Barabara isiyo na kikomo kwa basi letu la VW

Tuliiota, lakini hatukuwahi kufikiria kabisa kwamba tungeifanya. Wimbo maarufu wa nje ya barabara kupitia jangwa kutoka Merzouga hadi Zagora una kila kitu. Katika hatua muhimu, Qued Rheris, tunasoma kwamba mchanga ni mzuri sana, gurus ya barabarani hata ina jina lake: "Fechfech". Ni mbali sana na watoto na usisahau ukaribu wa mpaka wa Algeria.

Usiku uliotangulia huko Merzouga kwenye kambi ... sivyo, sivyo? Tumechoka, hatuwezi kuamua. Mwishowe, udadisi unashinda, katika hali mbaya zaidi tunarudi nyuma. Huko Morocco wana muda, Ulaya wana saa.

Tunapakia, kujaza hifadhi zetu zote (maji, chakula, dizeli) na kuelekea kusini. Trafiki inapungua, radipe... Mandhari kwa mara nyingine tena inatuvutia sana. Lakini nina wasiwasi, woga sana, mradi tu hatuko ng'ambo ya mto huo, sidhani kama nitajua kama maumivu ya tumbo ni ya mlo wa jana au kwa usumbufu.

Kufikia sasa, njia imekuwa ikiwezekana kwa basi letu la VW T6 4x4 lenye DSG. Hatimaye tutafika Remlia. Kama inavyosomwa, dereva mchanga wa kwanza wa moped anakuja ambaye anataka "kusaidia" (yaonekana wanakuongoza kupitia Qued kwa njia ya kuzunguka na kisha kudai zawadi za kutisha). Ingawa tuliruhusu madirisha, ninaelewa kile anachosema: gari letu lilikuwa "dogo sana". Martin havutii kama mimi, anaendelea tu. Sasa tuko Qued, mchanga karibu sio mchanga, vumbi zaidi. Martin huruhusu hewa kutoka kwa matairi hadi takriban 1.5 bar.

FechFech

Tunaona kwamba sio tu dereva wa moped, lakini pia jeep inatufuata na kuamua kwamba hatuzungumzi Kifaransa au Kiingereza kwa sasa na kwa hiyo tunatazamwa tu kimya. Wakati fulani mto wa mto utakauka, kwenda chini hakuna shida, kwenda juu upande wa pili inaonekana kwa moyo. Katika jaribio la kwanza tunasimama kwenye mstari, mara moja nyuma chini tena. Martin anakagua hali kwa miguu, moped na jeep kwa nyuma (angalau jeep inaweza kutuondoa tena na tena kwa dharura kwa bei gani, nadhani). Martin anasema tutajaribu njia nyingine ya kuendesha gari ... na tunakwenda, na risasi nyingi, tunateleza, tunaogelea, tunainama, lakini basi tuko juu !!!

Jambo kuu la kwanza

Moyo wangu unadunda, tunatumai tumefanikiwa sasa. Endelea kupitia uzio, kuna kitu kinatusumbua, moped na jeep bado zinapumua shingo zetu na tunaweza kuona ni kwa nini: matuta ya mchanga tambarare mbele yetu, njia kuu imepanuliwa na mchanga kwa hivyo ni wa kina sana. basi letu la VW lililojitangaza la off-road.

Jambo kuu la pili

Kwa hivyo Martin anaenda kwa ukaguzi mwingine, anaruhusu hewa tena hadi 1.1 bar na tunathubutu kuifanya tena. Shukrani kwa ujuzi wa kuendesha gari wa Martin, tunaweza kuendesha gari kupitia matuta, tunapumua kwa utulivu, kwa sababu sasa ni utulivu nyuma yetu. Maumivu ya tumbo langu yanaenda polepole, tunajiimarisha na pasta na hatimaye tunaweza kufurahia mazingira ya upweke na ya kupendeza.

Ndiyo, tulifanya!

Bado tunavuka mchanga mwingi, maziwa yaliyokauka, tambarare zisizo na mwisho (wakati mfumo wa urambazaji haufanyi kazi, tunaendesha kilomita 2 mbali sana magharibi bila kutambuliwa) na tunafurahi sana kwamba tulithubutu ... mazingira haya yanatengeneza kila kitu. !

Kuhusu maziwa kavu

Hitimisho: Kila kitu kwenye gari bado ni mzima, mayai 3 tu kwenye friji yalipaswa kuamini :-)