Tag 15 *20.07.2023

Aujourd'hui, nous avons commencé un peu plus tôt, car le bulletin météo annonçait des pluies à Kristiansund à partir de 15 heures. Nous avions convenu la veille de nous retrouver à 7 heures pour le petit-déjeuner. À 7h15, tout le monde était déjà à table. Une fois que tout était emballé et prêt, nous avons démarré à 9h30. Le trajet direct vers Kristiansund depuis Trondheim se fait en empruntant deux ferries. Cela s'est fait sans complications ni longues attentes les deux fois. Le deuxième ferry était très silencieux et moderne, c'était déjà un ferry électrique. Dans les deux ferries, nous pouvions rester dans la voiture. En arrivant à Kristiansund, nous avons d'abord cherché la tour d'observation Vedum, qui servait autrefois de poste de garde, à 78 m au-dessus du niveau de la mer. De là, on a une super vue sur Kristiansund, ainsi que sur les îles de pêche Grip et Smøla. Ensuite, nous sommes allés au centre de Kristiansund. On peut faire une traversée en ferry de 20 minutes vers les quatre petites îles de Kristiansund. Étonnant : tout est gratuit !

Quatre îles principales et plusieurs petites îles forment le territoire de la ville de Kristiansund. Ensuite, de retour à la voiture, nous avons eu une contravention. 😡 Au début, nous ne comprenions pas pourquoi, car le ticket de stationnement avait été validé. Pour 5 heures, pour 98 NOK avec MasterCard. Cependant, grâce à Google Traduction, nous avons découvert que la transaction n'avait pas été réussie et que le ticket de stationnement était donc invalide. Mais il a quand même été imprimé, juste en bas était écrit en norvégien un avertissement... Ennuyeux ! Maintenant, le stationnement là-bas coûte 640 NOK 😩🤑😕

Puis nous avons continué à travers le tunnel atlantique de 5 km de long et 250 m de profondeur en direction de Bud. Cet itinéraire doit également nous conduire le long de la route de l'Atlantique. La route de l'Atlantique est un tronçon de la route nationale 64 entre Molde et Kristiansund. Pour être exact, elle comprend un tronçon de 8274 m de long. Son parcours avec huit ponts sur plusieurs petites îles est une attraction touristique. Comme la route se trouve précisément à l'embouchure d'un fjord, d'énormes courants apparaissent lors des changements de marée entre les petites îles, ce qui n'est pas sans danger pour les pêcheurs. Le début des travaux a eu lieu le 01.08.1983, et elle a été inaugurée le 07.07.1989. La construction a coûté 122 millions de couronnes norvégiennes, c'est pourquoi elle a été soumise à péage pendant dix ans. Une fois de l'autre côté, puis retour, et de nouveau vers le camping de Bud. Magnifiquement situé, installations sanitaires de qualité, électricité, Wi-Fi, douches, lave-linge, sèche-linge, etc. tout inclus, un super endroit !

Et... une journée entièrement sans pluie est derrière nous. 😎