Melbourne

Hier soir, nous avons pris le tram 35, la ligne du City Circle Tram. Malheureusement, la ligne ne fonctionne que jusqu'à environ 18h00, c'est pourquoi nous n'avons pu aller que quelques stations. Ce qui est génial, c'est qu'il n'y a pas beaucoup de lignes de tram ici et que l'utilisation dans le centre est gratuite. Le tram 35 circulait encore avec des wagons historiques des années 1920 à 1950. Sur cette ligne, les conducteurs de tram annoncent également les attractions, et certains d'entre eux viennent même dans la zone passagers pour expliquer des détails techniques sur le tram ou sur les sites touristiques à l'extérieur. Puis ils retournent dans la cabine du conducteur et continuent leur route.

Melbourne compte environ 5,4 millions d'habitants, c'est pourquoi, en plus du tram, il y a naturellement aussi un métro et divers gares immenses dans la ville. Les transports publics sont complétés par une multitude de voitures, de camions, de vélos électriques, de trottinettes électriques, etc. Aux feux de signalisation, tout le monde doit attendre assez longtemps et il y a un chaos de circulation pendant la journée.

Architecturalement, la ville ne nous plaît pas particulièrement. Elle n'a pas d'âme et pas de structure. Au centre et dans les zones de nouvelles constructions à la périphérie, il y a des tours de bureaux et d'habitations. Tout le monde voulait créer un point fort de conception, mais peu ont réussi, et rien ne s'harmonise vraiment.

De nombreuses places sont décorées d'œuvres d'art. Malgré les panneaux, il n'est pas toujours clair ce qu'ils veulent dire et pourquoi ils s'intègrent à l'endroit.

Nous sommes brièvement allés le matin dans une des gares pour voir les dimensions. Il y a ici plusieurs fois la gare principale de Zurich avec tout ce qu'il faut. Ensuite, nous avons marché jusqu'à la rivière Yarra qui traverse la ville. Là, nous avons fait une croisière sur la rivière à travers la ville et dans la ceinture verte proche. Les collecteurs de plastique sur les rives sont intéressants. Ce sont une sorte de pièges qui semblent effectivement récupérer une grande partie des déchets plastiques plus volumineux.

Par la suite, nous avons marché jusqu'à l'ancien port de Melbourne. Celui-ci n'est plus utilisé que pour la petite navigation, et sinon, le port a été transformé en un quartier résidentiel chic avec des tours d'habitation et des maisons individuelles. Ensuite, nous avons terminé le tour de ville avec le tram 35, qui dure tout de même plus d'une heure. Nous avons ensuite visité le quartier gouvernemental, le marché de Victoria et la cathédrale Saint-Paul. Celle-ci est en cours de rénovation, et à côté, il y a le Marché d'Hiver de Nuit. Comme c'est typique en Asie et comparable au marché couvert de Bâle, il y a ici divers fournisseurs de nourriture. C'est juste quelques fois plus grand que le marché couvert.

Ce qui distingue aussi Melbourne, ce sont ses excellents restaurants. Nous avons rarement vu autant de restaurants avec d'aussi bonnes évaluations dans une même région. Et d'après nos expériences, ils ne sont pas seulement bien notés, mais sont également bons.