Le train Indian-Pacific
(mis à jour)

Le voyage en train avec l'Indian-Pacific appartient déjà au passé. Le train part de Sydney et met 65 heures pour atteindre Perth (l'équivalent du temps de vol vers la lune), avec un arrêt à Adelaide, où je suis monté à bord. Il est composé d'environ 28 wagons et mesure 675 mètres de long.

Avant le départ, un dîner a eu lieu au National Wine Center. Du vin de la région était servi. J'ai ainsi eu un premier aperçu des défis linguistiques liés à la convivialité lors des repas. Les passagers anglophones sont très communicatifs. Et ainsi, la première soirée a également été pleine d'histoires.

La route traverse la plaine de Nullarbor. Cette plaine calcaire fait partie des zones les plus sèches d'Australie. La végétation est très clairsemée. Souvent, l'horizon nous montrait la rive d'un lac imaginaire, qui n'est cependant jamais accessible. À travers cette plaine passe la plus longue ligne de chemin de fer rectiligne du monde (478 kilomètres).

À mi-chemin, il y a eu le premier arrêt à Cook. Ici, les locomotives ont été réapprovisionnées en carburant et de l'eau a été ajoutée aux wagons. Sur le trajet Sydney-Perth, le train consomme 29 000 litres de diesel et environ 1 500 litres d'eau par wagon. Un train est généralement composé de 28 wagons, y compris deux wagons équipés de générateurs pour la production d'électricité.

À Cook, quatre personnes vivent encore aujourd'hui et gèrent cette station. Autrefois, Cook était un poste avancé avec environ 200 habitants et se trouve dans le désert de Nullarbor.

Le soir, le train s'est arrêté à Rawlinna, la plus grande ferme ovine d'Australie, où un dîner de gigot d'agneau a été servi en plein air.

Dans l'après-midi de ce samedi, je suis alors arrivé à Perth.