31.08.: Caleta Cruz / Tumbes

31.08.

cada casa tiene su historia. Una la cuenta sin reservas, la otra es más reservada. El hostel en Piura es bastante hablador y me cuenta de los buenos momentos que ha vivido.
Su constructor ganó bien, quería una gran familia y decidió construir una casa grande en un barrio tranquilo y de cierta categoría de Piura. La casa fue poblada, hasta la última habitación, por muchos hijos. Ellos crecieron, eventualmente dejaron la casa, y padre y madre no querían vivir allí solos. Se lo dejaron al hijo que había quedado en casa – lo llamo Vincent – . Pero él tuvoque pagar a sus numerosos hermanos y para ello tuvo que obtener un crédito en el banco. No fue un problema, ya que el valor de la casa y el terreno había aumentado considerablemente con el tiempo. Pero Vincent – era el más joven de un total de 5 hermanos – y siendo el niño mimado durante su infancia, no sabía absolutamente nada sobre cosas prácticas de la vida.
Se suponía que él tomaría la casa y fundaría su propia familia. Pero no tenía otros, más bien, ningún plan, el dinero que ganaba como almacenero no sufría para pagar el crédito de la casa. Durante unas vacaciones con su novia en Lima, se hospedó en un hostel, y allí nació la idea para el futuro de su casa. También fundaría un hostel y con los ingresos sería capaz de financiar la casa. No quería y no podía invertir mucho dinero, pero como almacenero tenía acceso a palets. Los muebles fueron vendidos y en cada una de las numerosas habitaciones construyeron literas utilizando los palets. La terraza la techó con amigos. Esta ahora sirve como lugar de recreo para los huéspedes.

En principio, la idea del hostel era buena, pero la casa se deterioró y sigue deteriorándose. Aunque los huéspedes intentaron, por su parte, aportar atmósfera al “paleta-hogar” – pintaron las paredes y trajeron manteles tejidos a mano en los típicos colores llamativos peruanos, pero todo eso solo ayudó de manera limitada.

Vincent tenía aún una mujer de limpieza, que se ocupaba de las camas y los baños, no le podía dedicar más tiempo, así que la cocina estaba en un estado bastante malo y aún sigue así. La casa en general sufre mucho debido al trato que recibe.
Su historia no ha terminado aún – tal vez el destino aún le tenga algo de bueno.

Estoy contento cuando puedo dejar el hostel.
Mientras desayuno en la terraza techada, al menos aún disfruto del verde y del canto de los pájaros.

La distancia hasta Tumbes – no lejos de la frontera – es de solo 280 km, pero se estima que lleva más de 6 horas de viaje. Solo se puede alcanzar una velocidad promedio de 43 km/h. No pueden ser montañas y curvas, seguimos en nivel del mar, pero ¿entonces qué? Ya no pienso más en ello, sino que me abrumo en la Piura sin asfalto y baches. El caos reina, pero eso no es nada nuevo para Perú.
Me he propuesto no dejarme desanimar, sino avanzar entre los autos con todos los medios que tengo a mi disposición. Ya tengo rutina y cuando un lado del equipaje toca un auto, el afectado no lo nota. O porque afuera hay tanto ruido, o porque el auto, como la mayoría aquí, en realidad debería ir al desguace. Al principio de mis viajes por las ciudades peruanas me asusté y casi pedí disculpas, pero no tuve atención. Espero acostumbrarme a esto a tiempo.

Finalmente llego a la panamericana y me alegra poder manejar relajadamente.
Este alegría solo dura 5 km, pues el desastre continúa. Aún peor. En Piura eran, por lo general, caminos muy bacheados, que a menudo también presentaban peligrosos agujeros profundos. Eso no era agradable, pero el conductor sabía lo que le esperaba.

La panamericana se presenta de manera mucho más traicionera. Da una buena impresión, el pavimento tiene un color sano y oscuro, el velocímetro sube y también la relajación, al mirar se desvía de la carretera, queriendo admirar el paisaje, cuando DE REPENTE y sin previo aviso aparecen varios baches que requieren una frenada inmediata. Porque estos no solo están diseñados para destruir los neumáticos y la suspensión, sino también para sacar al conductor de su asiento.
Después del escalofriante momento, la carretera vuelve a estar en excelentes condiciones, pero yo he perdido la confianza. Sí, durante las próximas tres horas, que duran, se desarrolla incluso una especie de paranoia, porque la más pequeña sombra de un árbol o estaca, por ejemplo, me provoca escenarios de horror y ya automáticamente disminuyo la velocidad o incluso freno. Y eso durante las próximas tres horas. Mi cuello arde por la postura tensa, el sol quema, pero no quiero quitarme la chaqueta de moto. Poco a poco parece que la situación mejora, y admiro a los peruanos que quieren nivelar los baches de la superficie de la carretera con carretillas, palas y agua. Y si no lo hacen, entonces están en los lugares peligrosos, agitando un balde o lo que tengan a mano y, por supuesto, esperando un buen propina, cuando el conductor tiene que disminuir la velocidad de todos modos. Me he propuesto recuperar eso en el camino de regreso.
Cuando la panamericana se muestra desde su lado bueno, las municipalidades glorean con sus baches. No hay dinero para pintarlos de color amarillo de advertencia. Y como no se puede reconocer un sistema de cuándo debo contar con estos amigos y las señales de advertencia son bastante raras, siguen siendo determinantes una gran carga para los neumáticos y la suspensión. ¡Y PARA LOS CARGADORES!
Una ventaja tiene esta experiencia de tres horas en baches. Aprendo a reconocerlos de lejos y, si es necesario, tomar curvas rápidas zufahren.so me preparo para la transoceánica.
Entre los dos países Perú y Ecuador y también Colombia parece no haber o solo muy pocas relaciones comerciales, de lo contrario la carretera no estaría en tal estado miserable. Más tarde escucho que no siempre fue así. La culpa es de El Niño, que al principio del año también debió ganar fuerza en Piura.
Y entre este polvo y los conductores de autos y camiones molestos, caminan en el arcén creyentes de una iglesia evangélica. Llevan un manto morado que les llega hasta los zapatos. Un gran y masivo crucifijo descansa en sus hombros, que arrastran con una rueda en el extremo más largo detrás de sí. En estas temperaturas y condiciones de carretera, es un verdadero sacrificio que hacen por su fe.
Por lo general son hombres jóvenes que empujan sus propias cosas en un carro de niño delante de ellos. Los he encontrado una y otra vez en la panamericana – también en Chile – en las ciudades y pueblos esperan recibir donaciones.

El estado de la carretera mejora lentamente, aunque aún están mis traicioneros enemigos, pero los rodeo generosamente, he vuelto a tener una visión del paisaje, con granitos cubiertos de arena de duna flanqueando la carretera y luego, después de una curva, vuelvo a ver el intenso Océano Pacífico, cuyo final se funde con el brumoso horizonte.

Con miras a las aproximadamente 8 a 9 horas de tiempo de manejo, ya he estado en la silla desde las 10:30 y siento que mi resistencia disminuye. Ya son las 16:00 – no he hecho pausas más que para repostar, ya que las 6.5 horas de conducción pesaban en mi espalda. Mi cuello y la falta de un acolchado de al menos 30 cm de espuma para el asiento ahora requieren pausas cada hora.
El número reduciéndose de kilómetros tiene un impacto directo en mi motivación para terminar este viaje lo más y rápido posible. El tráfico se vuelve más denso, me vuelvo cada vez más agresivo en mi estilo de conducción, los peruanos hacen espacio y saludan amablemente.
Llego a Tumbes, la ciudad fronteriza con Ecuador, y aquí el caos reina como nunca. Arequipa fue un lugar de entrenamiento para el tráfico en comparación. Tengo una dirección de hostel, y cuando llego me doy cuenta de que el scooter no entra en el pasillo. No tiene sentido seguir buscando entre este bullicio, sobre todo porque el sol ya se está volviendo preocupantemente rojo. Regreso a la costa y finalmente llego justo antes de que anochezca a un hotel con piscina, cancha de tenis, amplias áreas para hacer deporte y una vista clara del Océano Pacífico que susurra.

Como siempre en esta hora estoy hambriento, y el guardia de seguridad señala un restaurante justo al lado de nuestra propiedad. Pero allí hay música en vivo y es tan ruidoso que no me atrae en absoluto. Justo al lado veo un cartel, que aunque no promete deliciosos platos, sino productos saludables, voy de todos modos y pregunto si hay algo para comer. La mujer de mediana edad niega taxativamente, me quejo y luego recibo atún y papas fritas. El atún viene enriquecido con cebollas. Con una cola y entonces el hambre se apacigua. Tenemos una bonita conversación.
Cuando luego vuelvo a sentarme en mi terraza, un médico de vacaciones peruano se acerca a mí y me habla en inglés. Le explico que no quiero hablar en inglés, sino que estoy aquí en Sudamérica para mejorar mi español. Él asiente con comprensión. Él había experimentado lo mismo en EE. UU. y reaccionó de manera similar a mí.
Escribo un poco más, me olvido de ponerme protección contra mosquitos y recibo la factura en la noche. Están simplemente por todas partes.