සිහින සැබෑ වන විට ...

2023/07/15 (දින 62)

කාලගුණය තරමක් යහපත් වූවා නම් අද අදහාගත නොහැකි දිනයක් වන්නට ඉඩ තිබුණි... කෞතුකාගාරය නැරඹීමට තල්මසුන් සෆාරියක් අද සැලසුම් කර ඇත. අවාසනාවකට, ආරක්ෂිත හේතූන් මත (හුළඟ වැඩියි) තල්මසුන් සෆාරි අවලංගු කිරීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, අපට ඉතා රසවත්, ජර්මානු භාෂාව කතා කරන කෞතුකාගාර චාරිකාවකට සහභාගී වීමට අවසර ලැබුණි. අවලංගු කිරීම නිසා හදිසියේම අපට බොහෝ වේලාවක් තිබුණත් සෙන්ජා දූපතට යාමට තොටුපළක් නොතිබුණි. කැෆේ එකේදී අපි සැලසුම් සකස් කර කාන්තා නිඩ්වෝල්ඩ්නර් උපභාෂාවකට සවන් දුන්නෙමු. හයිඩි හයිඩිව හඳුනා ගත්තා. ඉතින් Schlierbach හි Heidi, Marianne ගේ සහෝදරිය වන Stans වෙතින් Heidi හඳුනා ගත්තා. අහඹු සිදුවීම් ඇත 😊 තවද අපට අදහස් හුවමාරු කර ගැනීමට තවමත් මිනිත්තු කිහිපයක් තිබුණි. ස්ටැන්ස් සහ පවුලේ හේඩි ප.ව. 1:00 තොටුපළ සෙන්ජා වෙත ගෙන ගියා, අවාසනාවකට අපට තවත් ඉඩක් නොතිබුණි. ඒ නිසා අපි පැය 4ක් බලාගෙන ඉන්නවා වෙනුවට අපේ Oski මාරු කරන්න තීරණය කළා. අපි නැවතත් දකුණට ධාවනය කළෙමු, අද අපගේ ගමනාන්තය, Hamnvik හි Astrid ගේ ක්ෂේම භූමිය. පැය 4.5 ක පමණ ගමන් කාලයකින් සහ කිලෝමීටර් 200 ක් සහ කාර් පාරු 2 කින් පසු අපි ක්ෂේම භූමියට ළඟා විය. ක්ෂේම භූමියක් යට අපට වෙනස් අදහසක් තිබුණත්.

07/16/2023

අද උදේ තවත් රාත්‍රියක් මෙහි නැවතීමට අපි තීරණය කළෙමු. ඒ නිසා අපට සැලසුම් කර ඇති වැව් 4 ඉහළ නැංවීම සිදු කළ හැකිය. කඳු නැගීම කිලෝමීටර් 13 ක් ආවරණය කර ඇත, අපි පැය 3 ක් පමණ ඇවිද ගියෙමු. සුන්දර හා එතරම් සංචාරක ප්‍රදේශයක් නොවේ. ඊට පස්සේ අපි ක්ෂේම භූමියක් භුක්ති වින්දා.

07/17/2023

අද අපි සෙන්ජා දූපතට යාමට තවත් උත්සාහයක් ගත්තෙමු. මෙවර එය තොටුපළක් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක විය. අපගේ ගමනාන්තය වන්නේ වැන්ග්ස්වික්හි නෝර්වීජියානු වයිල්ඩ් කඳවුරු බැඳීමයි. සංචාරය ඉතා රසවත් හා විවිධාකාර විය. කාලගුණය වලාකුළු සහිත නමුත් සිසිල් නොවේ. ඉතින් අපි අපේ පළමු සැන්දෑව සෙන්ජා දූපතේ භුක්ති වින්දා. අහඹු ලෙස, සෙන්ජා යනු නෝර්වේහි දෙවන විශාලතම දූපතයි (150,000 පමණ...).

07/18/2023

කඳු නැගීම යනු මිලර්ගේ ආශාවයි ... රෙටෝ සඳහා, ඇන්ඩර්ඩලන් ජාතික වනෝද්‍යානයේ කිලෝමීටර් 13 ක නැගීමක් අද ක්‍රීඩා වැඩසටහනේ විය. පාදයේ ඇති වූ ගැටලු නිසා හයිඩි කෙටි සංචාරයකින් සෑහීමට පත් විය. නෝර්වේ කාලගුණය දින කිහිපයක සිට වෙනස් විය හැකිය. වාසනාවකට වැඩි වර්ෂාවක් නොමැතිව, නමුත් බොහෝ විට අධික මීදුම සහිත වළාකුළු සහිතය.
අපි කෑම්ප් කරන අවන්හලේ රාත්‍රී ආහාරය සඳහා සංග්‍රහ කළ අතර හෙයිඩි "නිදහස්" සන්ධ්‍යාව උපරිමයෙන් භුක්ති වින්දා. ආහාරය ඉතා හොඳයි: රෙටෝ රින්ඩර් සුප් එකක් උත්සාහ කළා, හයිඩි සැමන් පීසා කෑවා.

07/19/2023

අද කාලගුණය අපට අහසේ නිල් පැහැයක් ලබා දුන්නේ නැත. එබැවින් අපි ඉදිරියට ගොස් දර්ශනීය මාර්ගය (වෙරළබඩ මාර්ගය) අංක 862 බොට්න්හැම් දෙසට ධාවනය කළෙමු. යන අතරමගදී අපි කුඩා ධීවර ගම්මානයක් වන බෝවර් සහ මෙෆ්ජෝර්ඩ් වෙත ගමන් කළෙමු. වලාකුළු සහිත අහස සහ අංශක 12-14 ක් පමණක් තිබියදීත්, අපි වාසිදායක ස්ථානයකට කෙටි සංචාරයක් කළෙමු. සෙන්ජා කඳුකරයේ භූ දර්ශනය මෙම කාලගුණය තුළ පවා එහි චමත්කාරය ඇත. රාත්‍රී ආහාරය සඳහා (සාමාන්‍යයෙන් ස්විස්) Hörnligratin එකක් විය.

07/20/2023

අද යළිත් අහසින් නිල්පාට බව කාලගුණ අනාවැකිය නිවේදනය කළේය. රෙටෝ ඒ නිසා නිල් අහස නොදැක හෙස්ටන් එක දිගේ ඇවිද්දා... ඒත් නිල් අහසක් නැති වුණත් ඒ ගමන හරිම අපූරුයි. කාලගුණය යහපත් වූ විට, ඔබට Hesten සිට කඳු වැටිවල ඇදහිය නොහැකි දසුනක් ලැබෙනු ඇත. හෙයිඩි පාදයේ අමාරුව නිසා Fjordgard ගම්මානයේ බලා සිටියා. කඳු නැගීමෙන් පසු අපි හුසෝයි දූපත් ගම්මානයට ගොස් ඇදහිය නොහැකි තරම් අභිප්‍රේරිත කාන්තාවක් සමඟ ඉතා ආකර්ශනීය කෝපි හලක අවසන් කළෙමු ... අපි ඉක්මනින් පලා ගොස් බොට්න්හැම් තොටුපළට පෙර රාත්‍රිය සඳහා අපගේ කඳවුරට ගියෙමු.

07/21/2023

9.45 ට ඒ: බායි සෙන්ජා... අපේ තොටුපළ පිටත් වී ට්‍රොම්සෝ දෙසට ගමන් කළේය. ප්‍රධාන ගොඩබිමට පැමිණි අපි ඔස්කි සමඟ ට්‍රොම්සෝ වෙත ගියෙමු, සොමරෝයි දූපතේ දර්ශනයක් ද ඇතුළුව (කැරිබියන් දූපත් වල මෙන්, අපි පින්තූරවලට කතා කිරීමට ඉඩ දෙමු). පැය 1 ½ ක ගමනකින් පසු අපි ට්‍රොම්සෝ හි කඳවුරු භූමියට පැමිණ අවසන් වෙන් නොකළ තණතීරුවලින් එකකට ගියෙමු. අපි සපත්තු දෙක බැඳගෙන නගරයට ඇවිද ගියෙමු. බොහෝ නෝර්වීජියානු නගර මෙන්, ට්‍රොම්සෝ දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී දැඩි ලෙස හානි විය, එම නිසා නගරයට කිසිදු ඓතිහාසික ගොඩනැගිලි නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නැරඹිය යුතු ස්ථාන 2-3 ක් ඇත. අපි අවධානය යොමු කළේ ලෝකයේ උතුරු දෙසින් පිහිටි බියර් බීර නිෂ්පාදනාගාරය - මැක්. ට්‍රොම්සෝගේ පැරණිතම පබ් එකේ කෙටුම්පත් බියර් 72ක් ඇත. ඒ වගේම හැමෝගෙම මනසේ සාමය සඳහා, නැහැ, අපි ඒවා සියල්ලම උත්සාහ කර නැහැ ...

07/22/2023

වාසනාවකට මෙන් අද කාලගුණ නිලධාරියා නිවැරදි නොවීය. ඉර ඉක්මනින්ම වලාකුළු වෙනුවට ආදේශ වූ අතර අපි Fjellheisen සිට Tromso සහ අවට කඳුකරයේ සුන්දර දසුන භුක්ති වින්දා. මාර්ගය වන විට: ඔබට පයින් කන්ද තරණය කළ හැකි අතර උන්නතාංශයේ මීටර් 400 ක් පමණක් නොව, පඩි 1,300 ක් පමණ තරණය කළ යුතුය. නමුත් ඔබට (අපි කළාක් මෙන්) ගොන්ඩෝලාව ඉහළට ගෙන යා හැකිය.
විශාල පියවරකින් අපි උතුරු කේප් වෙත ළඟා වෙමින් සිටිමු. අපි උපකල්පනය කරන්නේ අද අපි A සිට B දක්වා යාමට අවසන් තොටුපළේ ගිය බවයි. අපි සැන්ඩෝරා හි රාත්‍රිය සඳහා අපගේ කඳවුරට ගියෙමු. Lyngenfiord හි දර්ශනයක් සහිත ලස්සන ස්ථානයක්.

07/23/2023

අද පෙරවරු 7.00 ට එලාම් ඔරලෝසුව ටිකක් කලින් නාද විය. ඔස්කිට නැවතත් තවත් දිගු කිරීමට සිදු විය. වැඩසටහන වූයේ: කිලෝමීටර් 330 ක් සහ පැය 5 ක පමණ ගමන් කාලය. අපගේ ගමනාන්තය වූයේ නෝර්වේහි ග්‍රෑන්ඩ් කැනියොන්, එබැවින් අපි ඇල්ටා ගම්මානයට ගියෙමු. එතැන් සිට අපි තවත් කිලෝමීටර් 30 ක් දකුණට ගොස් මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 400 ක් පමණ උස සානුවකට ගියෙමු. පැය 2 ක ගමනකදී රෙටෝ කැනියොන් කොටසක් දුටුවේය.

07/24/2023

අද සැලසුම මත රිය පැදවීම බොහෝ විය. අපට අවශ්‍ය වූයේ අපගේ උතුරු කේප් කඳවුරට යාමටය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔස්කිට කිලෝමීටර් ගණනක් සැරිසැරීමට සිදු විය. යන අතරමගදී අපි Honningsvag හි නතර වී නත්තල් නිවස (නත්තල සඳහා මනෝභාවය ලබා ගැනීමට අපට අවශ්‍යයි) සහ උතුරු කේප් කෞතුකාගාරය නැරඹීමට ගියෙමු. අංශක 10ක මීදුමක අපි අපේ සැලසුම් කළ කඳවුරු - Nordkapp Camping වෙත ළඟා වුණා.

07/25/2023

කාලගුණ වාර්තාවේ නෝර්ත් කේප් එකේ අදට හොඳ කාලගුණයක් කියන්න තිබුණා... අපි ඉර පායලා වගේ ඇහැරුණා, හයිඩි ටිකක් උද්යෝගයෙන් හා උද්‍යෝගයෙන් හිටියා. උදේ කෑමෙන් පස්සේ අපි අන්තිම කිලෝමීටර් 26 බයිසිකල් පැද්දා. රිය පැදවීමේදී සෑම තත්පරයකම මීදුම පැමිණ ගියේය. නෝර්ත් කේප් ප්‍රදේශයේදී අපට හමු වූ දේ අවසානය දක්වාම අපට පුදුමයක් විය. මිනිත්තු 30 යි කිලෝමීටර් 26 කට පමණ පසු අපි උතුරු කේප් වෙත ළඟා විය. අවාසනාවට ඝන මීදුමක. අපි සංචාරක මධ්‍යස්ථානයේ විනෝද වූ අතර සිහිවටන සාප්පුව වැටලූවෙමු. 15 ක් පමණ දුරින් පිහිටි කුඩා ධීවර ගම්මානයක් (Skarsvag) නැරඹීමට අපි තීරණය කළෙමු. හොඳම කාලගුණය තුළ අපි පැය 1 ක ගමනක් ගොස් කෝපි සහ කේක් රස වින්දෙමු. අපිට වෙලාව තියෙන නිසා අපි උතුරු කේප් එකට තවත් ගමනක් ගියා. අවාසනාවන්ත ලෙස කාලගුණය යහපත් නොවූ අතර අපි අපගේ මූලික කඳවුර වෙත ආපසු ගියෙමු.

07/26/2023

සියලු හොඳ දේ තුනෙන් පැමිණේ 😊 ඊයේ මීදුමෙන් පසු අපි පෙට්‍රස්ට කතා කළා. ඔහු අපිට කිසිම දෙයක් පොරොන්දු වුණේ නැහැ, නමුත් කාලගුණ දෙවිවරුන් සමඟ අපට හොඳ වචනයක් දුන්නා. අපි නැවතත් උතුරු කේප් වෙත රිය පැදවූයෙමු, මෙවර ඝන මීදුම මැද. අපේ බලාපොරොත්තු එතරම් ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණත්, බලන්න, වාහන නැවැත්වීමට පෙර අවසන් මීටර කිහිපය තුළ මීදුම අතුරුදහන් විය. අපි උතුරු කේප් හි වැඩි පැය ගණනක් භුක්ති වින්දා, මෙවර හොඳ කාලගුණයක් සමඟ. මේ වතාවේ කාලගුණ දෙවිවරුන් අපට එය එතරම් හොඳින් අදහස් කළ බව විශ්වාස කළ නොහැකි තරම්ය. අපට ඉන්ද්‍රජාලික මොහොතක් - සිහින සැබෑ වන විට. අපි ඡායාරූපවලට තමන් වෙනුවෙන් කතා කිරීමට ඉඩ දෙමු.
දහවල් දොළහට පෙර අපි Gjesvaer හි වෙන් කර ඇති කුරුළු සෆාරි වෙත ගියෙමු. පැය එකහමාරක බෝට්ටු ගමන අපට අත්දැකීමක් විය. අපි දැක්කා පෆින්, සුදු වලිග රාජාලීන්, බෙල්ලන් අල්ලන්නන්, ගුල්ලෝ දහතුන සහ සීල්. ඔස්කි සමඟ ගමන දකුණු දෙසට ගමන් කළේය. වැඩි කතා නැතිව වෙරළබඩ මාර්ගය Havoysund වෙත ධාවනය කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු. මෙහි ද අපි ඇදහිය නොහැකි භූ දර්ශන සහ වෙරළ තීරයන් දැක ඇත්තෙමු. මුවන් පවා පාර අයිනේ නැවතිලා එහා මෙහා ඇවිද්දා. පිළිගැනීමක් හෝ ගුවන් විදුලියක් නොමැතිව අපි ඔස්කි මධ්‍යම කොතැනක හෝ නැවැත්වූයෙමු. අපිට මේක නියම දවස.

07/27/2023

නිස්කලංක රාත්‍රියකට පසු අපි අපේ සිත් සසල නොකළ Havoysund ධීවර ගම්මානයට ගියෙමු. ඒ නිසා අපි කෙලින්ම ඉෆ්ජෝර්ඩ් දිශාවට (නැගෙනහිර කිලෝමීටර් 250 ක් පමණ) ධාවනය කළෙමු, මන්ද හෙට අපට නෝර්වේහි උතුරු ප්‍රදීපාගාරය නැරඹීමට අවශ්‍ය බැවිනි.

ඔබ දැක ඇති පරිදි, අපගේ ගමනේදී අපි කඳු නැගීම සමඟ ඉතා කාර්යබහුලයි. ස්විට්සර්ලන්තයේ කඳු නැගීම සහ නෝර්වේ හි කඳු නැගීම අතර වෙනස කුමක්ද? නෝර්වේ වල දුර ප්‍රකාශ කරන්නේ කිලෝමීටර වලින් මිස ස්විට්සර්ලන්තයේ මෙන් පැය හෝ මිනිත්තු වලින් නොවේ. දුෂ්කරතා මට්ටම් කොළ (පහසු), නිල්, රතු සහ කළු (අසීරු සිට ඉතා දුෂ්කර) සහිත වර්ණවලින් දැක්වේ. නිල් පඩිපෙළ, පහසු යැයි ශ්‍රේණිගත කළද, සෑම කෙනෙකුටම නොවන බව අපි අවස්ථා ගණනාවකදී සටහන් කර ඇත්තෙමු. අපි බොහෝ විට අපගේ කඳු නැගීමේ අදහස් විවිධ කඳු නැගීමේ යෙදුම් වලින් ලබා ගන්නා අතර මෙතෙක් ඔවුන් සැමවිටම අපව අපගේ ගමනාන්තයට ගෙන ඇත. මක්නිසාද යත්, මාර්ග සෑම විටම හොඳින් සලකුණු කර නොමැති බැවිනි. ස්විට්සර්ලන්තයේ කඳු නැගීමේ මංපෙත් සලකුණු බොහෝ විට අද්විතීය බව අපට පෙනී යයි.