របស់ថ្មីជាច្រើន។

ក្នុង​ពេល​នេះ​ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ និង​រៀន​អ្វី​ផ្សេង​ៗ​ជា​ច្រើន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានចាត់តាំងលើអ្វីគ្រប់យ៉ាង។
វា​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ដោយ​គ្មាន​ច្រែះ ហើយ​យក​ចេញ​ដោយ​ទឹក​អាស៊ីដ hydrochloric។ បន្ទាប់មកលាបឡើងវិញ។
ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ការ​សង្ខេប​អំពី​សុវត្ថិភាព​របស់​ខ្ញុំ​អំពី​របៀប​ដែល​មនុស្ស​គួរ​ឡើង​ក្រឡឹង​ទៅ​លើ​បង្គោល។ ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងខ្សែឡើង និងខ្សែសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់មកខ្ញុំគ្រាន់តែឡើងរបាំងមុខ។ ទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៅទីនោះ។ មិនមានក្បាលធំនៅលើ Avontuur ទេ។ ប៉ុន្តែអ្វីមួយដូចជាឈើឆ្កាងពីរដែលការងារត្រូវបានធ្វើ។ ខ្ញុំមិនអាចចាំថាគេហៅថាអ្វីទេ។

មានពាក្យថ្មីជាច្រើននៅទីនេះ សូម្បីតែសម្រាប់ខ្ញុំជាមនុស្សម្នាក់ដែលខ្វល់ខ្វាយយ៉ាងខ្លាំងជាមួយការជិះទូកក្តោង កប៉ាល់ និងបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងប្រវត្តិកប៉ាល់សំពៅ វានៅតែមានច្រើន។ ប៉ុន្តែវាកំពុងពាក់។

ខ្ញុំក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដកច្រែះចេញពីជញ្ជាំងខាងក្រៅផងដែរ ដែលល្អ បន្ទាប់មកខ្ញុំទទួលបានកៅអី Bosune ដូចនោះ។ ជាទូទៅវាជាក្តារមួយដែលមានខ្សែដែលអ្នកចងចុះ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំអង្គុយលើ។
ខ្ញុំរៀបចំផ្កាឈូក ផ្តល់ខ្សែពួរជាមួយនឹងការនិយាយ។ ខ្សែ​មួយ​ត្រូវ​បាន​រុំ​ជុំវិញ​ចុង​ខ្សែ​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​វា​រហែក។
កុំភ្លេចយើងទទួលបានទូកថ្មី។ នោះ​ក៏​នឹង​ត្រូវ​វាយ​មុន​ដែរ ហត់​ខ្លាំង​ណាស់​រឿង​បែប​នោះ។ នៅពេលសំពៅត្រូវបានភ្ជាប់ ការធ្វើសមយុទ្ធសាកល្បងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនាវិក ហើយយើងបានកំណត់កប៉ាល់ថ្មី។ ជាមួយនឹងខ្យល់វាដំណើរការ គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ ល្ងាចនោះខ្ញុំឈឺសាច់ដុំបន្តិច។

ទូកនេះមានផ្ទៃដីច្រើនជាងផ្ទះល្វែងចាស់របស់ខ្ញុំ។ ចម្លែកណាស់
ក្រណាត់មួយដុំ។
ផ្ទះល្វែងចាស់របស់ខ្ញុំ
ហា

ខ្ញុំមានន័យថាបាទ មានពាក្យថ្មីជាច្រើន។ រឿងទាំងមូលគឺច្បាស់ជាងបន្តិច។
ភាសាផ្លូវការនៅលើយន្តហោះគឺភាសាអង់គ្លេស ពីព្រោះមនុស្សមកពីជុំវិញពិភពលោក។
ភាសាអង់គ្លេសរបស់ខ្ញុំគឺល្អ។ 13 ទំ។ នៅក្នុងការប្រឡងផ្ទាល់មាត់។
អាប៊ី!!!!! អាប៊ី!!!!! អាប៊ីទូ
ដូច្នេះវាសម។ ប៉ុន្តែភាសាសមុទ្រមិនត្រឹមតែជាភាសាសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាភាសាបច្ចេកទេសផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្វីៗទាំងអស់មានឈ្មោះ។
"Nah អ្នកកំពុងធ្វើ Sailmaker វាយលើបន្ទាត់កំពូល ហើយអក្សរចេញមកតាមរយៈ carden មិនមែនខ្សែរទេ។"

10 ក្នុងចំណោម 10 ទំនាក់ទំនងល្អ រីករាយម្តងទៀត។
រក្សាសិទ្ធិ Charlotte Friedrich ។

ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំនៅក្នុងអារម្មណ៍សម្រាប់វា។ ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅសមយុទ្ធវិញ។ នេះត្រូវបានធ្វើជាភាសាអង់គ្លេស។ ពាក្យបញ្ជាជាភាសាអង់គ្លេស ជាមួយនឹងពាក្យជាភាសាអង់គ្លេសសម្រាប់ខ្សែពួរ និងទីតាំងកប៉ាល់។ ពូ។ នោះ​ជា​ការ​គិត​ជា​ច្រើន​ឡើង​វិញ​ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ពេល​ខ្លះ​ទូក​បាន​ឡើង។
ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ដែលមានបញ្ហាវាក្យសព្ទនោះទេ។ នាវិកនៃ Avontuur បានបង្កើតកូនសៀវភៅវាក្យសព្ទតូចៗបែបនេះ។ មានឈ្មោះទាំងអស់នៃក្ដោង ដែលខ្សែត្រូវបានជួសជុល និងការកំណត់ទូទៅផ្សេងទៀត។
ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមិនទាន់មានគ្រប់គ្រាន់ បន្ថែមពីលើសៀវភៅវាក្យសព្ទ ក៏មានផែនការសុវត្ថិភាពផងដែរ។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យទាំងអស់ អាវកាក់ទាំងអស់ ឧបករណ៍ចាប់ផ្សែង ឬក្បូនជីវិតទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់នៅទីនោះ។
គាត់ក៏ប្រហែលជាត្រូវបានសួរផងដែរ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរ។

ដូចនៅដើមដំបូង បន្ទាប់ពីការងាររាងកាយធ្ងន់ៗរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅយ៉ាងរីករាយ។ ជាការពិតណាស់ វាជួយឱ្យមានកិច្ចការផ្សេងៗគ្រប់ពេលវេលា ហើយបរិយាកាសថ្មីស្រឡាងបែបនេះ តែងតែគួរឱ្យរំភើបដល់ការបំភិតបំភ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អ។

ចង្វាក់សាមញ្ញប្រហែលជាអាចជួយបាន៖

អាហារពេលព្រឹក ធ្វើការលើគម្រោង ខ្ញុំរីករាយនឹងគាំទ្រ
អាហារថ្ងៃត្រង់ ធ្វើការលើគម្រោង ខ្ញុំរីករាយនឹងគាំទ្រ
អាហារពេលល្ងាច ពេលទំនេរ និងគេង។
ធ្វើម្តងទៀត។
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចធ្វើវាបានមួយរយៈ។ ប្រហែលមួយសប្តាហ៍។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំបានលឺរហូតមកដល់ពេលនេះ ជើងទីមួយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺសម្រាកខ្លាំងណាស់។
ខ្យល់ពីខាងក្រោយ និងព្រះអាទិត្យច្រើន។ នៅ​សមុទ្រ អ្នក​រាល់​គ្នា​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 4 ម៉ោង វេន។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មាន​នាឡិកា​ពីរ​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​ជាមួយ​នឹង 8 ម៉ោង​រវាង​គ្នា​។ ជាឧទាហរណ៍ វាអាចកើតឡើងដែលខ្ញុំមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ោង 12 ព្រឹកដល់ម៉ោង 4 ព្រឹក និងម៉ោង 12 រសៀលដល់ម៉ោង 4 រសៀល។ បន្ទាប់មកខ្ញុំធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ អ្វី​មួយ​ដូច​ជា​កាត់​ក្ដោង កែ​សំពៅ​ទៅ​នឹង​ខ្យល់ យក​មួក ជំនួយ​ចុង​ភៅ ឬ​រក្សា​របស់​ឲ្យ​មាន​សណ្តាប់​ធ្នាប់។
ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​បាន​មួយ​ថា កប៉ាល់​បែប​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ថែទាំ​ច្រើន។ នោះជាការងារ 24/7 ។ វាតែងតែមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ ហើយនោះក៏ដូចគ្នាដែរសម្រាប់កប៉ាល់ឈើ និងដែក។

អូហូ។ ពិតជាឡូយមែន។ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ Sam បន្លឺកណ្ដឹង ប៉ុន្តែមិនមែនដោយកណ្តឹងទេ។ គាត់ផ្លុំចូលទៅក្នុងសំបកខ្លាញ់។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ក៏​មាន​សំឡេង​សែល​មិន​ស្ងាត់​ទាល់​តែ​សោះ។