a partir del 16.11.: Pisaq - 3.000 m -

16.11.

Cusco se muestra en su mejor momento durante mi último desayuno.

La sala de desayunos está llena de luz solar.
Las montañas se ven más claras que en los últimos días.
La televisión está encendida - es la primera vez desde que estoy aquí.
Pero eso tiene su buena razón, porque ayer los peruanos ganaron a los neozelandeses con un contundente 2:0.
Con eso, están de vuelta en la Copa del Mundo después de 36 años.
La noche fue inesperadamente tranquila, así que hoy por la mañana espero malas noticias.
Pero las banderas ondeando, las caras felices y orgullosas de los ganadores y los presentadores del programa matutino en trajes deportivos inmediatamente revocan mi sospecha.

La Vespa está en un estado aparentemente bueno: cambio de aceite, correa de transmisión, nuevo interruptor de encendido y nueva bomba de gasolina deberían hacer que la subida a 4.800 m sea un juego de niños.

Antes de que pueda salir, tengo que conseguir el casco del taller. En el camino, sin querer le enseño alemán al taxista.
No del todo dispuesto a mantener una conversación, aun así quiero felicitarlo por la clasificación a la Copa del Mundo y simplemente convierto la palabra 'felicitación' en el aparentemente español 'gratulacion'.
Eso lleva a una reflexión al taxista. ¿Qué querrá decir? ¿Hay alguna calle aquí en Cusco que no conozca?
Noté su confusión y le pregunto si existe la palabra gratulacion en español. Él dice que no. Mi traductor de Google me dice que la palabra es 'felicitaciones', que transmito de inmediato. Una gran sonrisa aparece en su rostro.
¡Por primera vez en 36 años!

Cuando llegamos al taller, -no son ni las 10:00- Feddiy ya está allí. Rápidamente saco mi casco, me despido y poco antes de las 10:00 de nuevo estoy en el hostel.

Rápidamente a llenar el tanque, y luego deberíamos irnos. El clima se mantiene.
Vuelvo a ir a la gasolinera en descenso y - ¡simplemente no puedo creerlo! - el motor se apaga y con las últimas fuerzas llego a las bombonas de gasolina. Al despachador de gasolina no le molesta mi audible maldición.
Temo lo peor, abro el asiento, saco el compartimento del casco, enciendo el encendido para escuchar si la bomba de gasolina funciona y en ese momento veo la gasolina goteando del tubo de gasolina.
Causa reconocida y solucionada rápidamente. Después de tres intentos la Vespa vuelve a estar lista, la molestia desaparece.

Llena el tanque y vámonos.
Pero luego comienza el maratón de cambio de jets durante los siguientes treinta kilómetros. Hasta Pisaq.
Sigo pasando la ciudad y me alegro de ver el hermoso valle, por el que ya recorrí de camino a Cusco.
Pero de repente el motor
vuelve a
pararse. Muy inusual. Cambiar los jets por una diferencia de altitud de solo 400 m no resolverá la causa. Pero aun así probé con algunos jets, sin éxito. Ella arranca de inmediato, funciona a ralentí asombrosamente suave y regular, pero cuando abro completamente el acelerador, no funciona bien.

Agradezco que Pisaq esté a solo unos kilómetros de distancia, llego allí con mis propias fuerzas, pero ¡un mototaxi tiene que llevarme al taller!, porque el motor se apaga nuevamente.

La carretera principal de Pisaq es fea y marcada por la pobreza. En el borde de la carretera, las mujeres ofrecen mazorcas de maíz cocido. Sus hijos están allí y juegan en la arena al lado de la carretera. Para los niños mejor ubicados, hay también juguetes de plástico. Camiones ruidosos y malolientes pasan.
Pero cuando el mototaxi me lleva por las calles laterales, la ciudad muestra primero su encanto.
Aquí se puede subir por una larga escalera hacia la 'ciudad alta' y llegar a una gran roca desde donde los Incas creían que el sol estaba atado.
Las estrechas calles con canalones en el medio y bancos frente a las casas muestran de manera muy impresionante el contraste entre la pobreza y las necesidades básicas.

Tras las escenas. En el estuco de barro están incrustados símbolos de la época inca - el característico canalón no se puede pasar por alto

Las casas de uno o dos pisos que bordean las calles son prácticamente sin ventanas y están construidas de barro. No sería cortés mirar dentro a través de las puertas abiertas. Para los gringos hay grandes restaurantes que se adaptan a las necesidades veganas y vegetarianas. Aquí está la escena esotérica en casa. Se ofrecen cursos de yoga y sesiones de retiro. Pachamama, la madre tierra - un legado de la cultura inca - es quizás la razón por la que hay tanto interés.

Justo antes del taller, casi me caigo porque el cable de mi rueda delantera se había enredado. Un peruano atento ve mi apuro y me escucha gritar en voz alta ¡alto, alto, alto!!! y salva la Vespa y a mí de la caída.
El mecánico está ocupado con la electricidad de un mototaxi.

Él es mayor y, por lo tanto, experimentado. Me dice que mañana tendrá tiempo.
Puedo entenderlo, porque el mototaxi tiene prioridad. Trae dinero a la familia y simplemente debe funcionar.
Un gringo puede esperar.

Aun así, se detiene para mirar la Vespa, abre el tapón del tanque, encuentra la manguera de ventilación, sopla y ve que está funcionando.
Entonces trato de arrancar la Vespa. Arranca de inmediato y burbulea suavemente. Ahora puedo al menos mostrarle al mecánico que está funcionando de manera irregular a revoluciones altas.

Todo lo demás será mañana. Puedo guardar la Vespa en el patio, le doy la llave y un mototaxi me lleva al hostel de su familia.
Acuerdo que me recogerá mañana a las 08:00 en punto.

El hostel nuevamente corresponde a la media peruana. Pero privado y hacia la parte trasera con vista a campos cultivados y a las montañas.

es temprano. Hago una siesta y giro y me muevo antes de dormir, tratando de pensar en las posibles causas de la ineficaz operación del motor.
Quizás el mecánico ajustó mal el tornillo de entrada de aire durante la limpieza del carburador? Pero de ser así, no debería encenderse. Wilfried, que reacciona de inmediato a mi llamado de ayuda, señala a la tapa de la bujía - que está bien ajustada - de lo contrario no tiene idea en este momento.

La vista desde mi mesa hacia el jardín

Antes un ceviche con trucha cruda, cebollas, maíz tostado en un delicioso aderezo de crema. Luego un risotto vegetariano
con un delicioso vino tinto peruano

El hambre me lleva al pueblo.
Estoy preparado para pollo, pero encuentro un restaurante cuyas ventanas traseras permiten una vista de un césped exuberante con arbustos florecientes y me hace decidirme a comer allí. Soy el único, posteriormente se unen un par de americanas, australianas, neozelandesas o inglesas.
Después me doy un vino tinto con deliciosas bolitas de nuez y pienso para mí que solo gracias a la Vespa he podido disfrutar de esto.

Así que mañana continuaremos con la emocionante historia.
¿Encontrará el mecánico la causa?

17.11.

Por lo general, el fanático del crimen es liberado de la tensión después de una noche de misterio.
Aquí - en la vida real - estoy involucrado en la trama y aún no sé si todo termina bien.

Mi habitación da al este y el sol de la mañana no tiene piedad. Pero no solo él, sino también lo que el día tiene preparado para mí.

Privado con baño, un poco triste y

un equipo de ducha que no inspira confianza

A las siete y cuarto ya estoy en la calle, todavía vacía de gente. Solo un diligente alfarero está frente a su tienda y comienza su jornada laboral.

Lo que se puede hacer en la fachada de una simple casa de barro

Una hermosa escena matutina. El sol brilla sobre su mesa, el motor que hace girar su torno de alfarería zumbando suavemente. Bajo las manos de este hombre de mediana edad, comienzan a formarse pequeños tapones para los azucareros al inicio de su día de trabajo.

Cuando me ve, quiere llevarme a su generosamente surtida tienda, pero tengo que decirle que no puedo llevarme ninguna de las obras de arte, ya que estoy en la Vespa. Él también se ríe de este intento.
Su hijo de 21 años se encarga de la decoración tradicional.
En tales situaciones - el alfarero en la luz de la mañana trabajando - siempre recuerdo la historia del pescador en Grecia, que está muy satisfecho consigo mismo y su mundo. Entonces, un nórdico pasa y trata de convencerlo de que pesque más, de contratar empleados, añadir procesamiento de pescado y optimizar la distribución. ¿Pero por qué? pregunta el pescador. Bueno, porque entonces ganarás más dinero y podrás disfrutar de la vida a lo grande. La respuesta del pescador está claro: ¿Para qué todo esto? Estoy feliz y satisfecho.

Y el alfarero - como quizás el gran hacedor de dinero en los rascacielos - no está solo, sino que está inmerso en la vida de Pisaq. Todos los que pasan lo saludan, lo conocen, comparten cosas cotidianas y siguen su camino, tal vez pidiendo uno u otro.

Frente hay desayuno. Aquí también abundante, ya sea con pollo y arroz o ceviche o una sopa caliente.
Allí no solo hay trabajadores que ya han completado cuatro horas de su jornada laboral, sino también personas con corbata y el cabello engominado que acaban de levantarse.
Pido té con huevos fritos y pan. En la televisión se transmiten los acontecimientos del fútbol y los dos goles por milésima vez. Y aún hay unas miradas ensimismadas de los comensales de desayuno cuando se marca el gol decisivo y el periodista de televisión grita su interminable ¡goleeeeee! al micrófono.
Futbolistas con lágrimas en los ojos - o ¿son gotas de sudor? - en primer plano.

A las ocho en punto espero al conductor del mototaxi con el que estoy de acuerdo. No llega. No importa. Cerca está el mercado donde seguramente ya ha habido actividad desde hace horas. Allí hay suficientes mototaxis.
El mecánico ya está allí, empujamos la Vespa a la entrada del taller, donde hay sombra y se queda. Su aprendiz aún le pide que desmonte el carburador. Hago esto medio en sueños y solo me pongo nervioso si manos inexpertas empiezan a tocar el motor. Intervengo en lo que no se debe hacer, pero se trata de avanzar aquí en Sudamérica. No quiero correr riesgos con daños colaterales. Solo renuente se deja convencer el aprendiz.
El pequeño hijo - alrededor de tres o cuatro años - desayuna su gelatina verde de 'maguey' y se las apaña solo. El maestro mecánico llega. Todo parece un poco desordenado. Me falta el análisis del problema y cómo proceder. Mentiono la bomba de gasolina de la que supuestamente solo hay que cambiar el carbono, que aún está en Cusco. Estamos de acuerdo - y esto era mi pensamiento esta mañana antes de levantarme - en que iré a la tienda en Cusco y les traeré la bomba. Mientras tanto, aquí se limpiarán el carburador y el filtro de aire. Antes de irme, veo cómo el aprendiz quiere quitar las tapas de la Vespa. Le pregunto por qué y dice que las válvulas deben ajustarse de nuevo. Por qué tiene que quitar las tapas para eso?
De inmediato pongo el freno y digo que ya se ajustaron en Alemania y que eso solo es necesario cada 20,000 km. Un poco preocupado, me voy a Cusco - ¿quién sabe qué pensamientos más se les ocurren?
En dos horas estoy de regreso y tengo el trofeo de la esperanza en mis manos. Sigo viendo la nueva bomba como causante de problemas. Pero el mecánico me muestra la bujía y dice que ya no está bien. Si tengo otra. ¿Era esa la causa de las sacudidas? Sin embargo, quiero que ponga la vieja bomba en marcha nuevamente. Pero ya ha terminado su vida.
Junto al aprendiz, un cliente ha llegado, cuya rueda delantera necesita ser renovada. Se conocen y se lanzan bromas. Pero pronto me doy cuenta de que se están riendo de este gringo que habla un 'español' torpe. Observo la situación durante un tiempo, pero siento que la ira empieza a crecer en mí.
Entonces cae la tapa de la olla con un gran estruendo: enseño los dientes, como lo haría en una manada de perros cuando se trata de marcar territorio y empiezo a hablarles en voz alta. Les grito en alemán un discurso a fondo. Las risas se congelan, grandes ojos marrones me miran confundidos, y dejo salir el aire.
El maestro también se detiene en su trabajo y me mira por completo. Luego termino. El maestro le pregunta al cliente si habla inglés. Sí, un poco. Luego regreso, le golpeo en la puerta y le pido en español que me traduzca lo que había que reírse. Sonrisa nerviosa. Y para que los dos sepan lo que les dije en alemán, se lo repito en resumen en su lengua materna.
Así que al menos queda claro el código de la jerarquía y se comportan.

El segundo 'casi escándalo' ocurre cuando el aprendiz le dice a su jefe que el filtro de aire está montado, que la cubierta se atornillará en breve. Me doy cuenta de que faltan algunos tornillos y que el filtro de aire cuelga más o menos suelto de la Vespa. Me quejo y luego oigo la respuesta de que no hubo tornillos para eso. Yo contradigo bastante firmemente y sólo exijo que el filtro de aire esté bien atornillado. Ahí se entromete el maestro, se pone de parte de su aprendiz y apoya su declaración.
Se siente ofendido en su honor de maestro y me hace entenderlo claramente... me disculpo y pido que se restablezca el estado anterior.

Mientras tanto, corre el niño de entre tres y cuatro años. Tiene que ir al baño y poco después grita ¡no hay, no hay!
Aquí también, el papel higiénico no está a mano, sino que probablemente se quede en la cocina. El aprendiz tiene que interrumpir su trabajo y buscar papel higiénico para su hijo.

La nueva bomba está instalada, el motor arranca y funciona redondeado y más potente a las mayores revoluciones. Aún no estoy completamente satisfecho, pero lo veo por la boquilla. El mecánico ha instalado una boquilla de 80, que para las condiciones de altura aquí es demasiado pequeña, ya que deja pasar poca gasolina al carburador; la reacción de la Vespa es comprensible. Le sugiero que coloque una boquilla de 84 o 88, pero su respuesta es bastante rotunda: ¡no algo más! traducido libremente: no voy a hacer nada más a la Vespa. Entonces, ¿podría cambiar el aceite de la caja de cambios rápidamente? ¡no algo más!
ok - se ha caído la tapa de la olla. Ya no tiene ganas, puede que incluso mi control y mi validación de los tornillos de las mangueras le hayan caído mal - ahora ha alcanzado su umbral de frustración.
El ambiente se vuelve gélido. Tomo mi Vespa, pago 20 soles de propina y me despido.

Más tarde, Wilfried me dice en un mensaje de voz que tuvo síntomas similares en otra moto. También aquí, después de cambiar la bujía, funcionó limpio y redondo. Debo tener confianza en la Vespa, me llevará a casa con seguridad.

Regreso a mi hostel, obtengo mi habitación y puedo poner la Vespa en el patio. Lo comento que esta mañana no hubo agua y quiero recordarle al hostelsenor su palabra de ayer que el agua de la ducha estaría caliente. Pero me interrumpe y señala un interruptor de palanca debajo del lavabo en el patio. Solo necesito accionarlo para tener agua corriente. ¿Me lo había dicho ayer?

Colocar la Vespa en el patio es complicado, porque allí también hay bordillos tan altos que tenemos que pedir prestado un tablón de la construcción vecina.
Con esfuerzo y tirones, la Vespa finalmente encuentra su lugar.

Cambio aquí la boquilla a 84, me siento en el banco, bebo una cola, fumo y respiro hondo.
La prolongada mañana ha sido intensa.

La familia de mi hostelfather llega. Se sorprenden por la Vespa y mi recorrido, y luego hago una pregunta. En Cusco y aquí, la mayoría de las crestas de los tejados - si es que tienen - están adornadas con dos animales que no puedo identificar. Torros es la respuesta. Traen suerte y protegen la casa.

También en Cusco se ven - a menudo con banderas de Perú. El trae suerte y protege la casa

Más tarde, el hostelfather me muestra orgulloso y con una sonrisa traviesa una planta de marihuana. Froto una hoja entre mis dedos y realmente reconozco el aroma.

Aún voy a la ciudad. Allí hay una festividad de aniversario en la plaza con música en vivo y puestos de comida.

Cada grupo celebra por su cuenta. Podría creerse que se trata exclusivamente de las secciones de la administración municipal

Hmm - esto no parece fiesta. Hay tiendas de la administración municipal por todo el lado. Bajo ellas - en sillas plásticas blancas no acolchadas - hay hombres en trajes que beben cerveza en un gran círculo. Las mujeres aparentemente no tienen acceso. Primero pensé que eran las autoridades de la ciudad que quedaban del evento inaugural, pero luego veo la misma imagen en toda la plaza.
Cerca de estas tiendas se apilan cajas de cerveza llenas. Una vendedora de cerveza se asegura de que se beba suficiente.
Por debajo y al lado de las sillas se forman charcos, resultado de la costumbre de no terminar la cerveza hasta la última gota, sino derramar el resto simplemente sobre la calle o sobre el suelo de tierra. Los niños recogen los tapones - tal vez haya algo por ello.
En general, un ambiente opresivo. La plaza no es bonita, la iglesia tampoco. Hay un fuerte viento del este que empuja las sillas de plástico por toda la plaza.
Una banda en vivo sube al escenario y da lo mejor de su 'ópera china'. El cantante lee su texto y nubes de niebla provienen del fondo del escenario, una joven cantante vestida con vestimenta tradicional fuerza su voz a las alturas.

He tenido suficiente. Las primeras gotas de lluvia caen. Busco un restaurante y me alegro de volver a disfrutar de un delicioso risotto y un vino tinto.

¿Mañana realmente habrá superado los 4.800 metros y tendré tiempo en los trópicos???

18.11.

Una respuesta clara es NO.

Estoy nuevamente en Pisaq, pero con una clara comprensión: la causa de las sacudidas y la parada de la Vespa es la nueva bomba de gasolina. Con eso, la incertidumbre se disipa y puedo actuar.

Mi visa para Perú solo es válida hasta principios de enero. El clima
se pondrá peor, en enero se prevé que las lluvias sean más intensas. El Ocongate, - el paso a 4.800 m - estará cubierto de nieve, Según informan los habitantes locales.

Se presentan cuatro opciones:

El original debe llegar desde Alemania. Tendré que aceptar la espera. Lima y Quito están descartadas.

La segunda opción debe verificarse:
Si sigo las leyes de la gravedad - el pulgón me lo ha metido Nic en Lima - debería perforar solo un agujero con el diámetro de la manguera de gasolina en la tapa del tanque de reserva elevado y llevar la manguera de gasolina directamente al carburador.
¿Puede la gravedad hacer lo que la bomba de gasolina se niega a hacer?
Según mis experiencias de trabajo con Wilfried, sé que él también lo hizo. Pero las exigencias no eran tan altas, ya que el carburador solo funcionaba al ralentí y no a plena potencia, como la que necesito para mi viaje.

La tercera opción es encontrar aquí en Pisaq un chapuzas que pueda reparar la bomba de gasolina vieja.

Y la cuarta opción ya la he probado hoy con el camión.
Se encontrará aquí un camión que me lleve sobre el paso hasta Puerto Maldonado o hasta la frontera.
Entonces no habré sobrepasado mi visa, podré examinar en calma la segunda y tercera opción y enviar las partes allí.

Si la 'nueva' bomba funciona - está intervenida a unos 2 a 5 km - el motor funciona de forma redonda. Tampoco oigo ninguna sacudida o paradas a las revoluciones más altas. Estoy de buen ánimo, ya que después del reemplazo de la bomba, la Vespa volverá a funcionar como en tiempos pasados.
Quizás el vendedor en Cusco tenga razón. Dijo que no se puede poner cualquier bomba.
Debe crear la presión necesaria. Esta varía de modelo a modelo. La nueva bomba solo satisfará las necesidades de la Vespa durante un corto período de tiempo, se vaciará la cámara de gasolina y luego se detendrá.
Después, tomará un tiempo hasta que se recupere y vuelva a bombear.
Así que aquí estoy al costado de la carretera. La Vespa no hace ni un ruido. Empujarla con las dos maletas laterales está fuera de cuestión.
Sobre mí, se reúnen nubes oscuras, las primeras gotas de lluvia son amenazantes, una tormenta que se acerca le da un sabor adicional a la escena. Pero se mantiene seco, la tormenta se aleja.
Detengo un conductor y le pido que me envíe un policía pick-up en San Salvadore.
No condujo tanto, pero debería llegar hasta San Salvadore cuesta abajo, debería poder hacerlo.
La Vespa reconoce la necesidad del momento, arranca y me lleva efectivamente a San Salvadore a la estación de policía.
Un policía del pueblo aparece y se alegra de la variedad. Le digo hola y quiero contarle sobre mi situación de inmediato. No, él insiste en buenas tardes - y luego puedo seguir hablando. Las preguntas de él las debo soportar y respondo a todas con cortesía y con la debida extensión para ponerlo de mi lado por lo que quiero. tengo.
Lo logro. Él se va a buscar un camión con plataforma.
Luego, después de un cuarto de hora, efectivamente aparece un camión blanco, en el lado del pasajero está el orgulloso policía.

Pero ahora surge la pregunta de cómo llevamos la Vespa a la plataforma.
A solo unos metros, está un monumento accesible por escaleras. Así que colocamos dos tablones sobre los escalones, nosotros somos el conductor del camión, el policía, un transeúnte y yo, empujamos la Vespa con el motor en marcha hacia arriba y así alcanzamos más o menos la altura de la plataforma.
Un un, dos, tres conjunto y el traspaso a la plataforma se supera.

Con buenas cinchas que fueron necesarias para el vuelo a Santiago, aseguramos la Vespa

Es la hora del servicio religioso, nuestra acción tiene lugar directamente frente al portal de la iglesia - tenemos algunos espectadores, pero la mayoría entra directamente a la iglesia.

Por supuesto, deben hacerse algunas fotos. El policía con su teléfono de servicio y luego una foto grupal.

Mis nervios se relajan nuevamente después de esta acción

Hasta Pisac son quizás 30 km. La pregunta se hace más cercana sobre cómo - solo quedan dos - llevaremos de nuevo la Vespa sin daños de la plataforma.

Sugiero la plaza. Recuerdo que hay escalones hacia la iglesia. Pero la plaza está llena de puestos de mercado, no hay acceso a la iglesia.
Vamos a mi hostel, porque creo que los lugareños podrían tener un consejo.
Dejamos mi equipaje aquí y vamos al sitio recomendado. Un gran montículo de barro nos recibe, cubierto con todo tipo de piedras y desechos.
Nuestra tarea: hacer marcha atrás hasta el montículo, desatornillar la puerta trasera y usarla como rampa. El lugar debe elegirse para que luego pueda caer del montículo sin peligro para la Vespa y mi vida. Las tablones del camión deben servir para mi bajada segura. La situación resulta funcionar.
No hay daños colaterales. Despedida y el camión sigue su curso hacia Cusco.

La Vespa me lleva por su cuenta de regreso al hostel. También aquí tenemos que trabajar con tablones de la construcción vecina para insertar la Vespa en el patio.

¡Lo logré!

Me estoy preparando para un par de semanas.
Si alguna de las dos opciones se materializa, haré enviar el paquete a Puerto Maldonado y veré cómo cruzar el paso.

Cambio de hostel mañana. En lugar de 50 soles, solo pago 25 soles. Eso son unos 90 euros por 14 noches.
Es más bonito que este aquí. Pero esto se ha discutido duramente. Al principio se hablaba de 35 soles en la puerta, yo solo quería pagar 20 soles. Nos encontramos a mitad de camino.

A las 9:30 de la mañana salí hoy - a las 5:30 volví aquí.

Mañana es domingo. Solo a partir del lunes puedo encargarme del chapuzas y encontrar a alguien que me haga un agujero en la tapa del tanque de reserva.

La emoción continúa. Seguramente será una serie...

19.11.

Un domingo relajante. Desayuno y luego un delicioso jugo de zanahoria mezclado con jugo de naranja.

No hay grandes actividades en la verificación y realización de las opciones.

Esta mañana he intercambiado mensajes de voz con Wilfried sobre gravedad y reemplazo de bomba de gasolina.
Mi primer camino mañana será acercarme a un taller en la vecindad y a una ferretería para conseguir los 'ingredientes'.

He relatado el problema con la bomba de gasolina antigua tanto a mis arrendadores anteriores como al actual. Tal vez conozcan a un eletrônico que se esfuerce por hacer que la bomba antigua funcione.

Alex ya ha pasado mi pedido a su proveedor.

Intentaré llegar a Quince Mil o incluso más lejos hacia Puerto Maldonado esta semana, ya sea por mis propios medios o con la ayuda de un camión con plataforma.
Allí también estará el paquete esperando por mí en la oficina de correos.
Entonces quedarán solo unos pocos kilómetros hasta la frontera brasileña, por lo que la salida y reentrada a Perú será más fácil.

Desde mi habitación la vista al patio

Justo recibí un correo de Sebastián desde Lima. Preguntará a Nic en el taller mañana. Además, tres amigos están de camino de Lima a Cusco. Vendrán aquí para conocernos.

Hoy - como todos los domingos - hay un gran mercado en la plaza.
Me he dejado enganchar por una hermosa manta de alpaca y bufandas largas. De alguna manera me las arreglaré para almacenarlas.

Mi nueva habitación resulta ser acogedora - así que las mejores condiciones para planear cómo avanzar.

20.11.

Una tortilla de vegetales para el desayuno y luego un jugo de piña con limón en el mercado de enfrente.
Y nuevamente una mañana de sol realmente hermosa.

Luego voy a mi antiguo hostel, que queda en la vecindad, busco nuevamente los tablones de la construcción vecina para llevar la Vespa las dos escalones y la coloco aquí en el patio.

La pequeña y aún muy delgada, casi desnutrida gata, con la que ya hice amistad ayer, es muy amigable y ya no me deja hacer mis preparativos para el tanque de gasolina externo. Salta sobre mis rodillas, se acomoda allí cómodamente, ronronea de manera desafiante y quiere que la acaricien. Para jugar aún es demasiado pequeña o simplemente demasiado perezosa.

En el césped calentado por el sol, al inicio de nuestra amistad se deja acariciar solo a regañadientes, pero un día después ronronea con desafío sobre mi rodilla

Voy en busca de un tubo de bicicleta y de un electrónico. Ambas cosas requieren mucha, mucha paciencia. A veces tengo la sospecha de que la gente a la que pregunto no tiene ganas de explicarme el camino. Solo dicen 'abajo' o 'arriba' y con eso han cumplido su deber.

El primero que encuentro está en montaje y no regresa hasta el viernes. El segundo volverá por la tarde. Aquí conozco, sin embargo, peruanos amables y serviciales.
Mañana por la mañana visitaré al segundo electrónico en un taller mecánico. Si no puede arreglarlo, iré el viernes - si aún estoy aquí - al que está actualmente en montaje.

Finalmente conseguí el tubo de bicicleta. Y para mi gran alivio, la abertura de la válvula encaja en la manguera de gasolina. ¡Mañana por la mañana iré al taller de automóviles para hacer las perforaciones, conectar la manguera de gasolina y ver qué sucede!

En este momento la Vespa está dócil. Se encendió de inmediato esta mañana. Pero eso no significa nada, porque la bomba simplemente se queda atrás de vez en cuando en su capacidad de bombeo.

Continúa siendo emocionante.

21.11.

Hoy me antojo avenas con frutas. Cuando estoy en el puesto de jugos de frutas, decido por una gran ensalada de frutas con mangos, plátanos, fresas, melones y jugo de naranja.

En el puesto vecino veo un grupo de gringos que aparentemente asisten a un curso esotérico de varios días y que podría estar en su programa: beber jugos juntos. Debe ser un jugo hecho de muchas hierbas que abren la conciencia, porque todos tienen vasos con un líquido verde espumoso delicioso en la mano.

Ya siento un contraste muy fuerte. Al otro lado de la barra, las peruanas han estado pelando y cortando frutas y verduras durante al menos cuatro horas, ya han empujado las frutas aquí a mano con carritos - los coches de bebé con bebés dormidos están aparcados en la cercanía - mientras que al otro lado están los gringos consentidos.
No tienen que preocuparse por las ventas del día y no viven en condiciones más simples. Se permiten el lujo de cuidar el alma y visitar restaurantes vegetarianos, donde, aparte de los empleados, no se ve un peruano. Un contraste que no podría ser más marcado.
Yo, que disfruto el lujo de simplemente viajar con mi Vespa por la tierra, estar aquí comiendo ensalada de frutas y probando jugos,
me cuento entre ellos.

Ahora estoy sentado afuera en el jardín del hostel al sol. Hoy es un día sin nubes y sin viento. Las montañas se ven increíbles.
La gata se sienta a mi lado, salta como si nada en mi regazo, pero no tiene interés en la ensalada de frutas. Más bien, le gusta mucho más los restos de mis copos de avena.

Una noticia de la agencia 'viajar despacio' ha llegado. Hay una freidora con cabina exterior.
Fecha de salida: aprox.: 26.05. tiempo de viaje: 35 días.
He dicho que sí.

El día vuelve a requerir mucha, mucha paciencia. Estoy en el taller a las diez y media. Al menos la bomba de gasolina está desarmada en una silla. Pero no avanza porque entra cliente tras cliente. Entre ellos, un bus Toyota cuyo neumático delantero está tan gastado que ya se ve el tejido. Pero no se cambian los neumáticos, se cambian los frenos...
En este bus caben seguramente 20 personas. Solo una piedra afilada destruirá el tejido, el conductor perderá el control del vehículo y caerá por la pendiente.
Pero ojalá se detenga después de esta cita en el taller de neumáticos.

Después de una hora la jefa me recomienda que regrese hoy a las 16:00. Ese día también estará el aprendiz y su marido tendrá más tiempo para la bomba.

Me doy el gusto de un buen ensalada y después una segunda ensalada de frutas en el mercado.

En una postura encorvada y con solo un tubo de neón en el techo. De él aprendo que la 'música china', que también suena ahora mismo, se canta en lengua indígena quechua. Las letras tienen contenidos religiosos.
El quechua es parte de la vida cotidiana y se habla en muchas partes. Algunos peruanos - principalmente en el campo - entienden solo quechua y apenas hablan español.

En el camino de vuelta, todavía paso por un zapatero para hacer arreglar mi billetera y estoy de nuevo a las cuatro en el taller.
La bomba no se puede volver a desmontar y, por lo tanto, no se puede reparar. Así que está en juego la siguiente opción: saco los ingredientes de mi mochila.

Una tarea dolorosa, hacer entrar la maleza en el orificio. Debe sentarse muy apretado.

El mecánico lo entiende rápidamente, y después de media hora la manguera de gasolina está firmemente anclada en la tapa del tanque de reserva.

Él incluso me da su número de teléfono sin que se lo pida, para que pueda llamarlo si la Vespa se queda parada mañana durante la prueba de manejo con el tanque externo. Estaré cerca de Pisac y también subiré una colina empinada para ver cómo reacciona. Será emocionante.

Luego hago una visita a la plaza.

El fuerte viento del este está de regreso. Cielo claro y una luz increíble para fotografiar.
Y allí están dos Vespa totalmente nuevas de Lima. Me quedo cerca y espero a que regresen en cualquier momento.
Mientras tanto, dos chicos uniformados escolares de 6 y 8 años me molestan y quieren venderme pulseras. Son tan persistentes en sus intentos de venta que hasta que digo en voz alta y clara: EN O. En español: ¡NO! Me miran incrédulos, así como algunos lugareños que están sentados en el banco al sol.
He perdido a los molestadores y ya les he olvidado, cuando luego oigo varias veces de sus bocas mi EN O.

Una pena que no nos hayamos encontrado...

La pequeña gata me recibe al entrar al hostel. Quiere afecto y atención, ¡y se la doy! Pero luego quiero hacer, al menos, los preparativos para la prueba de manejo mañana. He pegado un mensaje a los dos conductores vesperos en el portaequipajes y espero en secreto que pueda hacer la prueba de manejo con ellos mañana.
Pero más tarde recibo un mensaje de voz de que han seguido viaje a Urubamba.

El viento se enfría. Mi amiga gata no tiene nada que oponer a eso. Ella es realmente solo piel y huesos.
Recomiendo a mis padres de hospedaje que la alimenten con copos de avena. Si, si. La hostelsenora no es exactamente fan de mí. No está de acuerdo con el precio de la habitación que negocié y obligó a su marido Gusto a justificarlo. Justo ahora estuve en su tienda y entendí bien sus miradas y sus objeciones.
Quizás se esté vengando por siempre apagar el agua del grifo. De mala gana, presiona el interruptor cuando le pido desde el balcón que ponga en marcha la bomba. Hoy incluso quiere saber si necesito el agua para ducharme o lavarme los dientes...

Quiero ir a mi habitación y me encuentro con el hostelsenor. Le pregunto si la gata tiene cama. Él dice: sí, sí...
Mi casco es la salvación. Simplemente la meto en el pequeño ovillo y se queda allí. Una pequeña cueva con una vista perfecta de la puerta.
A Gusto le gusta la idea y ríe con aprobación.

La gata en su cueva. Allí se calienta rápidamente

El día de mañana será el día de la decisión: ¿camión a Quince Mil o Puerto Maldonado, o con la Vespa...
Tiende hacia el pickup.

22.11.

Me doy un poco más de tiempo para la decisión. Aunque se dice que el clima en la región de Ocongate empeorará, no parece amenazante.

No se puede realizar la prueba de manejo con la Vespa porque la obtención de un grifo de gasolina es más difícil de lo que se pensaba. Originalmente pensé que podía detener el suministro de gasolina con un alambre.

Pero antes de que comience el día, me doy otro buen y colorido desayuno de ensalada de frutas y avena.

Debería buscar mi hostel siempre cerca del mercado

La gata está de vuelta. Se vuelve cada vez más amistosa, salta inmediatamente sobre mis rodillas, mira críticamente lo que hay en el plato y llega a la conclusión de que la fruta no es lo suyo.

Luego, voy al restaurant con la maravillosa vista al jardín y bebo dos capuchinos y me voy a ver la Vespa.

Solo un grifo de gasolina puede detener el suministro de combustible. De las ferreterías locales escucho el no hay. Quizás Eric, el mecánico y electronico de ayer pueda ayudar.
Me escucha y luego conduce conmigo a una propiedad donde hay una antigua motocicleta que ya no funciona. En poco tiempo tiene el grifo de gasolina en la mano, que no puede ayudarme porque está conectado a un tanque. Un gesto muy amable de Eric. Solo queda Cusco.

Un viaje allí cuesta 4 o 5 soles. Para los precios locales eso es caro - por un desayuno con huevos fritos y pan se paga lo mismo. Un taxi en la ciudad tiene un precio estándar de 5 soles. Para nosotros, euro-transportistas, todo esto son precios insignificantes. Pero incluso los peruanos dicen que están contentos con el poder adquisitivo del sol.

Aunque me propuse ayer examinar los neumáticos antes de subirme a un minibus, no lo hice porque todo tuvo que ir muy rápido.
Simplemente no ha pasado mucho, de lo contrario, los minibuses subirían con más frecuencia a la policía.

Rápido estoy nuevamente en la calle de las motocicletas y recorro las ferreterías. Llave de paso es la palabra mágica para grifo de gasolina. El vendedor de la primera tienda de motocicletas no está disponible. A pesar de que hay contacto visual, ¿me ve y escucha mi deseo? Tarda un tiempo en salir del mundo de su 'smartphone' a la superficie. Su rendimiento intelectual: no hay.

En la tercera tengo éxito.

Encuentro rápidamente un taxi que me lleva a la estación de autobuses y una hora después estoy de vuelta en Pisac.

Tengo un hambre voraz por remolacha y unos minutos después estoy de vuelta en el mostrador de la vendedora de jugos.
No solo hay un no hay en Perú, también hay un asentido rápido. Ya sea que se trate de la pregunta por medio litro de leche que se aprueba y luego se entrega un paquete de un litro después o si se trata, como hoy, de la ensalada aprobada, creada pero convertida en un jugo de verduras. Aún me queda ver cómo se pierde la remolacha en la licuadora...
Después de mi consulta, me prometen, en cambio, un ensalada para mañana. Eso se llama practicar la lealtad al cliente.

La ensalada pedida llena el accesorio del mezclador hasta el borde, que realmente bebo hasta el final.
Pero no es todo: aún tengo antojo de un batido de plátanos con mango, fresas y melón. No solo un vaso, sino que nuevamente pido una gran porción. De nuevo el accesorio de la licuadora se llena hasta el borde.
Con eso me tomo mi tiempo. Es mediodía, las mujeres detrás del mostrador no tienen mucho trabajo, dos de ellas tienen niños de unos dos años que ahora se quejan ruidosamente y quieren ser alimentados. ¿Nada más en esa edad? Pero práctico y saludable. Mejor que la comida rápida para el niño pequeño.

Con esfuerzo y un estómago lleno me arrastro a la oficina de Eric. Allí instalamos el grifo de gasolina, dejamos pasar agua en el tanque de reserva, las mangueras están selladas, el grifo de gasolina está funcionando.
Sin embargo, me gustaría encontrar mañana una manguera cuya abertura de válvula no esté cubierta en dos tercios por una rosca. Con una rosca completa es posible fijar el tubo con una tuerca de contratuerca de manera correcta.

Mañana habrá prueba de manejo. Le prometí a Eric que haría una parada en su taller.

El intento con la gravedad será emocionante. Si el tanque está lleno, hay más presión en el líquido que si solo está lleno hasta un cuarto. Eso no debería hacer ninguna diferencia en una manguera vertical, pero en mi caso, la gasolina también tiene que vencer una moderada caída hacia el carburador
¿Será la caída suficiente?

De Sebastián en Lima oigo que la bomba puede llegar a Ima en 20 días. Desde allí a Puerto Maldonado es probablemente otra semana.

El envío de Colonia aún no está en camino hacia aquí.

Con el pedido en Lima aún estoy esperando una respuesta de Alex.

23.11.

El día de hoy comienza de nuevo con una bien porcionada y deliciosa ensalada de frutas.
Pero me preocupa un poco la señora gata. No se ha presentado en el desayuno - y tampoco lo ha hecho durante el resto del día...

Antes de que pueda ocuparme de la Vespa, aún hay papeleo que atender. El seguro de salud del extranjero necesita una prórroga hasta el 30.06., el seguro de salud nacional necesita formularios completados y la reservación para el pasaje en barco el 26.05. del próximo año debe estar en orden.

De Alex oigo que ha tenido reunir todas las piezas de repuesto para la Vespa y que mañana serán enviadas por correo.
Me preocupa un poco la bomba de gasolina que se menciona en la factura. Un producto de Mitsubishi que lleva la etiqueta 'universal'. No puedo confiar más en esta característica garantizada.

Pero tal vez pueda prescindir de la bomba de gasolina durante los próximos 8 a 10 mil kilómetros.
La respuesta final la tendré mañana.

El ensamblaje final requiere una intervención dura:
para que la manguera de gasolina se dirija en ángulo hacia el carburador, solo queda el paso a través del asiento. Y no puedo evitar perforaciones en el cojín lateral y en la parte de plástico de la cavidad para el casco.

Mi señor solo tiene una herramienta manual para perforar sin brocas.
en la vecindad hay un mecánico que ya se negó en mi primer intento. Eric está en siesta, pero su vecino es servicial.

¡Una intervención dolorosa!

El modelo de pensamiento funciona, la manguera de gasolina desaparece en el lateral del asiento. Desconecto la bomba de gasolina y dejo que la Vespa funcione hasta que la cámara de gasolina esté vacía y se detenga.
Entonces llega el gran momento: abro el grifo de gasolina, uso el arrancador y solo después de unos segundos el motor vuelve a estar ahí. Mi temor de que a medida que el volumen de combustible disminuya, la presión de flujo disminuya y falte potencia para losúltimos litros se compensa por la gravedad. Antes había llenado el tanque con un poco de agua que realmente volvió a salir después.

Mañana será serio. Primero conduciré por el Valle Sagrado a lo largo del río Urubambo y tras pasar la primera prueba, tomaré la larga subida hacia Cusco.

Aún en construcción. La cámara de gasolina vacía se llena mediante la gravedad. Aprendo que las motocicletas no tienen bombas de gasolina en absoluto.

Mientras estoy atornillando, la señora se asoma a verme, me mira diferente que de costumbre y me pide un favor.
Supongo que tal vez me prohíbe acercarme a la señora gata, o que consumo demasiado agua, o que la Vespa es un impedimento. Pero no es eso.
Me pide 300 soles. Un escalofrío me atraviesa: ¿acaso no he pagado la habitación?
No tengo recibo. Ella dice que no. Todo es todo bien.
No, mañana vendrá el hombre de las empresas de servicios públicos y traerá la factura para el consumo de electricidad. ¿Podría prestarle 300 soles?
Claro que sí, pero después, porque mi billetera permanencia arriba .
De todos modos, tengo tiempo hasta mañana, imagino. ¿Podría esperar un poco más, ya que estoy esperando una llamada?

Pero luego parece que hay una prisa urgente.

Mientras estoy sentado en la cama y hablo por teléfono, de repente veo su cabeza frente a mi ventana con las manos en un gesto suplicante. ¡No puede ser ahora! Poco después aparece Justo, que no me mira a los ojos y desaparece nuevamente. Después de unos minutos, envían al hijo. Él se adelanta un poco más y golpea fuerte en mi puerta. Abro y le pido un poco de paciencia. ¿5 minutos? o 10? pregunta.

Quizá haya malinterpretado a la señora, ¿y el hombre de la luz vendrá ya esta noche?

Después de hablar por teléfono, llevo el dinero a la tienda. Ya son 400 soles. Prometo llevarle los 100 soles restantes después de pasar por el banco.

Se supone que mañana me lo devolverán.
O se trata de una renegociación indirecta. Después de todo, regateé el precio de la habitación a 10 soles menos...

Mañana será emocionante con respecto a la Vespa.

24.11.

Hoy es otro hermoso día soleado y sin nubes. Un agradable 23°.
El desayuno de ensalada de frutas - antes hubo una bebida de remolacha - me fortalece para las últimas acciones con la Vespa.

La publicidad está llena de cabezas de gringo. Solo uno de los que lleva pañales puede estar orgulloso de su ascendencia

Debo escucharme hablando en alemán cuando les explico a los vendedores qué quiero y por qué lo quiero.

Ya es elegante: ahí viene un gringo a una ferretería y quiere un tubo de neumático.
¿Para una bicicleta o una motocicleta?
Él dice que no importa. Solo se trata de la abertura de la válvula, cuyo hilo debe comenzar ya en el punto de conexión del tubo.

Es comprensible que luego recibo como respuesta un casi desesperado no hay.
Incluso tengo una foto conmigo, pero me envían al siguiente, hasta Cusco.
Pero luego tengo suerte. Me entregan el tubo de neumático de una motocicleta. Abren incluso el paquete y con una mirada veo que la rosca de la abertura de la válvula corresponde a lo que quiero. Me parece un poco pequeño en diámetro.
Desisto de comprarlo, busco mi manguera de gasolina y encaja.
Montaré en el taller de mi mecánico. Si surge algo imprevisto y necesito herramientas que no tengo. Pero todo saldría como deseado.

... y desaparece discretamente bajo el asiento. Debo aprender una cosa: al apagar el motor, cierre el grifo de gasolina.

Necesitaría que el tanque tuviera un orificio para que pueda salir aire.
Básicamente, solo se trata de un tornillo que debe ser roscado en el fondo del tanque. Suena simple, pero estoy un poco cauteloso.
Aunque Wilfried me dio este consejo por mensaje de voz esta mañana, una vez que se hace un agujero, si el tornillo no sella y mientras se llena, la gasolina saldría por el orificio, solo me quedarán tres tanques.
El tanque de la Vespa ya no tiene más función. Y quién sabe cómo está Brasil equipado en estaciones de servicio, si la bomba de gasolina llega en el camino a Puerto Maldonado y se queda en alguna parte.

En la tarde, voy al mecánico con la Vespa, pero él tampoco sabe qué hacer.
Bueno, hay clientes esperando nuevamente, y tiene otras cosas en mente.
Entonces asumo el riesgo, encuentro en mi inventario el tornillo que necesito, encuentro un retazo de goma que coloco debajo de la cabeza del tornillo y lo aprieto. ¡Éxito!
No sale gasolina.

Llevo la Vespa de regreso al jardín del hotel y me encuentro con Justo, a quien mantengo al tanto de todo el 'proceso de curación' de la Vespa con todos los detalles. No se menciona el reembolso del dinero...

Hago un desvío a la plaza y espero una cerveza en el sol de la tarde. Tengo que renunciar a eso. La plaza está llena de puestos de mercado. Por diversión, me dirijo hacia la iglesia y veo las escaleras que nos hubieran ayudado mucho durante la descarga de la Vespa del camión.

En el camino al restaurante, paso por un salón de peluquería. Sí - es hora nuevamente. La peluquera está pelando una naranja, pero interrumpe el proceso. El cliente tiene prioridad. A la izquierda y derecha del gran espejo, estoy sonriendo con muchas cabezas de gringos que muestran sus últimos cortes de cabello. No hay ni un solo latino. ¿Cómo se puede dejar a su propia gente en segundo plano? Como si fuera algo reprobable tener ojos oscuros, cabello negro y piel marrón.
La peluquera lo asume, probablemente no piensa en eso.
La penetrancia de la publicidad que bombardea a los peruanos durante todo el día ha dejado morir la sensibilidad al respecto.

Me pregunta qué tan corto debe ser. ¿Cero? Tardo un momento en darme cuenta de que esa es la expresión técnica para referirse a una calva.
Me muestra fotos de cabezas rapadas, a las que aún les quedan decoraciones artificiales de su peinado. Me alejo asustado.

Así que mañana, será la prueba de fuego, cuando haga la prueba de manejo más larga hacia Cusco.
La oferta del mecánico está vigente. Puedo llamarlo si me quedo parado.

25.11.

La primera prueba la ha pasado la Vespa con distinción.

Me guardo la agotadora excursión hacia Cusco para mañana.

Hoy iré por el Valle Sagrado a la ciudad de Urubamba, que está a 30 km de distancia.

Además de que la carretera a lo largo del río Urubamba tiene profundas huellas de camiones que me sacan involuntariamente de mi rumbo, la primera excursión con el tanque externo va muy bien.
Es hay restricciones, que se debe más a el conductor que a la Vespa.
Una vendedora en la calle en Pisaq me da señales de que he perdido algo. Es 'solo' la bolsa de lluvia de mi chaqueta forrada, el recipiente para el agua en el tanque ya está al 'punto de las 8'.

Ahora que la manguera de la velocidad no funciona debido a las malas calles en el norte de Perú, me rijo por la hora que me dice cuánto tiempo está previsto que la Vespa funcione sin problemas.
Según mi experiencia de la última semana, fueron un máximo de 10 minutos. Ese tiempo crítico hemos dejado atrás. Vienen baches que me obligan a reducir la velocidad y luego acelerar nuevamente. Sin sacudidas ni hipo.
Ella muestra un comportamiento de conducción soberano.

La manguera de gasolina está sellada, tanto en la tapa del tanque como en los dos extremos de la manguera.

En el camino, se venden cuyes desollados y asados a intervalos de pocos metros a ambos lados de la carretera. Frescos de la parrilla. Brillan de grasa de la fritura bajo el sol de la tarde. La carretera impregna un agradable aroma a carne asada.
No me atrevo a probar los cuyes. Dicen que son deliciosos.
Los probaré aquí en Perú, pero solo bien preparados.
Los peruanos los prefieren enteros. En las fotos del menú de los restaurantes, ellos miran al europeo reacio con ojos tristes.

En Urubamba - a 30 km de aquí - llego a la plaza y bien aceitado tomo una pausa voluntaria después de tanto tiempo.
Desde luego, la Vespa es una atracción. Tres peruanos que han aparcado su SUV detrás de la Vespa se acercan con curiosidad y plantean las preguntas habituales.
Uno cuenta con orgullo que ha viajado por Perú con su BMW de 650. Quiero escuchar sus experiencias con las polvorientas carreteras en el norte de Perú, pero no puede entender los nombres de las carreteras 3 S y 3 N - o es un problema de pronunciación por mi parte.

En el camino de regreso, comienza un ligero tirón después de un bache. Me detengo, desenrosco el tornillo de ventilación del tanque y lo vuelvo a colocar.
La Vespa vuelve a funcionar de inmediato y seguimos.
O me lo estoy imaginando, pero suena más satisfecha y está funcionando mejor.

Me encuentro con Gusto, mi hostelsenor. Ayer me contó con orgullo que tiene tres hijos. Dos hijos y una hija. El hijo es abogado, la hija es psicóloga y el menor se hará cargo del negocio.
En cuatro años quiere viajar a Europa con su esposa.

Aún no le cuento del tema dinero...

Mañana iremos sobre la montaña hacia Cusco.

26.11.

Hasta tarde en la noche estuve muy despierto. El Ocongate de 4.800 me preocupa más de lo que hasta ahora quería admitir. A propósito, no miro la previsión del clima.

Gracias a la excelente calidad de internet, me distraigo con videojuegos y comedia y esta mañana me siento correspondido, cansado y desvelado. Alguna forma de mal humor se está asentando.

En el camino al mercado encuentro a la señora a la que le pregunto cortésmente cuándo devolvería el dinero prestado. Vuelve a formar sus manos en un gesto de súplica y dice mañana. Recibo de ella una expresión facial correspondiente, que no me resulta difícil.

Hoy solo hay ensalada de frutas. La señora gata no ha aparecido hoy. ¿Estará en el cielo de los gatos? ¿Ha encontrado una nueva fuente de alimentos?

Después del desayuno, tengo que enviar algunos formularios a la agencia. Tengo fotos de un barco, de la sala de oficiales y de las cabinas. Todo parece bastante sencillo. Todos los detalles del viaje son con reservas.
Puede ser - dependiendo de la carga y el destino - que el viaje se retrase un poco más.
Se proporcionan números de teléfono que puedo llamar si hay quejas que no se pueden resolver a bordo. Así que parece que hay conexión a un satélite que proporciona Internet. ¡Ya lo descubriré!

Hoy es domingo. Algunos ciclistas de montaña son transportados en furgonetas con sus bicicletas en el techo a una altura de 3.800 m y luego descienden campo a través al valle.

Los 800 metros de altitud son fáciles para la vespa. No hay rastro de cambio de jets. Sin tirones, nada.
En la cima, el tanque está vacío. Un último tirón y espasmo y el motor se apaga.
Todo transcurre según lo planeado. Lleno el tanque de reserva, dejo salir el aire del tanque, vuelvo a abrir el grifo de gasolina y ella está ahí de inmediato.

Por lo tanto, dejaré Pisaq mañana. Debo recorrer 220 km que requiera aproximadamente 4 horas.
Eso sería una velocidad promedio de 55 km/h. La subida por el Ocongate representará la mayor parte del tiempo.

Justo acabo de encontrar a Gusto y le he pedido que tenga el dinero preparado para mañana. Quiero salir a las 10:00 empezar.
Él parecía un poco reacio - estoy muy curioso.

Hoy me acuesto temprano para estar bien preparado para la última montaña andina y la despedida de los Andes mañana.