最糟糕的就是最后的10公里……我，Dominique，试着放松思想，考虑我的家人和朋友，思考一些事情的解决方法。如果这件事情无法做到，我就只能专注于眼前的公里数，不断告诉自己，我在家也能轻松骑行20公里以上！

我们对天气非常满意。在北极圈以北，气温明显比预期的温暖，因此保暖内衣一直待在包里。但是手套和头带在好几天还是需要的。我们遇到过四天的雨，其中一整天都在下雨。在芬兰南部和波罗的海，有许多个亚热带的日子，没有再降下雨。而且除了少数例外，我们基本上也没有遭遇逆风。

最重要的是：人与人之间的互动。在船上，我们认识了Anke和Steffen，我们希望能再相见。在赫尔辛基，我们遇到了Will，后来的过程中我们还见到了他两次，现在也关注着他前往克拉科夫的旅程。他承诺会来瑞士看我们。我们与芬兰人进行的交流出乎意料的多，他们表现出的开放态度超出了我们的预期。我们想起了来自Juntusranta的邮递员，库霍默的音乐家，热情为我们讲解国家史诗卡累利阿的女性，Lappeenranta的吉他手Pauli和木工，Hossa露营地的Maja，以及许多乐于助人的房东和小事的帮手。

在波罗的海国家，我们强烈感受到了与俄罗斯遗产的斗争，以及在欧洲的新角色。根据我们的评估，爱沙人对这个问题的思考最为深入，并明显地与俄罗斯人保持距离。在拉脱维亚和立陶宛，俄罗斯人口的影响仍然更为明显，地方居民的自信心尚未建立。骑行在ITC意味着持续面对历史和边境地区愚蠢的战争行为，以及东西方极权政权的暴行。

我们感到很高兴的是家人和朋友在家里对我们的强有力支持。这也是我们旅行的重要组成部分。我们在今年结束了对ICT的参与，留在汉堡的朋友家中再休息两天，然后再回到巴塞尔。我们将带走许多体验与感受，谁知道，或许不久后我们会渴望继续我们的ITC之旅。