Le nouveau bijou de TUI Cruises

Le lieu préféré sur le plus récent membre de la flotte de TUI Cruises : Je n'ai pas besoin de réfléchir longtemps - les chaises longues couvertes à la terrasse offrent une vue magnifique sur le paysage de la piscine et sur la mer. Une vraie sensation de vacances. Le 14 juillet, la cérémonie de baptême officielle aura lieu avec Lena Meyer-Landrut, qui remplit toutes les conditions en tant que marraine : en effet, les porte-bonheur ne doivent ni être rousses ni vêtues de vert. Ceux qui ont eu la chance d'être présents lors des croisières de pré-ouverture en mer Baltique ont loué la petite ville flottante qui partira pour sa croisière inaugurale vers Saint-Pétersbourg à la mi-juillet. Les cabines sont spacieuses et joliment décorées, la nourriture dans les différents restaurants est excellente et il y a de nombreux espaces de retrait sur le navire, malgré les 2500 passagers pouvant embarquer. Depuis 2009, les navires de TUI Cruises naviguent sur les mers du monde, et les quelques croisières de pré-ouverture ont également servi à préparer les procédures opérationnelles nécessaires avec 1000 membres d'équipage venus de divers pays. Tous les voyages inauguraux avec le nouveau navire sont complets jusqu'en septembre.

À l'entrée du 'Mein Schiff 5', on est d'abord impressionné par la taille de ce nouveau géant des mers. Avec près de 300 mètres de long et 36 mètres de large, les anciens paquebots de croisière semblent être des coquilles de noix ; sur le balcon bleu, les intrépides regardent à travers une vitre en plexiglass, 37 mètres plus bas. Néanmoins, il n'y a pas de sentiment de surpopulation, ni de masse écrasante. Le restaurant Atlantik dispose certes de 1000 places assises, mais ceux qui réservent par exemple les confortables cabines de détente avec vue sur la mer se sentent au septième ciel. La décoration des espaces intérieurs et l'aménagement des terrasses extérieures sont modernes. Il est également visuellement clair que TUI Cruises vise un public plus exigeant. 40 mètres carrés d'espace par passager et 82 pour cent de cabines avec balcon ne sont en aucun cas la norme dans l'industrie des croisières. Ce navire, construit en 18 mois aux chantiers Meyer à Turku, s'adresse aux passagers qui ne comptent pas chaque euro durant les plus belles semaines de l'année. Le mot-clé est 'Premium Tout Inclus'. Cela désigne le concept selon lequel presque toutes les boissons sont incluses dans le prix du voyage, la plupart des restaurants étant également concernés. Pour certaines choses, les clients devront toutefois payer un supplément dans des bars exclusifs. De nombreux clients choisissent également la compagnie de croisière parce que les prix des boissons restent raisonnables. Et bien sûr, il y a aussi la possibilité de dîner dans l'un des restaurants à supplément, comme le Schmankerl qui propose des spécialités autrichiennes, ou dans le restaurant Hanami inspiré d'Asie, dirigé par le chef berlinois étoilé Tim Raue. Il y a plus de suites de luxe avec leur propre solarium, qui sont souvent les premières à être réservées, ainsi qu'un espace spa et sport de 1800 mètres carrés et un grand espace piscine avec une piscine de 25 mètres, plusieurs bains à remous et une piscine extérieure plus petite, très appréciée des enfants.

En matière de divertissement, le navire apporte également quelques nouveautés. Le point fort absolu est le studio avec une scène hologramme mobile, qui projette des artistes connus à bord. L'œil humain peut être facilement trompé par ce programme unique. La star de comédie musicale Ute Lemper, la légende de la comédie Dieter Hallervorden, le violoncelliste Jan Vogler et les quadruples champions du monde de breakdance Flyings Steps ont été engagés pour le projet et se produisent désormais comme des illusions 3D réalistes dans le studio, si réelles que le spectateur a l'impression que l'artiste est en direct sur scène. Le client doit constamment vivre quelque chose de nouveau. Pour cela, il faut toujours générer des idées fraîches pour les nouveaux bâtiments de navires.

Les Allemands sont désormais presque aussi accros aux croisières que les Américains. L'an dernier, 1,8 million de personnes ont fait une croisière, et cette année, le cap des deux millions pourrait être franchi pour la première fois, une grande partie choisissant les deux marques allemandes TUI Cruises et Aida. L'augmentation du nombre de navires pose également des défis écologiques aux compagnies de croisière, car les cheminées fumantes et l'air pollué ne s'accordent pas vraiment avec les plus belles semaines de l'année. Les compagnies de croisière devront se concentrer encore davantage sur l'efficacité énergétique, la protection de la faune, le traitement des eaux usées et des déchets en raison de normes de plus en plus strictes. Cependant, toutes les alternatives ne sont pas réalisables, beaucoup échouent tout simplement à cause du manque d'infrastructure : 'Si nous alimentons nos navires dans les ports avec de l'électricité ! Cela provoquerait par exemple une panne de courant sur plusieurs îles des Caraïbes', fait remarquer le responsable environnemental de 39 ans du 'Mein Schiff 5', et également l'utilisation de gaz liquides moins polluants n'est pas la panacée. 'Qui peut garantir que le navire sera vraiment complètement évacué pendant le ravitaillement', souligne le porte-parole de TUI Cruises. La compagnie a déjà commandé ses trois prochains navires - les navires 7 et 8 devraient remplacer les deux plus anciens navires de la flotte. Le chemin de la croissance se poursuivra. D'ici 2019, TUI Cruises souhaite disposer d'une flotte de six navires, la plus moderne d'Europe avec une part de marché de 25 %. L'an dernier, elle était encore de 19 %.