Viaje de regreso

Kombi Tren / Etapa corta en bicicleta / S-Bahn 

10 de junio: Nantes - Tours - Nevers - Dijon 

Con los trenes de cercanías a través de Francia - casi 700 km. Quien quiera combinar tren y bicicleta en Francia debe utilizar TER y necesita mucho tiempo. Los trenes no van tan despacio, pero es un buen trecho desde el oeste hasta el este y se requieren diferentes trenes y largas esperas. Pero se puede! Justo antes de las 18 horas llegamos puntuales a Dijon y tenemos suficiente tiempo para nuestra rutina habitual de la tarde: tomar una cerveza, ver algo y cenar en un restaurante. En el camino también tuvimos tiempo para visitar la gran catedral de Tours, de 100 m de largo con torres de casi 70 m de altura. Lo más impresionante fueron las ventanas de vidrio, algunas con más de 800 años, con elaboradas representaciones de historias bíblicas. Increíble cómo la gente pudo crear eso en aquel entonces. 

11 de junio: Dijon - Montbéliard (tren) - Porrentruy (bicicleta) - Basilea (S-Bahn)

Dijon no está tan lejos de Basilea, pero las conexiones de tren con TER no son sencillas. Por lo tanto, nos parece más fácil viajar a Montbéliard a través de Besançon, pedalear 30 km hasta Porrentruy y allí usar los servicios de SBB. Esto funciona realmente así, aunque el cambio en Besançon es un poco caótico y se complica aún más por los aduaneros que revisan en el andén. Una última vez nos montamos en nuestras bicicletas y recorremos los últimos 35 km hasta Porrentruy, lo que se nos hace fácil considerando los 3300 km que llevamos. En la estación, pronto llega la S-Bahn que nos lleva cómodamente a Basilea. Por la noche nos encontramos con parte de la familia para cenar pizza y nos alegramos del intercambio.

Se acabó: 3100 km en el EV 1 y 200 km en el viaje de ida y vuelta. Un promedio de alrededor de 100 km diariamente. Estamos agradecidos y felices de haber logrado todo tan bien sin una avería, un accidente o molestias físicas. Aún estamos llenos de impresiones y recuerdos y lentamente volviendo a adaptarnos a la vida cotidiana. Cómo continuaremos en el EV 1, lo veremos el próximo año.