Off-road sa limitasyon sa among VW bus

Kami nagdamgo niini, apan wala gayud maghunahuna nga kami gayud mobuhat niini. Ang bantog nga off-road track agi sa desyerto gikan sa Merzouga hangtod sa Zagora adunay tanan. Sa panguna nga punto, ang Qued Rheris, atong mabasa nga ang balas labi ka maayo, ang mga off-road gurus bisan pa adunay ngalan alang niini: "Fechfech". Kini layo sa mga bata ug ayaw kalimti ang kaduol sa utlanan sa Algeria.

The night before sa Merzouga sa campsite... dili ba? Kami gikuniskunis, dili makahukom. Sa katapusan, ang pagkamausisaon modaog, sa pinakagrabe nga kaso kita mobalik ra. Sa Morocco sila adunay oras, sa Europe sila adunay orasan.

Among giputos, gipuno ang tanan namong reserba (tubig, pagkaon, diesel) ug paingon sa habagatan. Ang trapiko mikunhod, radipe... Ang talan-awon sa makausa pa nakadayeg kanamo nga dili katuohan. Pero kulbaan ko, kulbaan kaayo, basta dili mi tabok anang river bed murag dili nako mahibaw-an kung sakit ba akong tummy tungod sa kaon kagahapon o kaha dili komportable.

Sa pagkakaron, ang ruta mahimo na sa among VW bus T6 4x4 nga adunay DSG. Sa kadugayan makaabot mi sa Remlia. Sama sa nabasa, ang una nga batan-ong drayber sa moped moabut nga gusto nga "motabang" kanimo (dayag nga gitultolan ka nila sa Qued sa usa ka roundabout nga paagi ug dayon nangayo ug makalilisang nga mga ganti). Bisan kung gipasagdan namon ang mga bintana, nasabtan gyud nako ang iyang gisulti: "gamay ra kaayo" ang among awto. Si Martin dili sama nako impresyonable, nagpadayon lang siya. Karon naa mi sa Qued, halos dili balas ang balas, labi pang abog. Gipagawas ni Martin ang hangin sa mga ligid ngadto sa mga 1.5 bar.

FechFech

Nakita namon nga dili lang ang drayber sa moped, apan usa usab ka dyip ang nagsunod kanamo ug nakahukom nga dili kami mosulti og French o English sa pagkakaron ug busa hilom ra nga gibantayan. Sa pila ka punto ang suba mamala, ang pagkanaog walay problema, ang pagsaka sa pikas nga bahin morag makapadasig. Sa una nga pagsulay kita mobarug sa linya, dayon paatras paubos pag-usab. Gisusi ni Martin ang sitwasyon nga nagbaktas, nag-moped ug jeep sa luyo (labing menos ang dyip makabira kanamo ug balik sa usa ka emerhensya kung unsa ang presyo, sa akong hunahuna). Miingon si Martin nga mosulay kami og laing agianan ... ug moadto kami, uban ang daghang mga shot, kami nag-reel, naglangoy, nagduko, apan naa kami sa ibabaw!!!

Panguna nga punto

Ang akong kasingkasing nagkuba-kuba, naglaum kami nga nahimo na namon kini karon. Padayon sa pag-agi sa koral, adunay nagsamok kanamo, ang moped ug ang dyip nagginhawa pa sa among mga liog ug nahibal-an na namon kung ngano: patag nga balas sa among atubangan, ang panguna nga agianan gipalapdan ug busa lawom kaayo ang balas among gideklarar nga off-road nga VW bus.

Key punto ang ikaduha

Mao nga si Martin nagpadayon sa pag-inspeksyon, gipapagawas pag-usab ang hangin sa 1.1 bar ug nangahas kami nga buhaton kini pag-usab. Salamat sa kahanas sa pagmaneho ni Martin, nakahimo kami sa pagmaneho sa mga bukidbukid sa balas, nakaginhawa kami usa ka kahupayan, tungod kay karon hilom na sa among luyo. Ang sakit sa akong tiyan hinay-hinay nga nawala, gipalig-on namon ang among kaugalingon sa pasta ug sa katapusan makatagamtam sa kamingaw, matahum nga talan-awon.

Oo, gibuhat namo kini!

Nagtabok gihapon kami sa daghang balas, namala nga mga linaw, walay katapusan nga kapatagan (kung ang sistema sa nabigasyon dili molihok, kami nagmaneho sa 2 ka kilometro nga layo sa kasadpan nga wala mamatikdan) ug malipayon kaayo nga kami nangahas ... kini nga mga talan-awon naglangkob sa tanan. !

Mahitungod sa uga nga mga lanaw

Panapos: Ang tanan sa sakyanan bug-os pa, 3 lang ka itlog sa fridge ang kinahanglang motuo niini :-)