Skúsenosti po 2 rokoch Celtic Rambler

Potom, čo sme sa vzdali našej klasickej existencie a už dva roky žijeme v našom mobilnom dome, je čas na prvý záver:

To pozitívne

Z vozidla sme stále nadšení. Jazdné správanie je skvelé a keď si na to zvyknete, funguje to aj s parkovaním pri cúvaní. Bez ohľadu na to, kde sa s našim UFO objavíme, dostaneme užasnuté pohľady – a keď sa na chvíľu odpojíme, aby sme išli do susednej reštaurácie – závistlivé pohľady. V našej výluke, ktorá trvala niekoľko mesiacov, bolo obrovské množstvo priestoru obrovským plusom a keď boli teploty hlboko pod nulou, podlahové kúrenie hralo absolútneho žolíka. Toto si už nechceme nechať ujsť.

Samozrejme, existujú aj nevýhody:

Vozidlo bolo dodané úplne bez spojov v oblasti kuchyne a podlahy. Nie je to možné. Pred prvou cestou sme najprv museli zorganizovať niekoho, kto potom toto faux pas v krátkom čase napravil. Mimochodom, sprcha nebola správne vyškárovaná a voda stekala po podlahe.

Matrac nie je v hornej tretine odvetrávaný. Po 1 roku splesnivel. Museli sme objednať nový a firma Froli mohla zaknihovať dopredaj.

Priestor pre batérie je na vstupnom schodíku a je mierne otvorený. Špina cez to vždy prepadne – tomu sa hovorí zlý dizajn.

Uzávery dverí skríň v spálni sú úplne nedostatočné. Nedokážu udržať váhu posuvných dverí a nezaistené sa pri jazde otvárajú a zatvárajú. Rôzne uzávery sa tiež museli znova a znova vymieňať, pretože nevydržali každodenné používanie. Okrem toho skrinky v prednej časti vozidla nie sú vetrané a určite nie vyhrievané. To má tú výhodu, že ľadové kocky nevyrobíte len v zime v chladničke.

Nábytok nie je obzvlášť presný. Zásuvky v kuchyni by sa mali vymeniť za ťažký variant. Náš sa rozlúčil, bol nanovo zmontovaný, ale teraz je nadstavec chybný a treba ho vymeniť.

Už rok nás obťažuje zvláštny zvuk čerpadla . Nepomohla ani výmena čerpadla (čo Büsching zvládol bez problémov). V určitom okamihu sme objavili miesto úniku v prívode vody a problém bol vyriešený.

Na prechode na jeseň sme mali zvláštny jav. Cez stropné svietidlo v obytnej časti stekala voda zo strechy. Elektrina! Voda!!! Boli sme z toho tak znepokojení, že sme cestovali 1 500 km k nášmu dôveryhodnému predajcovi – spoločnosti Büsching – aby tento únik opravili. Ale toto nebolo. V káblovom vedení sa nahromadil iba kondenzát, ktorý potom kvapkal zo stropu.

Markíza je téma sama o sebe a vykazuje samovražedné sklony. Bohužiaľ, máme americký model, ktorý nebol od začiatku správne pripevnený. Jedného dňa to len tak ležalo na podlahe. Dôvod: upevňovacie skrutky boli zaskrutkované iba do PU peny vonkajšej steny. Toto nevydržalo. To je ale prekvapenie. To však nie je všetko. O mesiac bola markíza opäť na zemi. Tentoraz sa kederová koľajnica uvoľnila z vonkajšej steny. Neuveriteľné.

Pri vykurovaní vždy bojujeme s poruchami. Chladiaca kvapalina ju vytlačí zo systému pri ohrievači (ešte nevieme presne kde) a následne sa sama distribuuje v zadnej časti. Tým sa osvieži farba úložného priestoru. Medzitým sme doplnili asi 10 ružových litrov. Pri jazde zvykne zlyhávať kúrenie a vozidlo úplne vychladne. Takto zostanete svieži a svieži. Mimochodom, výfukový komín Alde je umiestnený tak, že kvapkajúca voda kvapká na zadnú zásteru a zanecháva na nej stopy, ktoré je možné odstrániť iba špeciálnymi prostriedkami. Investíciu do odkvapkávacieho nosa preto treba považovať za rozumnú.

Keďže sme práve na korme . . . Ak uvažujete o investícii do nosiča bicyklov , rozhodnite sa pre nižšiu verziu. Zadná časť je prekliato vysoká a zdvíhanie bicyklov na nosič je vyčerpávajúce a balansovanie elektrobicyklov je viac než športové aj pre priemerného športovca.

Keď už hovoríme o čerstvom a chrumkavom. Po zamrznutí nádrže na odpadovú vodu na mínus 12 stupňov som začal uvažovať, pretože toto by nemalo byť. Pri skúmaní som zistil, že výrobca vyrezal otvor na zadnom paneli a nahradil ho neizolovaným kusom plastu. ????!!! Ahoj? Si šialený? Bol to ten istý chlapík, ktorý opravil markízu?! Teraz musíme zvážiť, či túto konštrukčnú chybu dokážeme opraviť sami. Je proste fajn, že máte vždy s čím piplať.

Ani hodnota iso okien nie je nutne hitom. Keď to bude ostré, môžete to jasne cítiť.

Nádrže na čerstvú a odpadovú vodu nie sú prístupné, tj nie je tam žiadny čistiaci otvor!!!! Kde to je?

Teraz niekoľko informácií o základnej technológii. Samozrejme je tu otázka, ako chcete vozidlo využívať. Naša požiadavka bola: vozidlo musí byť sebestačné 4 dni.

Sladká voda - stačí dobrých 200 litrov

Odpadové vody - len dobrých 130 litrov, ale vždy sa nájde riešenie

Plyn – na palube máme tri fľaše. Stačí aj pri -10° - ale potom sú prázdne

WC - s prídavnou náhradnou nádržou ok

Elektrina - základná výbava s 90 AH je vtip. Na palube máme ďalšie dve AMG batérie, takže spolu 270 AH a solárny panel so 180 wattmi. Mysleli sme si, že to stačí. To nie. Dokonca aj v lete sa to stáva kritickým. Keď slnko svieti chutnými vecami, je to v poriadku. Nabíjanie elektrobicyklov jednoducho stojí šťavu, TV a ozvučenie funguje správne a menič s 1700 wattmi si dovoľuje aj poriadny hlt z fľaše a samozrejme pracuje so stratou výkonu. V zime je dostatok elektriny na jeden deň. Druhý je už kritický. V tomto ročnom období sa jednoducho zdržíte dlhšie vo vozidle a kúrenie teraz vysáva aj elektrinu. Naše odporúčanie pre voľne stojace: 3 solárne panely a lítium-iónové batérie - majú dvojnásobné množstvo využiteľnej elektriny pri rovnakej veľkosti, pretože je možné hlboké vybitie

Teraz k nášmu odťahovému vozidlu

S takmer 500 Nm trakciou je Ford Ranger skvelým vozidlom pre tento tím a stále je dostatočne veľký na to, aby bez problémov zaparkoval pred ďalším výletným cieľom alebo ďalšou krčmou. Počas jazdy by ste však mali sledovať palivomer a nečudovať sa, ak sa kontrolka AdBlue rozsvieti častejšie. Takmer 7t chce byť len presunutý.

Sólo je takmer neprekonateľný. Blatový terén po kolená a prehrabáva sa terénom s pohonom všetkých kolies a uzávierkou diferenciálu. Ak idete extrémne dolu horou, rýchlosť sa dá nastaviť na pevnú hodnotu. Presne tieto strážca drží a vy sa môžete pokojne pripraviť na zrážku. To je skvelé najmä v zime v horách pri použití prívesu, pretože z najstrmšej hory môžete jazdiť úplne kontrolovane napríklad rýchlosťou 20 km/h, keďže Ranger automaticky brzdí aj Rambler.

zaťaženie nápravy

Na základe informácií predajcu sme predpokladali, že hmotnosť ťažnej hlavy nášho Fordu Ranger dokáže uniesť zadná náprava bez akýchkoľvek úprav. Nerob to. Jazdiť na váhe sa tu oplatí. Namiesto očakávaných 850 kg na zadnej náprave je to 1000 kg. Ale náprava zbalí len 850. Všetko, čo ju prekročí, stojí. Najmä vo Švajčiarsku a Rakúsku. Takže zaťažte zadnú nápravu. Nič iné si nedoprajete – a vozidlo jazdí oveľa plynulejšie, dokonca aj po „priľnavých“ cestách.

zhrnutie

Skvelý tím - a pre nás neexistovala žiadna alternatíva

Skvelý pocit z bývania - vďaka vysúvacej a protiľahlej pohovke máme priestor na tanec - neporovnateľné s bežným mobilným domom

Interiér – dizajn, v ktorom sa budete cítiť ako doma – a ten od Angličanov – je neuveriteľný

Vysoká flexibilita - odpojenie je rýchle a jednoduché (po troche cviku) a potom ste s autom mobilný

Problémy – sú do určitej miery jeho súčasťou.

Výbava a kvalita spracovania - mohla by byť lepšia - chýbajú tu dolaďovanie

Predajca - zatiaľ sa postaral o každý problém - je len trochu ďaleko

Teraz sa pozrime, ako to ide. . . tešíme sa na každé nové turné. . . a na lepšie časy

Pár tipov – na čo by ste si mohli dať pozor, ak . . . :

Vždy skontrolujte manuálnu parkovaciu brzdu . Brzdy sme museli dať (lacno) kompletne vymeniť na jednej strane, pretože boli opotrebované a od TÜV sme mali rachotenie s ročným vozidlom.

Keď už hovoríme o STK. Brzda na prívese má snímač pohybu. Ak vozidlo stojí, nezvoní. Vytiahnite zástrčku núdzového zastavenia, mrcha silno zahryzne a TÜV je šťastný. Len to nikomu vopred nepovedz. prečo.

Po zapriahnutí skontrolujte, či sa záves skutočne zatvoril. Ak tomu tak nie je, potom príves narazí do ťažného vozidla tonou hmotnosťou a to vás bude stáť nové dvere batožinového priestoru. Cenu vám vieme povedať takmer presne :-)

Ak zostanete v doku , odpojte konektor batérie na platforme. Ak nie, príves do dvoch dní vybije štartovaciu batériu. Podľa informácií firmy Büsching sa to zmeniť nedá, ani nesmie.

A ďalší tip - ak si chcete kúpiť Wohnsattel, porozprávajte sa o téme poistenia vopred, aby ste potom neboli v takom šoku ako my. . .

. . . ale dá sa zohnať aj niečo menšie. . .