Le meilleur pour la fin ?

Lors de notre dernier voyage en bus de Bac Ha, plutôt pas ! Nous ne pouvons que supposer que cette expérience particulière est due au fait que cette route est presque exclusivement utilisée par des Vietnamiens, et que des règles quelque peu différentes s'appliquent par rapport aux itinéraires 'touristiques'.

Nous avions réservé nos billets pour un soi-disant Semi-Sleeper, où l'on est assis dans une sorte de fauteuil inclinable, deux jours auparavant auprès d'une agence sur place. De là, le jour du départ (02.05.), nous avons été emmenés avec nos bagages sur deux motos jusqu'à la gare routière, située à environ 1,5 km du centre de Bac Ha. La liste des prix dans la salle d'attente nous a révélé que l'agence prenait une commission de plus de 25 % sur le prix du billet ! 😡

Comme seul notre bus partait à midi de la gare routière, tout s'est passé assez calmement. À l'embarquement, on nous a attribué des places tout au fond du bus, ce qui ne nous a pas vraiment convenu, mais nous avons interprété le signe concernant ma taille comme une indication qu'il serait plus confortable pour moi là-bas. Au fond du bus, cinq places sont disposées en série.

Mais Anke aurait préféré un siège individuel et je me suis installé confortablement à l'arrière.

En étant le seul sur cette grande surface de couchage, j'avais un espace très généreux. Comme d'autres sièges au bus étaient restés libres, nous étions heureux d'avoir un trajet calme et sans contrainte vers Hanoi.

Cependant, cela a pris une tournure différente. Le bus s'est arrêté toutes les cinq minutes dans de petits villages, à des intersections ou sur la route pour prendre un ou plusieurs passagers. Après environ un quart d'heure de trajet, tous les sièges étaient finalement occupés. . . . et ma prétendue grande surface de couchage est devenue un dortoir confortable.

'Il ne devrait plus y avoir d'autres retards dus à des arrêts imprévus', avons-nous pensé. Malgré une occupation complète, le bus s'est néanmoins arrêté encore et encore pour prendre d'autres passagers qui faisaient signe au bord de la route. Ceux-ci devaient s'asseoir dans l'un des deux couloirs, sans dossier, sur le sol plat.

À la fin, nous avons compté environ 70 passagers pour 56 sièges officiels.

Pour couronner le tout, j'étais assis un peu surélevé dans mon coin douillet, et j'avais une bonne vue sur tous les sièges devant moi et le conducteur, ainsi que sur la route et les différentes situations de circulation.

C'était cauchemardesque de voir comment et dans quelles conditions le conducteur doublait. Vraiment aventureux, avec des tendances suicidaires.

Malgré ce comportement de conduite risqué et des arrêts intermédiaires de deux heures plus courts (normalement 30 minutes), nous avons mis au total 6 heures et 30 minutes pour 300 km.

Tout le temps, l'air conditionné soufflait soit un vent froid désagréable sur moi - les bouches d'aération ne pouvaient pas se fermer - soit un ventilateur extrêmement bruyant soufflait directement sur mon visage lorsque le conducteur éteignait l'air conditionné temporairement.

Enfin, nous avons été déposés dans un quartier périphérique de Hanoi, car le bus continuait vers Thay Binh.

Point bleu à droite : notre hôtel

Ça, l'agence aurait pu nous l'expliquer aussi. Peut-être que nous aurions alors pris le train, ce qui aurait également été possible.

Ce voyage était différent à bien des égards par rapport à tous les autres trajets en bus que nous avons faits au Vietnam. En particulier, la compagnie de bus 'Futa', qui ne fonctionne que dans le sud, nous a toujours impressionnés par son service lors de la réservation, la propreté des bus et l'exécution professionnelle des trajets.

Mais malgré tout, nous sommes arrivés en bonne santé à la fin de notre dernier voyage en bus... et c'est ce qui compte à la fin !