...তেতিয়া মই নোহোৱা হৈ যাম... ভিয়েটনামৰ মাজেৰে মটৰবাইক ভ্ৰমণ - দক্ষিণৰ পৰা উত্তৰলৈ (ষ্টেজ ৮)
প্ৰকাশিত: 12.05.2019
নিউজলেটাৰ চাবস্ক্ৰাইব কৰক
প্ৰথম খণ্ড: "পথটোৱেই লক্ষ্য"।
ছাইগন আৰম্ভ কৰক
আৰম্ভ হৈছে! ভিয়েটনামৰ মাজেৰে এটা ৰোমাঞ্চকৰ, পৰিঘটনাপূৰ্ণ আৰু দৃশ্যগতভাৱে আকৰ্ষণীয় মটৰ চাইকেল ভ্ৰমণ আমাৰ বাবে অপেক্ষা কৰি আছিল। ১৪ দিনত আমি গাড়ীৰে হো চি মিনৰ পৰা হানয়লৈ গ’লোঁ৷ কেইজনমান আঘাত পাই আমি বিশৃংখল আৰু বিপজ্জনক যান-জঁটৰ মাজেৰে যাত্ৰাৰ পৰা ৰক্ষা পৰিলোঁ। প্ৰথমতে: চাইগনৰ পৰা নিৰাপদে ওলাই অহা... আমাৰ প্ৰথম ষ্টপ অভাৰ: ডা লেট।
আমাৰ ভ্ৰমণৰ প্ৰথম দিনটোত মই মাত্ৰ এটা কথা ভাবিলোঁ: মাৰ্ফিৰ নিয়ম!
আমি চাইগন এৰিও যোৱা নাছিলোঁ আৰু ইতিমধ্যে ষ্টেনৰ বাবে দুৰ্যোগৰ অপেক্ষাত আছিল। তেওঁ আৱিষ্কাৰ কৰা মতে বজাৰ কৰাটো যথেষ্ট বিপদজনক হ’ব পাৰে। পানীৰ বটল আনি ঘূৰি অহাৰ পিছত তাৰ মূৰত এটা সৰু ঘা :-ঘ
“চিষ্টাৰ মেলানিয়ে” আহতসকলৰ যত্ন ল’লে আৰু তাৰ পিছত আমি চিকিৎসালয়লৈ গ’লোঁ। এজন ধুনীয়া বাসিন্দাই আমাৰ লগত গৈ বাট দেখুৱাই দিলে। ঘাঁটো পৰিষ্কাৰ কৰি বেণ্ডেজ লগাই দিয়া হয়। ভাগ্য ভাল যে ইয়াৰ বাবে চিলাইৰ প্ৰয়োজন নাছিল। আমাৰ ভদ্ৰ পৰিচাৰিকাই আনকি চিকিৎসাৰ খৰচো দিছিল আৰু টকাখিনি ঘূৰাই নিবিচাৰিছিল। ষ্টেনে উদাৰ, বিদায়ী ভিয়েটনামীসকলৰ পিছে পিছে দৌৰি গ'ল বৃথা :-)
এতিয়া আগবাঢ়ি যোৱাৰ সময় হ’ল। আটাইতকৈ দ্ৰুত বাটটো আছিল ঘাইপথৰ মাজেৰে। তাত উপস্থিত হোৱাৰ লগে লগে আমি এটা ট্ৰেফিক চাইন লক্ষ্য কৰিলোঁ, য’ত এখন ক্ৰছ আউট দুচকীয়া বাহন আছিল। বিৰক্ত হৈ আমি অৱশ্যে গাড়ী চলাই আগবাঢ়িলোঁ কাৰণ আমি প্ৰথমতে ভাবিছিলো যে এইটো কেৱল স্কুটাৰ চলোৱাৰ ক্ষেত্ৰতহে প্ৰযোজ্য...ভুল চিন্তা! আমি বুজি পোৱাৰ পিছত যে ৰুটত মটৰ চাইকেল আমাৰহে আছে আৰু গাড়ী আৰু ট্ৰাক চালকে আমাক অনবৰতে হৰ্ণ বজাই আছে, পিছলৈ ঘূৰিবলৈ বহু দেৰি হৈ গ’ল। গতিকে ভিয়েটনামী আৰক্ষীয়ে আমাক ৰখাই আমাক ছিঙি পেলোৱাৰ আগতে পৰৱৰ্তী এক্সাইটটোত গাড়ী চলাই গৈ তললৈ নামি যাওক... ছিট, মাত্ৰ কোনো এক্সাইট নাছিল! মোৰ এটা সম্পূৰ্ণ হাঁহিৰ ফ্লেছ আহিল! মোৰ সন্দেহ হৈছিল যে আমি মাত্ৰ কাষৰ টোল ষ্টেচনতহে ঘাইপথৰ পৰা নামিম আৰু তাৰ পিছত আৰক্ষীয়ে আমাক বাধা দিব। কিন্তু দুৰ্ভাগ্যত আমাৰ ভাগ্য ভাল আছিল। ধুনীয়া পুলিচজনে আমাক ঘাইপথৰ পৰা উলিয়াই আনি মেপত গাড়ী চলাবলৈ দিয়া পথটো দেখুৱাই দিলে (নো ৰিপ অফ!!! পুউহহ!)। আৰু ডাঙৰ কথাটো হ'ল, আমি ইয়াৰ সৈতে এঘণ্টা ৰাহি কৰিলোঁ :-ঘ
সৰু সৰু ৰাস্তাবোৰত যাতায়ত নিস্তব্ধ আছিল আৰু আমি দৃশ্যটো উপভোগ কৰিছিলোঁ। প্ৰাৰম্ভিক সময়ৰ ক্ষতিৰ বাবে আমি আন্ধাৰত সোমাই পৰিলোঁ। ডা লাট এতিয়াও ১৬০ কিলোমিটাৰ দূৰত আছিল। আৰু তাৰ পিছত আকৌ হ’ল... মাৰ্ফিৰ ল’ ... ই পিচ ব্লেক হৈ পৰিল আৰু হঠাতে মোৰ সন্মুখত এটা বেং হ’ল! ষ্টেনে কাৰোবাৰ লগত খুন্দা মাৰিলে। অভিশপ্ত! কি হ’ল?! লগে লগে ডজ কৰি ৰৈ দুৰ্ঘটনাস্থলীলৈ দৌৰি আহিলোঁ। ষ্টেন আকৌ উঠিল, কিন্তু হাত-ভৰিৰ পৰা তেজ ওলাই আহিল। আমাৰ চৌপাশে বহুত মানুহ আছিল। ষ্টেনৰ ভৰিখন একেবাৰে ভাল দেখা নাছিল আৰু তেওঁৰ লগত মৃত্যু হোৱা ভিয়েটনামী মহিলাগৰাকীৰ হাতৰ কব্জি ডাঠ আছিল। আন্ধাৰ ৰাস্তাটোৰ মাজত বাইকত থিয় হৈ আছিল তাই কোনো পোহৰ নোহোৱাকৈ! ষ্টেনে তাইক দেখাও কৰিব পৰা নাছিল! ভিয়েটনামত "বিপদ সজাগতা" এটা ডাঙৰ বিদেশী শব্দ। প্ৰতি বছৰে যান-জঁটৰ ফলত মৃত্যু হোৱা লোকৰ সংখ্যা সৰ্বাধিক ভিয়েটনাম দেশসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। লাইট অবিহনে গাড়ী চলাই থকা সন্মুখৰ পৰা অহা স্কুটাৰ এখনৰ সৈতে সংঘৰ্ষ হ'লে মই আচৰিত নহ'লোহেঁতেন...
ঠিক আছে, এতিয়া হস্পিতাললৈ! আহত মহিলাগৰাকীৰ চৌ নামৰ পুত্ৰই আমাৰ বস্তুবোৰ গাড়ীত ভৰাই ওচৰৰ চিকিৎসালয়লৈ লৈ গ’ল। ড্ৰাইভাৰজনে কেইমিটাৰমান পিছত বাওঁফালে ঘূৰিলে আৰু ল’ এণ্ড বেহ’ল্ড: এটা খ্ৰীষ্টান গীৰ্জা?!
ষ্টেনে শপত খাই ভাবিলে যে সেইটোৱেই হ’ল। বিড়ম্বনাৰ কথাটো হ’ল মই ভাবিছিলো এটা প্ৰাৰ্থনাই সহায় কৰিব নহ’লে লগে লগে কবৰ খান্দিব... :-ঘ
ইয়াৰ পিছত সঁচাকৈয়ে চিকিৎসালয়লৈ গ’ল, যিটোও এটা হাইলাইট হৈ পৰিল। অৱশ্যে ইয়াত ইউৰোপীয় মানদণ্ড নাই আৰু ষ্টেনে বীজাণুৰে ভৰা বাল্টি এটাৰে লেতেৰা বাথৰুমত নিজৰ ঘাঁবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰিবলগীয়া হৈছিল...উজ্জ্বল...ইয়াতো আপুনি সংক্ৰমণ হয় (ভাগ্য ভাল যে সেয়া নহ’ল!)। যোগাযোগো কঠিন আছিল কাৰণ এজনো ইংৰাজী ক’ব পৰা নাছিল। গুগল ট্ৰেন্সলেটৰৰ সহায়ত যোগাযোগে কিছু পৰিমাণে কাম কৰিছিল। মূল কথাটো আছিল যে তাত এটা (প্ৰাচীন) এক্স-ৰে মেচিন আছিল! ভাল খবৰ: দুয়োৰে ওপৰত একোৱেই ভাঙি যোৱা নাছিল! ঘাঁৰ বাবে টেবলেট আৰু আয়’ডিনৰ দ্ৰৱ যথেষ্ট হ’ব লাগিছিল। ষ্টেন অতি সুখী আছিল আৰু যিহেতু তেওঁৰ সোঁ ভৰিখন আঘাতপ্ৰাপ্ত হৈছিল, সেয়েহে তেওঁ তথাপিও মটৰ চাইকেল চলাই যাব পাৰিছিল।
পৰিয়ালটোও আছিল আশীৰ্বাদ! তেওঁলোকে আমাক ৰাতিটোৰ বাবে নিজৰ ঘৰলৈ লৈ গ’ল, মৰমেৰে আমাক প্ৰয়োজনীয় সকলো বস্তু যোগান ধৰিলে আৰু ডাক্তৰৰ আৰু মেৰামতিৰ খৰচো দিলে। আনকি আপুনি জোৰ দি কৈছিল যে আমি আপোনাক টকাও নিদিওঁ। চাউৱে এতিয়াৰ পৰা আমাক বন্ধু বুলি মাতিব পৰাত আনন্দ প্ৰকাশ কৰিলে। তেওঁৰ পৰিয়ালত আমাক সদায় আদৰণি জনোৱা হয়। ভিয়েটনামীসকলৰ মুকলি বন্ধুত্বৰ অতুলনীয় আছিল।
পিছদিনা আমি আকৌ নতুন প্ৰেৰণা আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে আমাৰ প্ৰকৃত লক্ষ্যৰ দিশত ৰাওনা হ’লোঁ। ষ্টেনে ভালদৰে খোজ কাঢ়িব পৰা নাছিল যদিও বহি বাইকখন চলাব পাৰিছিল।
মোৰ আৰু এটা প্ৰশ্ন আছিল... আচলতে আমি ক'ত আছো?! আমি আছিলোঁ হুয়েন টান ফুৰ এখন সৰু গাঁৱত, যিটো QL20 ৰাজ্যিক পথৰ ঠিক ওচৰতে, যিটো পোনে পোনে ডা লাটলৈ যায়। এতিয়া আৰম্ভ হ’ব পাৰে। প্ৰথমতে ওপৰলৈ উঠি গ’ল আৰু তাৰ পিছত ষ্টেনৰ বাইকখনে গ’ল। গতিকে আমি আকৌ তললৈ গুটিয়াই আকৌ এটা কৰ্মশালালৈ ৰাওনা হ’লোঁ৷ ইয়াৰ পিছত আকৌ বাইকখন সুকলমে চলিল। অপেক্ষাৰ সময়ত আপুনি স্ব-নিৰ্মিত "ফিটনেছ ষ্টুডিঅ'"ত ৱৰ্কআউট কৰিব পাৰিছিল, কাঠ আৰু শিলৰ পৰা একেলগে কবল কৰা। কোৱাৰ দৰে: প্ৰয়োজনীয়তাই আৱিষ্কাৰৰ মাতৃ :-)
দা লাট
অৱশেষত ডা লাটত উপস্থিত হৈ আমি এটা ছুপাৰ ভাল হোষ্টেল (টিগন ডালাট হোষ্টেল) আৱিষ্কাৰ কৰিলোঁ। ইয়াৰ পৰিৱেশটো অবিশ্বাস্যভাৱে শীতল আৰু চিনাকি আছিল, কৰ্মচাৰীসকল বন্ধুত্বপূৰ্ণ আৰু মুকলি মনৰ আছিল আৰু আপুনি পাহাৰ আৰু চহৰখনৰ এক সুন্দৰ দৃশ্য দেখিছিল। সমগ্ৰ বিশ্বৰ মটৰবাইক আৰু চাইকেল চলোৱা বেকপেকাৰেৰে ভৰি পৰিছিল হোষ্টেলখন। সন্ধিয়া আমি বিলিয়াৰ্ড, কাৰাওকে আৰু মজাৰ কাৰ্ড গেমৰ সৈতে একেলগে মজা কৰিলোঁ। ষ্টেনৰ হাতী ভৰিৰ বাবে জিৰণি আৰু জিৰণি ল'বলৈ আমি ৩ ৰাতি থাকিলোঁ। চুটি বিৰতিটোও ভাল লাগিল। বৰষুণৰ দিনবোৰে সঁচাকৈয়ে হোষ্টেলত থাকিবলৈ নিমন্ত্ৰণ জনাইছিল। ৰাতিপুৱা আকৌ ঢালিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ আগতেই টুয়েন লাম হ্ৰদলৈ অলপ ভ্ৰমণ কৰিলোঁ। ডা লাটে মোক এটা সৰু শিথিল চহৰ হিচাপে আঘাত কৰিলে (ট্ৰেফিক এৰি...কিন্তু সমগ্ৰ ভিয়েটনামতে ই কেতিয়াও নিস্তব্ধ নহয়) সুন্দৰকৈ লেণ্ডস্কেপিং কৰা উদ্যান আৰু ঘৰৰ সৈতে।
আয়াৰলেণ্ডৰ জিঅফৰ সৈতে একেলগে, যাক আমি হোষ্টেলত লগ পাইছিলো, ৩ দিনৰ পাছত আমি মটৰবাইকেৰে পূব দিশত আমাৰ পৰৱৰ্তী ষ্টপ অভাৰলৈ আগবাঢ়িলোঁ: ফান ৰং।
বাটত আমি প্ৰথমে বিখ্যাত হাতী জলপ্ৰপাত "থাক ভ'ই"ত ৰৈ দিলোঁ। বোকা আৰু শিলৰ বাট এটাত ঠেককৈ নামি গ’ল। এটা ৰেলিং ডিভাইচেও ষ্টেনক জলপ্ৰপাতটোলৈ হুলস্থুলীয়াকৈ নামি যোৱাটো সম্ভৱ কৰি তুলিছিল। পানীটো বৰ বাদামী ৰঙৰ আছিল যদিও জলপ্ৰপাতটো আছিল আকৰ্ষণীয়ভাৱে বিশাল। বাটভ্ৰমণ আৰু দৃশ্যটোৰ মূল্য আছিল।
যাত্ৰা অব্যাহত ৰাখি থাকোঁতে মন কৰিলোঁ মোৰ মটৰ চাইকেলৰ লাগেজ ৰেকটো সম্পূৰ্ণৰূপে ভাঙি গৈছে। ভাগ্য ভাল যে সেই সময়ত আমি এখন সৰু গাঁৱত আছিলো, য’ত আমি কৰ্মশালা এখনলৈ যাব পাৰিলোঁ। নহ’লে মই মোৰ লাগেজবোৰ ভালদৰে ঠিক কৰিব নোৱাৰিলোঁহেঁতেন৷ অলপ ঘামচি আৰু তেল সলনি কৰাৰ পিছত আমি শিথিলভাৱে আগবাঢ়ি যাব পাৰিলোঁ।
ফান ৰংলৈ যোৱা বাটটোৱে সৰু মাউণ্টেন পাছ এটাৰ ওপৰেৰে গৈছিল (পৰ্টাৰে ইয়াত প্ৰথমে ভাঙি যোৱাটো ভাল কথা)। এতিয়া গতি বৃদ্ধি, অভাৰটেক আৰু কৰ্ণাৰ কৰাৰ সময় আহিল! সেইটো আছিল ৰোমাঞ্চৰ সৈতে সংযুক্ত মজা! 110cc বাইকে বেছি শক্তি নিদিয়াৰ বাবে, ট্ৰাক অভাৰটেকিং কেতিয়াবা এটা হাইলাইট আছিল, বিশেষকৈ পৰৱৰ্তী কোণটো কেতিয়াও ওচৰ চাপি অহাৰ লগে লগে...
বক্ৰতাবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে উপভোগ কৰিলোঁ আৰু মেচিনৰ পৰা সকলো উলিয়াই আনিলোঁ। বাকী দুজন ক’ত আছিল? মই ইমান বেগেৰে আছিলোঁ নেকি...? :-ঘ
ফান ৰং-থাপ চাম
"মট, হাই, বা, যো!"("এক, দুটা, তিনিটা, যো!") চশমাযোৰ ওপৰলৈ তুলি সেই বস্তুটো তললৈ নমাই দিয়ক!
সস্তীয়া আৰু পৰিষ্কাৰ হোষ্টেল (Minh Duc Hotel) বিচাৰি পোৱাৰ পিছত ফান ৰেঙৰ সন্ধিয়াটো পোনে পোনে দক্ষিণ চীন সাগৰৰ বিলত থকা এখন উন্নতমানৰ সাগৰীয় খাদ্যৰ ৰেষ্টুৰেণ্ট (Nha hang Nha Mat)ত শেষ হ’ল। শামুকবোৰ অভিশপ্ত সুস্বাদু আছিল। অৱশ্যে কেঁকোৰাবোৰ আচলতে মোৰ বস্তু নাছিল। সিহঁতকো ইমান জীয়াই থকা যেন লাগিছিল। ৰন্ধা-বঢ়াৰ পাত্ৰৰ পৰা জপিয়াই ওলাই আহি সোনকালে পলাই গ’লে মোৰ আচৰিত নহ’লহেঁতেন... মাছল, কেঁকোৰা আৰু চিংৰাৰ বিস্তৃত মেনুৰ পিছত আমাৰ দৃষ্টি আকৰ্ষণ হ’ল ভিয়েটনামীৰ এটা দললৈ, যিসকলে পাৰ্টি কৰি, মদ খাই আৰু মনোৰঞ্জন কৰি আছিল . বাৰে বাৰে আমি "মট, হাই, বা, যো!" আমি পৰিৱেশটোৱে নিজকে কঢ়িয়াই নিবলৈ দিলোঁ আৰু সেয়েহে গোটটোৱে আমাক তেওঁলোকৰ অনুষ্ঠানলৈ নিমন্ত্ৰণ কৰিলে। “টিম বিল্ডিং” বুলি ওলাই পৰিল। আৰু ইয়াত অনুশাসনৰো প্ৰয়োজন: যদি “এক, দুটা, তিনিটা, যো! মাতিলে, তাৰ পিছত সকলোৱে গিলাচটো ওপৰলৈ তুলি লয়, যদিও মূৰে খোজ কাঢ়িব নোৱাৰে।
পিছদিনা ৰাতিপুৱা ব্ৰেকফাষ্টৰ ঠিক পিছতেই মটৰবাইকত উঠি QL1A ৰ “এছিয়ান হাইৱে ১” লৈ পৰৱৰ্তী গন্তব্যস্থানলৈ যোৱাৰ সময় হ’ল: Nha Trang। আমি জিঅফক এৰি দিবলগীয়া হ’ল কাৰণ তেওঁ নিজৰ ভিয়েটনামী টিণ্ডাৰ ডেটৰ প্ৰেমত পৰিছিল :-ডি
ষ্টপঅভাৰ: কৰ্মশালা! মোৰ মেচিনৰ পৰা গিয়াৰ অইল শেষ হৈ গ’ল। অল-ৰাউণ্ড মেকানিকজনে মাত্ৰ কেইমিনিটমানৰ ভিতৰতে অলপ টকাত নতুন ৰবৰৰ ছিল এটা লগাই দিলে আৰু তাৰ পিছত আমি আগবাঢ়িব পাৰিলোঁ।
পাহাৰীয়া উপকূলৰ কাষেৰে গৈছিল আৰু "ভিয়েটনামী চাৰ্পেণ্টাইন"ৰ পৰা সাগৰৰ দৃশ্যটো উশাহ লোৱাৰ দৰে আছিল। সতেজ তামোলৰ সৈতে এটা চুটি পেনোৰামা ব্ৰেক (অন্ততঃ আমি এনেকুৱাই কল্পনা কৰিছিলো...প্ৰত্যক্ষ সূৰ্য্যৰ পোহৰত থকাৰ বাবে, ই বহুত বেছি গৰম আছিল...) এটা আৱশ্যকীয় আছিল।
ন্হা ট্ৰেং/ ভিনপাৰ্ল পাৰ্ক
আমাৰ গন্তব্যস্থানৰ একমাত্ৰ কাৰণ আছিল ৰেল ট্ৰেন্সফাৰ। Nha Trang মোৰ মতে ভাল পৰ্যটন স্থলী নহয় কাৰণ ইয়াক ৰাছিয়ানসকলে পৰিচালনা আৰু নিৰ্মাণ কৰে। সেই অনুসৰি বিলখনত অতিমাত্ৰা ভিৰ হৈছিল আৰু প্ৰমেনেডটো বিশাল হোটেল কমপ্লেক্স আৰু ওখ অট্টালিকাৰে উৰি গৈছিল। তথাপিও ষ্টেন আৰু মই সাগৰত ঠাণ্ডা হৈ প্ৰমেনেডৰ কাষেৰে খোজ কাঢ়িলোঁ। পিছদিনা আমি নৈশ ট্ৰেইন ট্ৰেন্সফাৰৰ বাবে ন্হা ট্ৰাং ৰেল ষ্টেচনত আমাৰ বাইকবোৰ পেক কৰি থৈছিলো। ইয়াৰ উপৰিও ৰেলৰ টিকট লাভ কৰে আৰু তাৰ পিছত শ্লীপাৰ গাড়ীত ৫০০ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক শিথিলভাৱে ৰাতিটো অতিক্ৰম কৰিব পাৰে। ষ্টেন আৰু মই দুৰ্ঘটনাটোত ইমান সময় হেৰুৱালোঁ যে ৰেল সেৱা কামত আহিল।
যিহেতু ৰেলখন যোৱাৰ আগতে এতিয়াও বহু সময় আছিল, গতিকে আমি দিনটো “ভিনপাৰ্ল” বিনোদন পাৰ্কত (সম্ভৱতঃ ৰাছিয়ানসকলেও চলোৱা :-) কটাবলৈ সিদ্ধান্ত ল’লোঁ। এটা দ্বীপত অৱস্থিত এই উদ্যানখনলৈ গণ্ডোলা লিফ্টেৰে ন্হা ট্ৰাঙৰ পৰা পোনপটীয়াকৈ যাব পাৰি। উদ্যানখনৰ বাণিজ্যিক-ব্যৱহাৰ-চালিত-পৰ্যটক-আকৰ্ষণকাৰী কাৰ্য্যকলাপৰ বাহিৰেও, ইয়াত কম ধনেৰে বহুত কিবাকিবি আছে: সাগৰৰ ওপৰেৰে কেবল কাৰ যাত্ৰা, মিনি ৰোলাৰ ক’ষ্টাৰ আৰু এটা সৰু বিদেশী প্ৰাণী পাৰ্কৰ পৰা আৰম্ভ কৰি এটা বিশাল স্লাইড পাৰ্কলৈকে . গতিকে আপুনি দেখিছে যে স্পষ্টভাৱে দৰিদ্ৰ উন্নয়নশীল দেশখনত তিক্ত আফটাৰটেষ্টৰ মাজতো ষ্টেন আৰু মই আমাৰ আনন্দৰ বাবে ধন আগবঢ়োৱাৰ বাবে প্ৰলোভিত হৈছো। কিন্তু ক’ব লাগিব যে এই অবিশ্বাস্যভাৱে গৰম দিনটোত আমি সঁচাকৈয়ে পাৰ্কত বহুত মজা কৰিলোঁ: শিশুৰ ৰোলাৰ ক’ষ্টাৰ যাত্ৰাত ষ্টেনৰ প্ৰায় মৃত্যু হ’ল, স্লাইড পাৰ্কত মই মোৰ ৰবৰৰ টায়াৰৰ পৰা প্ৰায় সৰি পৰিলোঁ আৰু আমি এটা আচৰিত সূৰ্যাস্ত পালোঁ মহানগৰীৰ দৃশ্যৰ সৈতে।
ৰেল স্থানান্তৰ Nha Trang – Da Nang
পৰিঘটনাপূৰ্ণ দিনটোৰ পৰা ভাগৰি পৰি আমি ১.৬৫ মিটাৰ দীঘল ৰাতিৰ ৰেলৰ বিচনাবোৰত শুই পৰিলোঁ আৰু অত্যধিক জোৰেৰে এয়াৰ কণ্ডিচনাৰটো লৈ কেনেবাকৈ শুবলৈ চেষ্টা কৰিলোঁ। কাণত প্লাগ লগোৱা সংগীতে টোপনি অহাত অলপ সহায় কৰিলে। প্ৰায় ৫৩০ কিলোমিটাৰ আৰু ১০ ঘণ্টাৰ ড্ৰাইভৰ পিছত আমি ৰাতিপুৱাই ডা নাঙত অৱতৰণ কৰিলোঁ। আমাৰ মটৰ চাইকেলবোৰ খুলি টেংকবোৰ ভৰোৱাৰ পিছত আমি গাড়ী চলাই ভিয়েটনামৰ মধ্য উপকূলৰ হোৱাই আনলৈ গ’লোঁ৷
হয় আন
হোই আনত উপস্থিত হৈ ষ্টেন আৰু মই “ভিয়েটনাম বেকপেকাৰ হোষ্টেল” নামৰ অভিশপ্ত সস্তীয়া বিলাসী হোষ্টেলটো আৱিষ্কাৰ কৰিলোঁ৷ তাত থকা বেকপেকাৰ সমাজখন ডা লাটৰ হোষ্টেলৰ দৰে মুকলি, বন্ধুত্বপূৰ্ণ, শীতল আৰু শিথিল যেন নালাগিলেও আমি ভালদৰে প্ৰস্তুত কৰা পশ্চিমীয়া খাদ্য, ডাঙৰ পুল আৰু ৱাটাৰ প’ল’ খেলবোৰ উপভোগ কৰিছিলোঁ। বিশেষকৈ "হাই ছ'চাইটি লেডিজ" সকলে তেওঁলোকৰ কচমেটিক চাৰ্জাৰী আৰু পুলত লাহে লাহে চলাচল কৰি মোক আমোদ দিছিল যাতে মেক-আপ শিফ্ট নহয় আৰু ফোনটো পানীত নপৰে... আমি নিজকে ব্যাপকভাৱে সতেজ কৰাৰ পিছত 'আমি এতিয়া ফৰাচী ঔপনিৱেশিক যুগৰ ৰঙীন অট্টালিকা আৰু অসংখ্য খাল থকা ধুনীয়া পুৰণি চহৰখন দেখি আচৰিত হ'ব বিচাৰিছিলো। আমি চহৰখনৰ ল্যাণ্ডমাৰ্কটো পাৰ হৈ গ’লোঁ: পেগোডাৰ চাল থকা জাপানীজ দলংখন। সকলোতে জিলিকি উঠিছিল ৰঙীন কাগজৰ বন্তি। সঁচাকৈয়ে বৰ ভাল লাগিছিল। আমি মাত্ৰ আমাৰ পছন্দৰ ৰেষ্টুৰেণ্টখনৰ বাবে দুৰ্ভাগ্যৱান আছিলো।
পিছদিনা ৰাতিপুৱা আমি আকৌ আগবাঢ়িলোঁ আৰু ৩-৪ ঘণ্টাৰ ভিতৰতে পুৰণি সাম্ৰাজ্যবাদী চহৰ হুৱে পালোঁগৈ। পথটোৱে আকৌ মধ্য উপকূলৰ কাষৰ সৰু পাহাৰীয়া পাছ এটাৰ ওপৰেৰে গৈছিল আৰু আমাৰ এটা ভাল দৃশ্য আছিল। যিহেতু ষ্টেন আৰু মই ইয়াৰ পৰা কেইদিনমানৰ বাবে বিচ্ছেদ ঘটাইছিলো, গতিকে মই যিমান পাৰো বেগেৰে গাড়ী চলাই সময়মতে হুৱেৰ ৰেল ষ্টেচন পালোঁ। তাৰ পৰাই মোৰ মটৰ চাইকেলখন আকৌ ধুনীয়াকৈ মেৰিয়াই ল’লোঁ৷ ৰাতিটোৰ ভিতৰতে থান হোয়ালৈ ১০ ঘণ্টাৰ ৰেল যাত্ৰা।
হুই
এতিয়া আপুনি হয়তো ভাবিছে যে ইয়াৰ পৰা আমি কিয় বিচ্ছেদ কৰিলোঁ। ষ্টেনে সঁচাকৈয়ে মটৰবাইক চলাই উপকূলৰ কাষেৰে হানয়লৈ যাব বিচাৰিছিল। যিহেতু এতিয়াও বহুত কিলোমিটাৰ যাবলগীয়া আছিল আৰু বেছি সময় বাকী নাছিল, গতিকে মোৰ ধাৰণা আছিল যে আকৌ ৰাতিৰ ৰে’লখন লৈ গৈ পোৱা সময়খিনি ব্যৱহাৰ কৰি উপকূলৰ পৰা আঁতৰি পশ্চিম দিশৰ পাহাৰলৈ জেট কৰি যাম। সকলোৱে যাতে নিজৰ নিজৰ ধাৰণাবোৰ আগবঢ়াই নিব পাৰে, তাৰ বাবে আমি হুৱেত বিদায় ল’লোঁ যে কেইদিনমানৰ পাছত হানয়ত আকৌ এবাৰ দেখা পাম৷
হুৱে ৰেল ষ্টেচনত বিমানখন নমাই গৰম এক্সজেষ্টত জ্বলি যোৱাৰ পিছত (কিমান মূৰ্খামি...) ষ্টেন থকা হোষ্টেলখনলৈ খোজ কাঢ়ি গ’লোঁ (“ভিয়েটনাম বেকপেকাৰ হোষ্টেলছ” – হোই আনৰ দৰে একেটা হোষ্টেল)। তথাকথিত পাৰ্ফিউম ৰিভাৰ (Sông Hương)ৰ কাষেৰে আৰামত খোজ কাঢ়িলোঁ৷ ইফালে সিফালে চাবলৈ ধুনীয়া ধুনীয়া অট্টালিকা আৰু উদ্যান আছিল। পৰিৱেশ আৰু ৰাজহুৱা যাতায়তৰ ক্ষেত্ৰত হোষ্টেলখন আৰু একেবাৰে ক্লাছি নাছিল আৰু সেই অনুসৰি হয় আনতকৈ বহুত বন্ধুত্বপূৰ্ণ আছিল। হোষ্টেলৰ এজন কৰ্মচাৰীয়ে ওচৰতে ভিয়েটনামী ৰেষ্টুৰেণ্ট এখনৰ পৰামৰ্শ দিলে। দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে নামটো পাহৰিলোঁ। পৰম্পৰাগত খাদ্যবোৰ বৰ সোৱাদযুক্ত আছিল। হিউক নিখুঁত, অত্যাধুনিক পদ্ধতিৰে ৰান্ধনীশালৰ ৰাজধানী বুলি গণ্য কৰা হয়। বিশেষকৈ আমি বিশেষ মাছৰ চাটনিৰ সৈতে কলৰ পাতত ভৰাই লোৱা আঠাযুক্ত চাউলৰ পৰামৰ্শ দিব পাৰো। ডেজাৰ্টৰ বাবে আছিল ৰাস্তাৰ স্নেক বাৰৰ পৰা সদ্য বনোৱা আইচক্ৰীম। আইচক্ৰীম বিক্ৰেতাজনে দুটা স্পেটুলাৰে বৰফত ইমান সোনকালে হেক কৰিলে যে আপুনি ভাবিলে যে টাইম লেপছ সক্ৰিয় হৈছে। উজ্জ্বল অভিনয় :-)
সন্ধিয়া আমি গাড়ীৰে চিটাডেল আৰু নুয়েন বংশৰ ইম্পেৰিয়েল পেলেচলৈ গ’লোঁ৷ দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে ৰাজপ্ৰসাদটো আৰু যাব পৰা নাছিল। গতিকে আমি দেৱালখনৰ কাষেৰে খোজ কাঢ়ি গৈ ৰঙীন পোহৰেৰে আবৃত "নিষিদ্ধ চহৰ"খন দেখি আচৰিত হ'লোঁ (সাম্ৰাজ্যিক দুৰ্গটো নিষিদ্ধ চহৰ বেইজিঙৰ আৰ্হিত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল)।
ট্ৰেইন স্থানান্তৰ Huế – Thanh Hoa
এতিয়া বিদায় লোৱাৰ সময় হ’ল। আকৌ এবাৰ শুই থকা গাড়ীখনত ভালকৈ টোপনি যাবলৈ চেষ্টা কৰিলোঁ। কিন্তু যাত্ৰাটোৰ মূল্য আছিল। ৰেলযোগে প্ৰায় ৫১০ কিলোমিটাৰ অতিক্ৰম কৰিছিলোঁ আৰু ৰাতিপুৱাই কোনো খৰখেদা নকৰাকৈ থান হোয়াৰ পৰা জেট যাত্ৰা কৰি পাহাৰেৰে আগুৰি থকা মাই চাউ জিলাৰ সেউজীয়া ধাননি পথাৰলৈ যাব পাৰিলোঁ।
কিন্তু যাত্ৰা আৰম্ভ কৰাৰ আগতে মোৰ মটৰ চাইকেলখন আকৌ এবাৰ মেৰামতি কৰিব লগা হ’ল। ষ্টেপ ফ্ৰেমটো সম্পূৰ্ণৰূপে মৰিছা পৰা হৈ গৈছিল আৰু প্ৰায় নোহোৱা হৈ গৈছিল। সকলোবোৰ প্ৰাচীন ৱেল্ডিং সঁজুলিৰে পুনৰ সংযোগ কৰা হৈছিল :-ঘ
হানয়ত উপস্থিত নোহোৱালৈকে ই টিকি থকাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ... সতেজ তেলও আৱশ্যকীয় আছিল। বাৰ্ন ফোহাৰ আঘাত সোনকালে আয়’ডিনেৰে চিকিৎসা কৰা হ’ল আৰু এতিয়া আমি আৰম্ভ কৰিব পাৰিলোঁ!
দ্বিতীয় খণ্ড: "নিজৰ পথত যোৱাসকলকহে কোনেও অতিক্ৰম কৰিব নোৱাৰে"।
মাই চাউ জিলা
মাই চাউলৈ যোৱা পথটো সৰ্বোত্তম নাছিল যদিও থানহ হোয়াৰ পৰা গন্তব্যস্থানলৈ যাবলৈ ৪ ঘণ্টা সময় লাগে। ইকো হোমষ্টেত ২ ৰাতি থাকিলোঁ। অপাৰেটিং পৰিয়ালটোৱে বিশেষভাৱে মৰমিয়াল আছিল আৰু নিজৰ অতিথিসকলৰ যত্ন ল’বলৈ চেষ্টা কৰিছিল। প্ৰথম ৰাতিৰ বাবে মোৰ এটা বাংলো উপলব্ধ আছিল। দ্বিতীয় ৰাতি মই শ্বেয়াৰ ৰুম এটালৈ গুচি আহিলোঁ। মুঠতে থকাৰ ব্যৱস্থাটো বৰ ভাল আছিল। সৰ্বোপৰি পৰিয়ালটোৱে ব্ৰেকফাষ্ট আৰু বিস্তৃত ৰাতিৰ আহাৰত সুস্বাদু কলৰ পেনকেক প্ৰস্তুত কৰিছিল। সন্ধিয়াৰ আহাৰ গ্ৰহণৰ বাবে সকলো আলহী একেলগে এখন ডাঙৰ টেবুলত বহি মাংস, চাউল আৰু শাক-পাচলি সঠিকভাৱে আৰু অতি সোৱাদযুক্তভাৱে পৰিবেশন কৰা হ’ল। ঘৰতে বনোৱা প্লাম ব্ৰেণ্ডীও আছিল। পাৰিবাৰিক পৰিৱেশে আপোনাক বৰ আৰামদায়ক অনুভৱ কৰাইছিল।
পিছদিনা থকা ঠাইৰ পৰা বাইক এখন লৈ (যিখন বিনামূলীয়া আছিল) আৰু সৰু সৰু বাটবোৰেৰে বিশাল ধাননি পথাৰ, সৰু সৰু বজাৰবোৰ পাৰ হৈ ষ্টেলেক্টাইট গুহাটোৰ ফালে চাইকেল চলাই গ’লোঁ - চিইউ গুহা৷ বজাৰত মই এটা “নন লা” (পৰম্পৰাগত এছিয়ান কন টুপী) কিনিলোঁ। ই কেৱল ভিয়েটনামৰ অংশ :-)
ষ্টেলেক্টাইট গুহাটোলৈ যাবলৈ হ’লে কেইখোজমান অতিক্ৰম কৰিব লাগিব। দুপৰীয়াৰ গৰম ৰ’দত এইটো ঘামচি ওলোৱা কাম হ’ব পাৰে। কিন্তু আপুনি পুৰস্কৃত হ’ব গ্ৰাম্য অঞ্চলৰ এক আচৰিত দৃশ্য আৰু অসংখ্য ষ্টেলগমাইট আৰু ষ্টেলেক্টাইটৰ সৈতে এটা সৰু আচৰিত গুহা। এই গুহাটোত মইয়েই আছিলোঁ। অকলে থকাটো অলপ ভয়ংকৰ আছিল। অলপ সময়ৰ পাছত অৱশ্যে ভিয়েটনামী যুৱতী এগৰাকীক লগ পালোঁ৷ আমি অলপ সময় ইংৰাজীত আড্ডা মাৰিলোঁ। তাই আশা কৰে যে এদিন পৃথিৱীৰ আন ঠাইলৈ যাত্ৰা কৰিব পৰাকৈ টকা উপাৰ্জন কৰিব।
সৰু আহাৰ খোৱাৰ সময় হ’ল, গতিকে পিছৰ ৰাস্তাৰ ৰেষ্টুৰেণ্টখনলৈ গৈ ফ’ ব’ চূপ খালোঁ৷ তাতেই চুইজাৰলেণ্ডৰ এজন দেশবাসীৰ লগত চিনাকি হ’লোঁ৷ কথা-বতৰাও ইংৰাজীত আছিল, যিহেতু তেওঁ ফৰাচী ভাষী ছুইজাৰলেণ্ডৰ পৰা আহিছে। তেওঁ মোক ক’লে যে তেওঁ অৱসৰ লোৱাৰ সময়ত এখন কাৰাভান কিনিছিল আৰু এতিয়া ৫ বছৰৰ ভিতৰত পৃথিৱীৰ বহু ঠাই ভ্ৰমণ কৰিব বিচাৰিছে। তেওঁ প্ৰায়ে অতি অকলশৰীয়া হয়, কিন্তু ই আপোনাক ক’লৈ লৈ যায় সেইটো আপুনি নিজেই সিদ্ধান্ত ল’ব পাৰে। মই তেওঁক ক'লোঁ যে মোৰ বৈচিত্ৰ্য ভাল লাগে, এফালে নিজৰ মতে গৈ ইয়াত-তাত ভাল চিনাকি কৰা আৰু আনফালে আপোনাৰ কাষত কোনোবা এজন থকা যাৰ সৈতে আপুনি একেলগে ভ্ৰমণৰ আনন্দ আৰু ছাপ অনুভৱ কৰিব পাৰে আৰু ভাগ কৰিব পাৰে ৷ ষ্টেনৰ কথা ভাবি আছিলোঁ...তেওঁ ক'ত থাকিব আৰু ভালেই আছে নেকি...
মটৰবাইকত বহু দিনে নিজৰ ক্ষতি কৰিলে আৰু সেয়েহে মই শিথিল হৈ দিনটো শেষ কৰিলোঁ। অনেক পথাৰৰ মাজেৰে অলপ বাট বাইক চলাই ঘূৰি আহি থকা ঠাইলৈ উভতি আহিলোঁ৷ ভাল ঠাই এটা বিচাৰি হামকটো টানি ৰ’দৰ শেষৰ ৰশ্মিবোৰ উপভোগ কৰিলোঁ৷ মোৰ ৰুটটো কেনেকৈ চলিব লাগে সেইটো ভাবিলোঁ। উত্তৰ ভিয়েটনামৰ ছাপালৈকে গ’লে ভাল লাগিলহেঁতেন৷ কিন্তু মোৰ হাতত থকা অলপ সময় এই ভ্ৰমণৰ বাবে যথেষ্ট নাছিল। ষ্টেনৰ লগত এপইণ্টমেণ্ট এটা কৰিলোঁ যে আমি জনপ্ৰিয় পৰ্যটন স্থলী নিন বিনত লগ হ’ম। তাৰ পৰা হানয়লৈ মাত্ৰ ২ ঘণ্টাৰ ড্ৰাইভ।
নিন বিনহ
নিন বিনলৈ যাত্ৰাটো অলপ বেছি সময় লাগিল কাৰণ ভিয়েটনামত ছুটী আৰম্ভ হ’বলৈ ওলাইছিল আৰু সকলোৱে যেন দেশ ভ্ৰমণ কৰাৰ সুযোগ বিচাৰিছে। দেশৰ ৰাস্তাবোৰত অস্বাভাৱিকভাৱে জনবহুল হৈ পৰিছিল। আৰু তাৰ পিছত মোৰ মেচিনটো ফিনিচিং হোৱাৰ এঘণ্টা আগতেই ভাঙি গ’ল। নতুন তেলৰ পিয়াহ লাগে। মোৰ ভাগ্য ভাল যে মটৰ চাইকেলখনে ওচৰতে গেছ ষ্টেচন এটা থকাৰ সময়ত অভিযোগ কৰিছিল আৰু আক্ষৰিক অৰ্থত তাৰ ফালে ট্ৰট কৰিছিল। পুউহহ... ভুল হ'ব পাৰিলেহেঁতেন আৰু মই এতিয়া ৰাস্তাৰ ক'ৰবাত দূৰৈত কৰ্মশালা বা গেছ ষ্টেচন নোহোৱাকৈ থিয় হৈ থাকিলোঁহেঁতেন :-D
তাত অলপ ভুল হিচাপ কৰিলোঁ নিশ্চয়। মাই চাউলৈ আৰোহণে চাগে মেচিনটোৰ ওপৰত অলপ বেছি টান দিলে। সস্তীয়া আৰু ভাল ৰেটিং পোৱা হোষ্টেল বিচাৰি থাকোঁতে নিন বিন চেণ্ট্ৰেল বেকপেকাৰছ হোষ্টেলৰ সন্মুখীন হ’লোঁ৷ মোৰ খালী পেটটোৱে মোৰ বস্তুবোৰ নমাই দিয়াৰ লগে লগে নিজকে অনুভৱ কৰাইছিল। গতিকে চুকিৰ ৰেষ্টুৰেণ্টলৈ ৰাস্তা পালোঁ। সকলো ফ’ বছৰ পিছত মই আকৌ বাৰ্গাৰ খাব লগা হ’ল আৰু ৰেষ্টুৰেণ্টখনৰ অতি ভাল ৰেটিঙে মোক নিৰাশ কৰা নাছিল। ষ্টেন তেতিয়াও বাটত আছিল আৰু সন্ধিয়া দেৰিকৈহে নিন বিনহত উপস্থিত হৈছিল। গতিকে সদ্য চেপি লোৱা কমলাৰ ৰস আৰু ভিয়েটনামী কফিৰে চিটৰ কুশ্বনত নিজকে আৰামদায়ক কৰি ল’লোঁ৷
সম্পূৰ্ণ ক্লান্ত হৈ ষ্টেন হোষ্টেল পালেহি। মটৰবাইকেৰে ১০ ঘণ্টা ধৰি ৰাস্তাত আছিল! তথাপিও তেওঁৰ অৱস্থা ভাল আছিল আৰু একক যাত্ৰাৰ শেষ দিনকেইটাত তেওঁ ভাল আৱিষ্কাৰো কৰিছিল।
পিছদিনা আমি "ড্ৰাই হালং বে" টাম ককৰ মাজেৰে নাও ভ্ৰমণ কৰাৰ সিদ্ধান্ত ললোঁ। অৱশ্যে ছুটীৰ বতৰটোৱে আকৌ নিজকে অনুভৱ কৰাইছিল আৰু সেয়েহে আমি ৩ ঘণ্টা শাৰী পাতি ৰৈ থাকিলোঁ যেতিয়ালৈকে আমি অৱশেষত নাওখনত উঠিলোঁ! আমি বেলজিয়ামৰ দুগৰাকী ধুনীয়া ছোৱালীক লগ পাইছিলো যিয়ে হানয়ৰ স্কুলত ইংৰাজী পঢ়াইছিল। যিহেতু নাও এখনত সদায় চাৰিজন মানুহ থাকিব লাগে, গতিকে লগে লগে আমি একত্ৰিত হ’লোঁ। দীঘলীয়া অপেক্ষাটো নিশ্চিতভাৱে মূল্যৱান আছিল! ভূ-প্ৰকৃতিৰ বৈশিষ্ট্যপূৰ্ণ ওখ আৰু ঠেক চূণশিলৰ শিলবোৰ আকৰ্ষণীয়ভাৱে সুন্দৰ আছিল। ইহঁতৰ সৈতে সুপৰিচিত হালং উপসাগৰৰ শিলৰ মিল আছে, যাৰ বাবে এই অঞ্চলটোক "শুষ্ক হালং উপসাগৰ" বুলিও কোৱা হয়। কিন্তু ইয়াত শিলবোৰ সাগৰৰ পৰা ওপৰলৈ উঠি নাযায়, বৰঞ্চ নদীৰ পাৰৰ ধাননি পথাৰত থিয় হৈ থাকে। আমি নাৱেৰে কিছুমান গুহা পাৰ হৈ গ’লোঁ - সাৱধান হওক! মূৰ তললৈ নমাই ৰাখক! – পাৰলৈ গৈ মন্দিৰবোৰ চালে আৰু স্কাল আইলেণ্ডৰ স্থান চালে (চিনেমা “কং”)।
সূৰ্যাস্তৰ ঠিক সময়ত আমি তথাকথিত ড্ৰেচেনবাৰ্গৰ মুয়া গুহালৈ গ’লোঁ৷ কেইখোজমান আৰু বহুত পৰ্যটক পাৰ হ’বলগীয়া আছিল আৰু তাৰ পিছত বগাই যোৱাটোৱে আমাক পুৰস্কৃত কৰিলে সূৰ্যাস্ত আৰু টাম কক আৰু হোয়া লুৰ চাৰিওফালে থকা প্ৰাকৃতিক দৃশ্যৰ এক উশাহ লোৱা দৃশ্য। ৱাঃ! ফ্লিপ ফ্লপ পিন্ধি খোজ কাঢ়িব নোৱাৰা ঠাইখিনিলৈ উঠি যোৱাৰ পৰামৰ্শ নিদিওঁ... আমি শিলৰ ওপৰেৰে খোজ কাঢ়ি গৈ শিলৰ অজগৰটোলৈ উঠিলোঁ য’ত বহুত মানুহ আছিল। এফালে শিলটো অতি চোকা আৰু জোঙা আছিল আৰু আনফালে ভিৰৰ কাষেৰে মেৰিয়াই যোৱাটো বিপদহীন নাছিল। মোৰ ফ্লিপ ফ্লপবোৰ খুলি গ’লে মই আচৰিত নহ’লোঁহেঁতেন৷ উচ্চতাৰ অত্যন্ত ভয় বা ভাৰসাম্যৰ বিকাৰগ্ৰস্ত লোকৰ বাবে উপযোগী নহয়! অৱশ্যে ই মোক আৰু ষ্টেনক বাধা দিয়া নাছিল :-)
গন্তব্যস্থান: হানয়
বাহ, সময় ক'লৈ গ'ল!? ভিয়েটনামত শেষৰ ৪ দিন আমাৰ সন্মুখত আছিল। যদিও নিন বিন আৰু হানয় ইটোৱে সিটোৰ পৰা মাত্ৰ দুঘণ্টাৰ বাটত দূৰত, তথাপিও প্ৰচণ্ড বৰষুণ আৰু ইমানেই গভীৰ যে আপুনি মটৰ চাইকেলৰ আসনলৈকে ডুব মাৰিলে যাত্ৰাৰ সময় স্পষ্টভাৱে বৃদ্ধি কৰে। স্নায়ুবোৰ খালী হৈ পৰিছিল। ষ্টেন টেনচনত আছিল, এটা কাণ্ডৰ বাবে মোৰ কামত বিৰক্ত হৈছিলোঁ (দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে মোৰ ভ্ৰমণত কামৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হোৱা নাছিল) আৰু চুটি তৰ্ক অনিবাৰ্য আছিল। আকৌ একেলগে ৰাস্তাত উঠাৰ লগে লগে আমি হানয়ত বিদায় ললোঁ। কিন্তু সেইটো আছিল কাৰণ মই প্ৰথম ৰাতিটো আন এখন হোষ্টেলত কটালোঁ, যিহেতু প্ৰকৃত থকা ঠাইখনত পিছৰ ৰাতিবোৰৰ বাবে আৰু এখন বিচনাহে উপলব্ধ আছিল। উত্তেজনাৰ পিছত চমু বিচ্ছেদটো যথেষ্ট ভাল লাগিল। শূন্য যান-বাহন আৰু আচৰণৰ নিয়ম আৰু ইয়াৰ লগত জড়িত সকলো শাৰীৰিক আৰু মানসিক ক্ষতিৰ দেশত একেলগে ইমান দীঘলীয়া মটৰ চাইকেল ভ্ৰমণৰ পিছত, সেয়াই হয়তো ইয়াৰ এটা অংশ... :-D
হানয়ত প্ৰথম নিশাটো “RedDoorz Hostel @ Signature Inn” ত কটালোঁ। ষ্টেন লিটিল চাৰ্ম হানয় হোষ্টেলত থাকিল কাৰণ বাৰ্লিনৰ পৰা অহা পাঁচজন বন্ধু তাত আছিল। তেওঁৰ বন্ধুসকলেও বিমান, ৰেল আৰু বাছেৰে ভিয়েটনাম ভ্ৰমণ কৰিছিল। প্ৰথম হোষ্টেলত অষ্ট্ৰিয়াৰ আৰু মন্টানাৰ এজন মানুহৰ লগত চিনাকি হৈছিলো। একে সময়তে পুনৰ আৰম্ভ হ’ল মটৰ চাইকেলখন বিক্ৰী কৰাৰ তিক্ত সংগ্ৰাম। প্ৰতিযোগিতাখন সকলোতে আছিল। চাহিদাতকৈ যোগান বেছি যেন লাগিল। কেইদিনমানৰ পিছত দেখা যাব যে আপুনি শুভ ভাগ্যৰ প্ৰতি আগ্ৰহী কোনোবা এজনক পাব নেকি...
মন্টানাৰ পৰা অহা আমেৰিকানজনে আনকি তেওঁৰ সৈতে যোগাযোগ কৰা এজন সম্ভাৱ্য ক্ৰেতা/ব্যৱসায়ীয়েও মোৰ মেচিনটোলৈ চাই অধিক আত্মবিশ্বাসী হ’লেও ক্ষুন্ন হৈছিল। মই মাত্ৰ ভাবিলোঁ: কান্দিব! আমাৰ দুয়োৰে বাবে এটা বিক্ৰী বাস্তৱায়িত নহ’ল কাৰণ ডিলাৰে উত্তৰ দিবলৈ বহু সময় লাগিছিল। যিয়েই নহওক দামটো তললৈ ঠেলি দিবলৈ চেষ্টা কৰিলেহেঁতেন।
অষ্ট্ৰিয়ানজনৰ লগত কথা পতাৰ পিছত আমি মাৰ্ভেলৰ দ্য এভেঞ্জাৰছৰ শেষৰ অংশটো একেলগে চিনেমা হলত চাবলৈ এপইণ্টমেণ্ট লৈছিলো। দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে মোৰ ওপৰত আন এটা তীব্ৰ সংক্ৰমণ আহিল আৰু মই সম্পূৰ্ণ চেপেটা হৈ পৰিলোঁ। নেপালৰ দৰেই মোৰো ভাগৰুৱা অনুভৱ হৈছিল। বিষ্ঠা! যোৱা কেইদিনমান হানয়ত বেছিভাগেই বিচনাত কটাবলগীয়া হৈছিল। সেয়েহে হালং উপসাগৰলৈ যাত্ৰা বাতিল কৰা হয়। মোক আকৌ দেখাৰ ওপৰত চাগে আকৰ্ষিত হোৱা অষ্ট্ৰিয়ানজনে কান্দিলে কাৰণ মই বাৰে বাৰে বাতিল কৰিবলগীয়া হৈছিল কাৰণ মোৰ স্বাস্থ্য হয় উন্নত হোৱা নাছিল নহয় কিবা এটা ওলাইছিল। পুৰুষৰ কি কথা...
অন্ততঃ প্ৰথম হোষ্টেলৰ পৰা ষ্টেন এণ্ড কোম্পানী থকা আনটো হোষ্টেললৈ যোৱাৰ সময়ত মই সুখী হৈছিলো। মলি সস্তীয়া আছিল যদিও বাৰখন বিচনাযুক্ত কোঠাবোৰত একেবাৰে জিৰণি নাই। প্ৰতিখন বিচনাৰ নিজস্ব ফেন আছিল আৰু সিহঁতে কাঠৰ বেৰবোৰৰ মাজেৰে ইমান জোৰেৰে ব্লাষ্ট কৰিছিল যে ৰাতিটো নৰক হৈ পৰিছিল। "লিটল চাৰ্ম হানয় হোষ্টেল"ত ছয়খন বিচনাযুক্ত কোঠা আছিল অটোমেটিক এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, ই অতি পৰিষ্কাৰ আছিল আৰু খাদ্য সঁচাকৈয়ে ভাল আছিল। পুল আৰু জিৰণি ল’বলৈ আৰামদায়ক চুক এটাও আছিল। মুঠতে এটা পৰামৰ্শযোগ্য হোষ্টেল।
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে হানয়ৰ বিষয়ে বেছি ক’ব নোৱাৰো, কিন্তু তথাপিও কিছুমান আকৰ্ষণীয় আৱিষ্কাৰ কৰিলোঁ:
নোট কফি হৈছে এটা কুটিল কেফে য’ত আপুনি সৰু সৰু টোকা লিখি দেৱাল, আচবাব আৰু খিৰিকীত অমৰ কৰি ৰাখিব পাৰে। কফি সুস্বাদু আৰু মাজে মাজে ধেমেলীয়া বা ধুনীয়া শব্দ পঢ়ে। হানয়ত ইয়াত-তাত লুকাই থকা, ভাল কেফে পাব পাৰি, য’ৰ পৰা চহৰখনৰ সুন্দৰ দৃশ্য দেখা যায়। লগে লগে কণীৰ সৈতে টিপিকেল হানয় কফি (Ca Phe Trung) চেষ্টা কৰিলোঁ। কিছু অভ্যস্ত হ’বলৈ লাগিছিল, কিন্তু একেবাৰে বেয়া নহয়। হানয়ৰ বাবেও পৰিচিত বান মি চেণ্ডুইচবোৰ বিশেষভাৱে সোৱাদযুক্ত আছিল। দোকান Bánh Mì 25 ত মই অতি সোৱাদযুক্ত আৰু সদ্য বনোৱা চেণ্ডুইচ খালোঁ। ষ্টেনে গভীৰ নিশা ৰাস্তাৰ স্নেক বাৰৰ পৰা বান মি এটা ধৰি লোৱাৰ ভুল কৰিলে... পিছদিনা তেওঁ বাৰ্লিনলৈ উভতি অহা বিমান এখনত উঠি তীব্ৰ বমিৰ সৈতে যুঁজি আছিল। ভিয়েটনামী ৰাজপথৰ খাদ্য সদায় সাৱধানে সেৱন কৰিব লাগে। কিন্তু বিশেষকৈ সৰু সৰু সম্প্ৰদায়বোৰত ইয়াৰ বাহিৰে আন উপায় নাই। তাত থকা “ৰেষ্টুৰেণ্ট”বোৰ কেৱল ৰাস্তাৰ পাকঘৰেৰে গঠিত। কিন্তু আমি সেইটোও বাচি গৈছিলোঁ :-ঘ
হোয়ান কিম হ্ৰদত অলপ খোজ কাঢ়িলেই মোৰ বাবে যথেষ্ট আছিল। ইয়াৰ পিছত মই ক্লান্ত হৈ হোষ্টেলৰ চিট কুশ্বনবোৰত ডুব যাবলৈ দিলোঁ।
স্বাস্থ্য বেয়া হ’লেও অন্ততঃ মটৰ চাইকেল বিক্ৰী কৰাৰ সময়ত মোৰ ভাগ্য ভাল আছিল। ষ্টেনৰ বাবে অলপ বেছি কঠিন হৈ পৰিল। একক ভ্ৰমণৰ সময়ত তেওঁৰ মটৰ চাইকেলৰ পৰা চাইড মিৰ’ৰ আৰু এক্সজেষ্ট পাইপ বাগৰি পৰে। মেচিনটোৱে জোকাৰণি মাৰি থাকিল আৰু লেপ দি থাকিল। ভাগ্য ভাল যে মোৰ বাইকখন এতিয়াও ছিন্নভিন্ন হোৱা নাছিল (ভাল ৱেল্ডিং কামৰ বাবে ধন্যবাদ)।
আমি হোষ্টেলত নৰ্থ ৰাইন-ৱেষ্টফেলিয়াৰ পৰা অহা জান আৰু হেনোভাৰৰ আইকেৰ লগত চিনাকি হৈছিলো। দুয়োজনে হানয়ত ভিয়েটনাম ভ্ৰমণ আৰম্ভ কৰিছিল আৰু মটৰ চাইকেল চলাই চাইগনলৈ যোৱাৰ ধাৰণাটোৰ সৈতে খেলিছিল। অৱশ্যে দুয়োৰে অভিজ্ঞতা শূন্য। আমি গাড়ী চলাই এটা নিস্তব্ধ ৰাস্তালৈ (ইয়াত এনেকুৱা এটা বস্তু আছে বুলি আচৰিত হৈছিলো) অনুশীলন আৰু চেষ্টা কৰিবলৈ। আইকে মোৰ বাইকখন চেষ্টা কৰিলে কিন্তু গম পালে যে স্কুটাৰত তেওঁ নিজকে নিৰাপদ অনুভৱ কৰিব। জানৰ সমস্যা কম আছিল আৰু আত্মবিশ্বাসী যেন লাগিছিল, কিন্তু ষ্টেনৰ বাইকখনৰ সৈতে নহয়। তেওঁৰ দুখৰ বিষয় যে অৱশেষত জান মোৰ মটৰ চাইকেলখন কিনাৰ সিদ্ধান্ত ল’লে। ষ্টেনে ক্ৰেতা বিচাৰি হাহাকাৰ কৰি চহৰখনৰ মাজেৰে লৰালৰিকৈ আগবাঢ়ি গ’ল। তেওঁ বিচৰা বস্তুটো বিচাৰি পাই ডিলাৰৰ পৰা নিজৰ মেচিনটোৰ বাবে অলপ হ’লেও টকা পালে।
এতিয়া বিদায় লোৱাৰ সময় হ’ল: ষ্টেনে বাৰ্লিনলৈ উভতি উৰা মাৰিলে আৰু মোৰ বাবে যাত্ৰাটো চলি থাকিল। মোৰ পৰৱৰ্তী গন্তব্যস্থান: ইণ্ডোনেছিয়া! চুজান ইতিমধ্যে মোৰ বাবে অপেক্ষা কৰি আছে...
নিউজলেটাৰ চাবস্ক্ৰাইব কৰক
উত্তৰ (2)
Anne
Hallo ihr Lieben einen schönen Block habt ihr geschrieben !☺️ Ich habe so eine ähnliche Reise vor auch mit Moped und mich würde mal interessieren, wie ihr das mit dem Zugtransfer über Nacht von Nha trang nach hoi an gemacht habt ? Ich würde den Teil nämlich auch gerne Skipper und mit dem Zug fahren aber mein Moped mitnehmen. Im Internet finde ich jedoch absolut keine Information darüber, ob das funktioniert.
Liebe Grüße 🖖
AnneMelanie
Hallo Anne. Ich habe erst jetzt deine Frage gelesen. Falls die Reise noch in Planung ist und du Infos brauchst, kannst du mich gerne unter mel.hemp88@gmail.com anschreiben
ভ্ৰমণৰ প্ৰতিবেদন ভিয়েটনাম