Прощание?

Вот и все.

Спустя добрых 15 дней мы прибыли в Бордо. Это было очень гладкое плавание. Отчасти еще тупее.

Последний сегмент я провел на вахте старшего помощника капитана. Итак, с 4 до 8 утра. После шести недель в Dog Watch переход на самом деле оказался для меня немного трудным. Я находился на станции с одними и теми же людьми шесть недель.
Поначалу мои новые часы показались мне очень утомительными просто потому, что никто не разговаривал и было много болтовни о кораблях и плавании. Теперь меня это не всегда раздражает. Плюс учитывая, что я на корабле уже три месяца. У меня другие интересы.

Первые 10 дней стало холоднее и влажнее. Мы также какое-то время катались в тумане. Это так безумно ничего не видеть. И тогда там может быть траулер. Они никогда не были на Эктисе. Ectis — это что-то вроде Navi, которое также показывает корабли на карте. Траулеры часто ловят рыбу там, где им это запрещено. Поэтому нам иногда приходилось высматривать охрану. Так что ждите лука в тумане.

Однажды ночью я сопровождал Алису на смотровую площадку. Много тумана. Немного пообщайтесь и составьте компанию. Ну и как мне это объяснить? Вдруг появилось животное, не знаю, метров восемь длиной. Он вьется по воде, как змея, прямо рядом с кораблем. Жутко, но ты спрашиваешь себя, может ли это быть опасно. А также, какое это должно быть существо. Итак, морские змеи, по крайней мере, были суевериями.
Оказывается, это был вполне обычный дельфин. Почему он выглядел таким большим? Из-за флуоресцентного планктона. Когда стемнело, дельфин оставил след, который светился вечно, так что на какое-то мгновение он выглядел огромным.
Очень приятно было наблюдать, как дельфин кружит, то выпрыгивает из воды, то еще двое подходят и синхронно плывут. Всегда с длинными следами светящегося планктона. Настоящее волшебство.

В последние несколько дней нас часто сопровождали дельфины.

Сам по себе Бискайский залив является одним из самых опасных районов плавания. Волны 8-10 метров, огромный прилив, быстро сходит на нет. Все утомительно.
Для тех из вас, кто отслеживал положение корабля, мы сделали очень широкий поворот. Как правило, над Атлантикой находится очень большая область высокого давления. Из-за центробежных сил воздушные массы движутся по часовой стрелке из этой области высокого давления. Мы используем ветер, чтобы добраться до Карибского моря и вернуться в Европу через север. Эта область высокого давления находилась не там, где должна была быть. Дуга, которую мы ехали на север, описывает дугу вокруг области высокого давления. Ну что ж. Значит, ветер пришел с континента. Соответственно, не было экстремальных погодных условий типа 8-метровых волн. У нас было очень спокойное море.

У нас были низкие температуры. Думаю, самая крутая температура была 7,5 градусов. Не приятно вставать. Только объятия помогают.

Но, честно говоря, без этого обходного пути и этого спокойного моря я бы не смог провести последние несколько дней на корабле с людьми.

Я писал о желании подумать об иерархических структурах на корабле.

К счастью, нам не пришлось столкнуться с экстремальными погодными условиями. Но я подумал, что, находясь на таком большом корабле с такими опытными моряками, сейчас самое время проверить, имеет ли капитан, единственный человек в команде, такой смысл.
Ну, не было. У меня еще есть несколько «инсайтов».

У меня нет ни малейшего стремления стать капитаном. Не боб.

Состояние корабля и, следовательно, сохранность компании и жизни каждого человека на борту находится в руках капитана. Конечно, есть офицеры, которые будут выполнять задания. Но в конечном итоге вся ответственность ложится на плечи одного человека.
Прости, но мне тебя жаль.
Я не говорю, что знаю, как добиться большего. Но в демократических институтах или в таком государстве, как ФРГ, существует нечто вроде «разделения властей», потому что «разумное существо» признало, что люди неправы. Ну, там, наверное, по-другому.

Без дерьма конечно я мог бы плыть и дальше. Из-за людей. Я наслаждался каждым днем, который длился дольше.

С самого начала у меня была сильная ностальгия. Я начал скучать по людям. Подумать об этом потом. Я был меньше сосредоточен на парусном спорте или чем-то еще. Я много внимания уделял людям.
Снова долго и упорно говорить со всеми о том, что может быть, что было и что у нас было. Я провел много времени на других станциях. Особенно с людьми из Капитанского Дозора. Я мог бы там поболтать. Не о кораблях.
На самом деле, мне также понравилось наблюдать за сменой караула, в которой я не участвовал. Подождите снова. Они все еще здесь, на корабле.

Мы много говорили о первом Переправе. От Тенерифе до Мари-Галант. Кажется, много лет назад, а это было уже добрых два месяца назад. Но это всего лишь два месяца. Столько всего произошло. Мы, товарищи по кораблю, действительно многое пережили. Мы провели много времени вместе.

Мне нравится заниматься парусным спортом. Я считаю, что проект очень важен. Но в течение этих трех месяцев больше всего я черпал из людей на корабле. Столько красивых и задушевных разговоров. Мы все хорошо узнали друг друга. Спал в одной комнате более трех месяцев. Были проблемы друг с другом и друг с другом. Я совершенно уверен, что некоторые из них не будут известны раньше.

И оно никогда больше не будет прежним. Многие пришли на корабль, потому что верят в этот проект. Все это часто сопровождалось желанием пересечь Атлантику. Никто здесь не преследовал нудную работу, для большинства это был новый образ жизни. Некоторые из нас подвержены риску выгорания или только что окончили среднюю школу, другие находятся на работе, третьи уволились с работы. Я никогда больше не буду плавать с командой, которая была бы такой дружной, такой любящей, такой внимательной и отзывчивой друг к другу, как здесь. Вероятно. На парусных судах большая текучка людей. Также во время нашей поездки некоторые уехали.
То, что я испытал здесь с людьми. Это очень много.
Как я познакомился здесь с людьми
Это очень много.

И за это я очень благодарен.
Как мы попрощались?

График был очень плотный. Мы причалили в пятницу. В субботу утром мы должны покинуть корабль.

Это было объявление. Уфф.

Мы сделали все возможное.

Спокойное море тоже очень помогло не спеша попрощаться.
В четверг мы бросили якорь в устье реки. Из-за прилива есть определенное время для швартовки.
В пятницу мы поехали на пирс. Хорошие 7 часов. Солнце светило. Жиронна была очень спокойна. Велась подготовка к запуску. За руль снова мог сесть каждый желающий. Большую часть времени я сидел на солнце и болтал. Упакуйте вещи. Я прибыл правильно.
Ну, мы пришвартовались в 9 вечера, это заняло всего 5 минут.
Тогда это действительно началось. Причальное пиво и вино все обнимают и поздравляют. Дважды Атлантика. Ух ты
Не помню, как это началось, но в какой-то момент на камбузе заиграла музыка. И казалось, что все в этой комнате танцуют. Опять все песни, которые мы слышали за 3 месяца, снова все песни, где возникает столько ассоциаций. Затем я сменил караул, так что у меня было еще два часа, чтобы протрезветь. Конечно, у нас еще была портовая охрана. При дальности прилива в 5 метров это тоже весьма важно. Но пол камбуза напоминал котел, все снова топтали пар.

На следующее утро мы достали из шкафчика алкоголь, собрали проездные и карты прививок, подписали служебное удостоверение и попрощались.
9923 морских мили. Почти четыре месяца.
У меня уже есть десять тысяч, хе-хе.
Какая поездка.
Нас было пятеро в комнате общежития. Мы не привыкли к другому.
Последние вечера в барах и пабах. Исследуйте немного Бордо. Черт возьми, этот город прекрасен.
Ну, все больше и больше людей постепенно уезжают. В Бордо их становится все меньше и меньше. И в конце концов я тоже ушел.
прощание Никогда не бывает легко. С этим вроде все в порядке. Все было сделано заново.
Не самое приятное было иметь дело с Короной и что возможно, чего я хочу и тому подобное. Но есть новости.
Я продолжаю плыть. Не из Бордо. Но с Тенерифе.
Это также часть ответа, которого я ждал.
Будет очень странно плыть на этом корабле с другими людьми.
Так что скоро это продолжится.

И все будет хорошо. Но я плыву не для того, чтобы летать Мне будет не хватать людей, моей первой команды.