La tarjeta Gardena en el uso

Lo que originalmente pensé que era un movimiento genial y un ejemplo de maestría táctica en el manejo del acompañante de viaje se revela ahora en la práctica como un éxito más bien mediocre.

A pesar de que la tarifa plana para los teleféricos me ha ahorrado algunos metros de altitud, solo han sido algunos y aquí hay muchos metros de altitud, incluso sin conexión de teleférico.

Además, el acompañante de viaje ahora tiene la ambición de utilizar la tarjeta lo más posible, lo que significa que la ruta se planea de manera que se pueda viajar en muchos teleféricos. Eso no estaría mal en principio, pero lamentablemente, entre los teleféricos a veces hay toda una cadena montañosa, como el miércoles cuando nos apretamos a través del paso Langkofelscharte a 2681 metros, para luego enfrentar un descenso aterrador hacia el próximo teleférico.

Antes de eso, habíamos utilizado los teleféricos 16, 17 y 18, acumulando casi 1000 metros de altitud. Eso habría estado bien y podríamos habernos detenido en el bonito restaurante en el Langkofelscharte y luego regresar por 18, 17 y 16. Eso ya habría sido una aventura suficiente, ya que el teleférico 18 consiste solo en una jaula de GFK del tamaño de un cubo de basura. Uno es empujado dentro de a dos, la puerta se cierra detrás de uno y así comienza el viaje. Incluso a más de 2000 metros, en esa pequeña caja se pone bastante caliente, ya que solo hay una pequeña ventanita por la que puede entrar un poco del aire fresco. Así que uno se siente como en el metro de Tokio en hora pico, esperando que la cosa no tenga ningún defecto y que no tenga que quedarse dentro más tiempo del necesario. Después de unos 20 minutos, finalmente se llega arriba y uno está agradecido de salir. Ese momento de debilidad es inmediatamente aprovechado por el acompañante de viaje, quien comenzó el descenso por el otro lado del Langkofelscharte hacia el valle. No importaba que la gente a nuestro alrededor estuviera equipada con casco y con pesadas herramientas de escalada. Cuando quise señalarlo, el acompañante ya había desaparecido de vista en la escarpada montaña y yo no tuve más opción que seguirlo hacia mi perdición. Cuando pasamos junto a la piedra conmemorativa para aquellos que no lo lograron (todos hombres mayores de 50), ya era demasiado tarde para volver. Así que había que seguir bajando o añadir otro nombre a la piedra conmemorativa.

Así que primero bajamos durante aproximadamente 2 horas y en algún momento apareció otra cabaña, yo ya había explorado eso en el mapa y sabía que el teleférico partía de allí. Pero desafortunadamente, era solo un teleférico de carga. La decepción fue grande, me sentí un poco como Colón, que quería ir a la India y terminó en América del Norte. Pero de alguna manera teníamos que bajar de la montaña y hasta la estación de montaña tuvimos que superar otro grado, incluyendo subidas y bajadas. Nunca me había sentido tan feliz de estar sentado en una góndola, la 9 y la 8 nos llevaron de 2161 metros al valle a 1428 metros.

Abajo, el acompañante de viaje mostró un estado de ánimo extremadamente bueno, porque habíamos conseguido 5 teleféricos en un día. Yo no compartía esto, ya que con mi método habríamos utilizado 6 teleféricos, aunque se hubiera viajado con el mismo teleférico hacia arriba y hacia abajo.

Como primer resultado intermedio, hay que señalar que la idea de la tarjeta de tarifa plana no necesariamente ha traído el éxito deseado. La planificación de la ruta es decisiva y necesito intervenir más en el futuro.