13.10.: Cachicadan - 3.100 m -

13.10.:

este día fue realmente un viernes 13.
sin catástrofes ni irregularidades, pero hubo ciertos desafíos.

Huamagucho se muestra esta mañana en su mejor forma. Cielo azul, y la ciudad parece pulida. Bueno – en otras calles puede que sea diferente. Pero yo vivo en la plaza mayor, que ya me inspiró ayer para algunas fotos.

La ducha está realmente caliente. Un alivio, ya que la habitación está fría.
el día puede comenzar.

La ruta que quiero seguir hoy solo la tengo clara en lo general.
Según el mapa, parece que tengo que salir de la 3N, y no sé qué calidad de calles me espera. Quien mejor sabe sobre eso es la policía. La estación también está en la plaza mayor. Quiero tener claridad sobre qué me espera hoy antes del desayuno. La oficial de policía me escucha, pero no tiene muchas ganas de realizar investigaciones sobre calles y me envía a otra puerta.
Aún asumo que estoy tratando con un colega suyo. Pero se hace evidente rápidamente que es la oficina de turismo. Le explico a la dama mi deseo, pero ella simplemente sigue su rutina. Primero debo inscribirme en un libro – con número de pasaporte y sugerencias de mejora para Huamagucho, luego viene con un montón de folletos y habla sobre todas las experiencias que hay en el lugar y sus alrededores. Quiero salir temprano hoy, para no quedar atrapado en la lluvia de la tarde y trato de interrumpir educadamente su discurso, pero no hay botón de parada. Así que practico la paciencia.

Cuando he expresado mi deseo, ella toma su teléfono y me dice que llamará a su compañero, que sabe más sobre esto. Tengo mi tarjeta de perús, pero olvidé mis gafas y las busco rápidamente en el hostal.

La descripción del compañero es tal que decido quedarme en la 3N por 70 km más y luego orientarme.

Desayuno en un pequeño café. Un tostado vegano con un complemento saludable, un jugo de piña fresco y un café con leche.

Mientras hago las maletas, escucho trompetas y tambores afuera, pero no pienso mucho en ello, ya que eso sucede a menudo. Siempre hay algún motivo para celebrar. Pero cuando empaco la vespa, miro brevemente por la puerta y veo una manifestación con muchos coloridos mototaxis, decorados con globos.

La ciudad está paralizada, las calles de acceso están cerradas con vallas. Finalmente tengo la oportunidad de fotografiar estos triciclos con cabina de pasajeros en gran cantidad. Pero también pasan triciclos con carga. ¿También pertenecen a la asociación de taxis? Los he visto con frecuencia con muchos pasajeros que han sido llevados al campo para trabajar en los cultivos. Siempre asumí que era su propio vehículo.

Por supuesto, tomo más fotos del colorido espectáculo, luego termino de empacar y quiero irme. Mi hostalero está en la entrada y también observa el ir y venir. Cuando me ve, me hace señal de que espere hasta que pase el convoy. Cuento hasta 10 y me acerco lentamente a él. Él se da vuelta, comprende mi impaciencia y abre la gran puerta. Paso por delante de la fila, pero rápidamente me doy cuenta de que las vallas están en mi ruta. Me quedo parado. ¿Debería cometer una infracción de tránsito y deslizarme bajo la valla o esperar y esperar? Decido hacer lo primero y un peatón sostiene la valla para mí. Muy amable.

Entonces hay un embotellamiento de los transeúntes comunes en una calle bastante empinada. La vespa sube con facilidad, paso a su lado y me maravillo que no hay tráfico de regreso hasta que llego a la causa. Una excavadora de ancho excesivo y un camión deben pasar uno junto al otro en esta estrecha carretera con una profunda zanja. Es un trabajo milimétrico y un desafío especial para el operador de la excavadora, para que su rueda frontal derecha no se quede atorada en la zanja. Espero pacientemente a que se reinicie el tráfico, pero no puedo adelantar al camión porque el carril contrario está ocupado. Entonces, finalmente se logra. Supero esos tan populares baches con facilidad, el embotellamiento, en cambio, no se resolverá tan pronto, porque otros camiones también deben esforzarse para superar este obstáculo. Mientras tanto, están emitiendo humos a raudales, noto a jóvenes padres con un carrito de bebé que también deben moverlo en este hedor sobre la acera bastante estrecha. En Alemania estamos bastante acostumbrados a un entorno más limpio.

La ruta que me espera es fácil de conducir. Aunque sube constantemente, el sol ha vuelto a desaparecer. Pronto alcanzaré el límite de árboles. Nuevamente tengo un fantástico panorama y voy bien. Mi destino, que está a solo 70 km de distancia y se indica con una hora y media de viaje, se llama Cachicadan. Seguro que estamos a más de 4,000 metros de altura, y sigue aumentando. El tráfico no es digno de mención, el paisaje es árido, a lo lejos las máquinas trabajan en las laderas de las montañas y muestran nuevamente coloridas capas de roca, pero por lo demás, está sombrío, frío y ventoso.

Las nubes están bajas. No estoy preparado para este frío y empiezo a congelarme. La calefacción del manillar mantiene mis manos calientes, al menos. La 3N se presenta en su mejor forma, y tengo tanta confianza que quiero hacer la primera pausa en Cachicadan.

Pero entonces durante la comodidad se acabó. El navegador, que hasta ahora había mostrado el recorrido de la 3N, me indica que debo girar a la derecha. Pero no hay calle a la vista en la que pueda girar. El navegador recalcula y eventualmente hay una calle a la derecha, que tomé. De alguna manera me parece extraño – pero sigo adelante y en 30 minutos llego a un pueblo de montaña habitado por mineros y que se ha creado solo para eso. Calles muy estrechas cubiertas con placas de hormigón y bastante empinadas. La vespa se esfuerza. He aterrizado en un pueblo que es simplemente feo y muy, muy pobre. También hay casas de piedra, pero predominan las viviendas de tejados de chapa. El clima es gris y se ve muy hostil. El navegador hace su mejor esfuerzo, y pronto me encuentro de vuelta en la carretera por la que llegué. El navegador pretende ayudarme y quiere ofrecer la ruta más corta, y me lleva de regreso a una bifurcación, de la cual una calle va a Huamagucho y la otra a la costa. No quiero ir a ninguna de las dos.

Me encuentro nuevamente con los dos ciclistas alemanes a los que ya había saludado en mi camino hacia allá. Quieren ir al pueblo de mineros. Les aconsejo que no lo hagan. Tengo frío. Los dos encuentran una especie de restaurante, donde nos sirven una sopa caliente y pollo con arroz. Aprovecho la oportunidad para vestirme más y pido un té caliente para nosotros tres. Los ánimos regresan. Ellos vienen en bicicleta desde Quito, han tenido experiencias en la jungla y en la frontera, han estado tres días con un estómago enfermo en la cama y están felices de que haga frío. De la frialdad se puede abrigar, pero no de la calor. Ha habido problemas con el agua para beber y el gran miedo a sufrir un golpe de calor.

Nos despedimos, y regreso por el camino que acabo de recorrer. Supuestamente debería haber una bifurcación hacia Cachicadan. Sí, la hay. Pero está señalizada solo desde una dirección de viaje. Y ahora comienza la parte agotadora del viaje. He vuelto a encontrar la 3N y se presenta de forma diferente. En las rectas se conduce bien – vuelvo a subir empinadamente - las cerradas curvas tienen el pavimento lleno de baches. Así que disminuyo la velocidad a 20 km/h y me esfuerzo para recuperar los 50 km/h después de cada curva cerrada. Entonces llega la siguiente curva cerrada y el juego comienza de nuevo. Estoy maldiciendo sin parar y me entrego a mi destino.
Finalmente, en algún momento, el asfalto se acaba, se convierte en gravel, baches, barro empapado por la lluvia, curvas cerradas y conductores de pickups nerviosos en sentido contrario. La lluvia se va, más al sur el cielo se despeja y los panoramas de las montañas son un auténtico espectáculo!!! Solo fotografío un poco, pero ahora no puedo evitarlo.

Así avanzamos por el camino. La hora de llegada está programada para las 5:30 p.m., no me quedan muchos kilómetros. En el camino debo ayudar a dos motociclistas con herramientas. Han pinchado una rueda trasera. Ya oscurece y espero poder seguir pronto. El pueblo ya se ve. Está en el otro lado de la quebrada, muy arriba. El pavimento ha mejorado en los últimos kilómetros y avanzamos bien.

el áspero mundo montañoso se muestra en su mejor forma

El pueblo de montaña recibe cálidamente a los turistas. Eso es agradable, penso, entonces seguramente hay hostales o hoteles. Primero tengo que llegar a la plaza mayor, pregunto y termino frente a un grande montón de piedras. La plaza ya se ve...

una señora sabe dónde hay un hotel, que no está lejos, voy al lugar indicado, pero un motociclista me dice que no hay hotel aquí. Ya está oscureciendo y pronto oscurecerá.
Él sabe de uno más y me lleva allí. También sin éxito. El jefe no está y la señora, que finalmente aparece después de mucho llamar y golpear, dice que no puede decidir sobre ello. Habría sido perfecto, porque hay una gran entrada con posibilidad de estacionar la vespa. Por todos los golpeteos y llamados empieza a haberse vida en la estrecha calle que antes estaba tranquila. Enfrente hay una tienda. Entablo conversación con un hombre que también ofrece su ayuda y hace un esfuerzo con su encanto local para convencer a la señora del hotel de enfrente para que me dé un cuarto. El señor no se puede contactar, y ella no tiene el número de su móvil. Ya está oscuro. Las farolas aquí también titilan en amarillo. Luego se une una joven y ofrece su ayuda. Porque justo enfrente del hotel mencionado hay una especie de hotel que no había notado debido a su pobre señalización. Es de los padres de su amiga, y a partir de ahí seguramente podré conseguir una habitación. Ella desaparece para preguntar a su amiga. Ambas regresan y se requiere algo de persuasión para que finalmente me den un cuarto. Por qué no funciona de inmediato es un misterio para mí. Ahora la vespa también necesita ser atendida. No hay problema, dice ella, que puedo dejarla en el pasillo. Sin oportunidad. El pasillo es demasiado estrecho y aunque pudiese caber, solo podría entrar la vespa si hubiera rampas que superaran a la altura del borde de unos 30 cm. Se me ocurre otra idea. Puedo dejar la vespa en una tienda. Solo que debe estar fuera muy temprano mañana, porque entonces la tienda abriría. Estoy de acuerdo con todo. La joven se encarga de las rampas, cuando el hombre, que ya estaba activo en el hostal de enfrente, llega con la noticia de que puedo dejar la vespa en el mecánico, un poco más arriba en la calle. Solo debe estar fuera a las 7:00 am del día siguiente, porque entonces comienza la jornada de trabajo. Esto me parece la mejor solución y allí tiene su lugar.

Viernes 13 con algunos desafíos y con peruanos muy amables, serviciales y flexibles.