700 km y el bypass en el bypass

Precisamente 700 km marcaba el navegador desde el lugar de residencia hasta el destino vacacional.

Y así comenzó el 31 de agosto de 2024 exactamente a las 10 de la mañana. La acompañante de viaje realmente quería salir a más tardar a las '9:00 en punto', pero lamentablemente, aún había tanto que hacer en el jardín y cuando eso se acabó, el teléfono (su teléfono) también se perdió. Desgraciadamente, la acompañante de viaje había puesto el teléfono en modo silencio la noche anterior al gran viaje, para que quizás nadie desde EE. UU. llamara y perturbará el descanso nocturno. Y ahora el aparato había desaparecido sin dejar rastro y podía estar en cualquier parte. Así que todo el equipaje tuvo que ser desempacado y revisado nuevamente. Ya lo había vivido en el control fronterizo en Nueva Zelanda, donde el perro todavía olfateaba la manzanita que había sido sacada de la mochila hacía semanas, lo que no nos impidió desempacar todo. Esta vez, entonces, control de equipaje en el espacio Schengen justo delante de la propia puerta de casa. No está mal.

No quiero alargar esto, pero el teléfono se olvidó en el último negocio en el baño. Afortunadamente, hice el anuncio de que definitivamente no nos detendremos antes de la A8 y que quizás deberían pensarlo mejor. No sé si se había entregado mucho líquido, pero de todos modos el teléfono estaba nuevamente allí. Así que ahora partimos con 60 minutos de retraso.

El tiempo de llegada inicial de 17:30 ya lo consideraba muy optimista al partir. Hacer un promedio de 100 km/h durante 700 km en las autopistas alemanas es ilusorio y rápidamente nos encontramos en las 18:30, 19:30 y luego después de la A8 con las grandes obras en Pfortzheim a las 20:00 horas.

En algún momento se convirtió en carretera rural y Austria. En preparación, ya había comprado - de manera muy moderna - una viñeta digital para la autopista por 8,50 euros solo para darme cuenta de que para la A14 (autopista del Brenner) se requiere un peaje adicional de 11 euros. Para un amante de los ahorros, es un gran no go. Pero como sabía qué estaba pasando en el coche cuando activaba el modo de evitar peajes y me movía por todos esos pequeños pueblos, decidí, tras sopesar todas las opciones, que probablemente invertiría los casi 20 euros para proteger mi tímpano durante los últimos 170 km. Así que añadí el peaje del Brenner, pagué con PayPal y listo.

Siempre hay algo de qué quejarse y, por lo tanto, esta vez no se trataba de evitar peajes, sino de la pregunta de si lo 'digital' realmente funcionaría. Sin embargo, tenía la confirmación del ADAC en el bolsillo y también la factura en PDF, ¿qué podría salir mal?

Pero lamentablemente, en la fila de 'boleto digital' después del primer control de placas digitales, nos redirigieron al bypass. La acompañante del viaje sospechó de inmediato que había un número de matrícula equivocado, lo cual resultó ser una falsa sospecha, ya que ingresé todo correctamente. Así que segunda prueba en la ruta alternativa para el bypass. Otra vez en rojo y la barrera no se abrió. Además, la voz a través del sistema de megafonía quería explicarme que la etiqueta (viñeta) no era suficiente y que en el sistema no encontraba la matrícula.

Me dijo que escanease el código de barras. Lo hubiera hecho, pero ni en el pedido ni en la factura del ADAC había un código de barras, solo un número de transacción, del cual el hombre detrás del altavoz nunca había oído hablar. Así que simplemente colgó y me dijo que debía pagar los 11 euros. Eso no podía ser y antes de recurrir a la fuerza, volví a presionar el botón. Solo la segunda voz (femenina) encontró nuestra matrícula en la computadora y abrió la barrera.

Quien crea que eso fue todo, así como yo, tendrá que pagar de nuevo en la taquilla de la autopista una vez que haya cruzado la frontera italiana. Hasta la salida, se necesitaba otros 4,30 euros.

Pero en algún momento solo se quiere llegar y simplemente se paga.

Sin embargo, para el viaje de regreso, tengo un plan...