Países del Loira

Día de Rad en EV 31 (7 de junio): La Rochelle - Sable d'Olonne - Bretignolles-sur-Mer 125 km

Se acercan las últimas etapas, y en los próximos dos días queremos llegar a la desembocadura del Loira. Eso significa pedaleando, pedaleando, pedaleando, incluso si grandes partes son tierras planas. A través de pequeñas carreteras rurales llegamos a la Baie de l'Aiguillon, conocida por sus grandes granjas de ostras. A lo largo del camino, a menudo se invita a degustar, pero en primer lugar, (todavía) no tenemos ganas de comer y en segundo lugar, todavía tenemos algunos kilómetros por delante. Pedaleamos mayormente por buenos caminos de grava a través de humedales, pasando canales y ríos. Es agradable y bonito pedalear con temperaturas ideales. Casi de la nada, aparece en el horizonte un balneario en un acantilado, Sables d'Olonne, con densas edificaciones, incluidos edificios altos. Los últimos diez kilómetros hasta el centro de la ciudad los enfrentamos contra el viento. A la salida de la ciudad casi tenemos un choque con un rápido ciclista eléctrico, y me inclino un poco con la pesada bicicleta. Si lo pensamos bien, esta fue la única situación ligeramente peligrosa en todo el tour. Alrededor de Sable d'Olonne, muchos ciclistas están en estrechos carriles para bicicletas y Dominique nos advierte que tengamos cuidado. Sin problemas, llegamos al camping cerca del Atlántico. Tras regresar de cenar, hay algo de agitación, ya que los dispositivos móviles de Dominique, que estaban en el edificio de servicios para cargar, han desaparecido. Recordamos la pérdida del GPS en Flossenbürg hace dos años. Por la mañana, descubrimos que alguien ha asegurado el pequeño saco y lo ha entregado más tarde en la recepción. ¡Todo en orden!

Día de Rad en EV 32 (8 de junio): Bretignolles - Brévin 120 km

¡La última etapa larga! Después de 20 km llegamos a St-Jean-des-Monts, un destino turístico con una larga playa de arena y altos edificios de hormigón para los veraneantes. En los siguientes 30 km vamos por bosques de pinos en caminos de grava arriba y abajo. Es algo laborioso, ya que hay poca variedad además de otros ciclistas. Luego llegamos a una carretera principal, donde atravesamos un empinado puente para llegar a la Isla de Noirmoutier. Para volver de la isla al continente, hay un camino especial, la Passage du Gois, que hasta la construcción del puente en 1970 era el único acceso a la isla. Es parte de la antigua carretera nacional 148 y mide 4.5 km de largo. Lo especial es que solo se puede transitar dependiendo de las mareas. En marea alta, la carretera está completamente inundada por dos a cuatro metros de agua. En bajamar, los “locales” van a recoger mejillones y ostras en el fango. Para los amantes del ciclismo, hay dos anécdotas: en el Tour de Francia de 1999 hubo una caída masiva en la segunda etapa de Challans a Saint-Nazaire en el resbaladizo Passage du Gois, que dividió al pelotón en dos grupos. La primera etapa del Tour de Francia 2011 comenzó en la Passage. Gracias a la valiosa información de los ciclistas de touren-wegweiser.de, llegamos puntuales a bajamar y cruzamos Le Gois secos y sin caídas. Continuamos a través de un típico paisaje de polders cerca de la presa y llegamos a Ponic, donde encontramos una ciudad muy concurrida junto al Atlántico. En Saint-Brévin, nuestro destino diario, estamos casi en la desembocadura del Loira.

Día de Rad en EV 33 (9 de junio): Brévin - Nantes 60 km

Solo unos pocos kilómetros hasta la desembocadura del Loira, donde vemos al otro lado Saint-Nazaire. Allí dejamos el EuroVelo 1 y ahora vamos por el EV 6 hacia Nantes (en este camino largo podríamos pedalear hasta Basilea 😊). Aunque es la ruta ciclista del Loira, en este tramo solo raramente se ve el río. Justo antes de Nantes nos espera un viaje en ferry antes de que lleguemos rápidamente a la ciudad. Vamos directamente a la estación para comprar los billetes para el viaje de regreso. Lleno de energía y confianza, me dirijo a la oficina de información y recibo un gran golpe de realidad: desde el 8 de junio, se necesita una reserva para llevar bicicletas en el TER, que solo se puede hacer en línea. Puedo descargar una página en la oficina, ingresar la ruta deseada y luego reservar. Para la ruta a Dijon, necesitamos, por tanto, tres reservas diferentes, ya que debemos tomar tres trenes diferentes. Entonces, primero la ruta hasta Tours, ingresando todos los datos y pagando 2 € con tarjeta de crédito. Al proceder con el pago, se corta y se rechaza la transacción. Agobiados, vamos al hotel, donde obtengo los datos de la tarjeta de crédito de Philippe, y ¡sorpresa!, el pago funciona. Me meto un poco más en la materia y descubro que en los trenes de la región de Bourgogne/Franche-Comté, donde circulan los otros dos TER, no se requiere reserva. De mejor humor, reservo los tres trenes. Ahora un poco de disfrute: Les Machines d'Iles. En antiguos edificios de astilleros, creativos han diseñado máquinas que se mueven inspiradas en modelos del reino animal. Todo comenzó con el enorme elefante que marcha por el salón, rugiendo y rociando agua. También son dignos de ver el albatros, donde Dominique vuela, la araña, el colibrí y el camaleón. ¡Una experiencia impresionante! También es impresionante la catedral, que sufrió graves daños internos por un incendio en 2020.

Con una buena cena brindamos por el cierre exitoso de nuestro tour con un vino tinto de la región del Loira.

Recomendación de vino: Saumur -Champigny/ Les Longes