Mise en service

Puis, le camping-car a été mis en service correctement pour la première fois. La bouteille de gaz a été connectée, l'alimentation de bord a été activée et tout a été testé : réchaud, chauffe-eau, douche, robinets... Et les premières choses nécessitant des réparations sont apparues, le robinet dans la cabine de toilettes actionnait la pompe à eau, mais rien n'en sortait, la pompe travaillait de manière audible contre la résistance dans la conduite, mais le robinet est resté sec. C'était le premier point qui a été inscrit sur notre liste de défauts, juste après l'étanchéité du moteur et la réparation des coussins. C'était un plaisir de constater que le vendeur ne nous avait caché aucun défaut jusqu'à présent, tout fonctionnait. En bon état fonctionnel mais usagé, même le chauffe-eau, qui selon le vendeur n'avait jamais été utilisé, s'est mis à fonctionner lors du premier essai. Le chauffe-eau a eu un peu plus de mal, il devait être que toute la conduite de gaz était vide, car la chaudière passait régulièrement en mode erreur « pas de gaz ». Il a fallu au moins dix tentatives avant que le gaz de la bouteille n'arrive enfin au chauffe-eau et qu'il fonctionne. De l'extérieur, on pouvait maintenant voir et sentir que de l'évent du toit s'élevait l'évacuation de l'air du chauffe-eau et la flamme du brûleur à gaz du chauffe-eau était également bien visible.

Il s'est aussi avéré qu'il était plus rapide de chauffer de l'eau sur le réchaud que d'utiliser le chauffe-eau de 10 litres. Pour la vaisselle, 1 litre d'eau chaude pour le mélange suffisait.
Un des anciens propriétaires avait installé une prise USB double dans un coin du groupe de sièges, très ingénieux, car nous pouvions y brancher notre radio DAB+ et le téléphone de Sebb pour les charger. Les prises de courant 220 V fonctionnaient uniquement lorsque nous étions raccordés au courant de terre. Bien que nous ayons emporté un adaptateur de prise de voiture en USB, il aurait fonctionné sur la batterie du moteur. Nous pouvions donc maintenant simplement tirer de l'électricité pour faire fonctionner la lumière et la radio sans risquer de ne plus pouvoir démarrer la voiture le lendemain.

Très luxueux.

Pour le dîner, il y avait des raviolis en conserve, un classique des campeurs et des colocations d'étudiants et une longue promenade du soir, avant de terminer la journée dans le camping-car.

La première nuit, nous avons dormi dans le lit à l'avant, qui était monté au plafond au-dessus des sièges, pouvait être abaissé et n'était accessible que par une échelle.
Le lit était confortable, mais à cause des vitrages autour de nous, il faisait plus frais que prévu. Cependant, l'emplacement du lit avait le grand avantage qu'aucune restructuration n'était nécessaire dans le Gary, le groupe de sièges pouvait rester tel quel.