me levanto a las siete, porque quiero estar puntualmente a las ocho en el taller. el desayuno se pospone.
la vespa ha mantenido su agua - aparentemente. no confío en la tranquilidad y verifico el nivel de agua en el depósito. no queda agua. he dormido bien, salgo sin fluidos y me pongo a trabajar. la astuta matrona ya está lista y no quiere verme a mí ni a la vespa aquí y me dice que no será fácil sacar la vespa de su entrada. afuera hay mercado. su entrada está llena de carpas de mercado, bajo las cuales hay mesas y sillas. le digo en un tono adecuado que eso no me interesa en este momento, que tengo problemas con las mangueras de agua. ella frunce el ceño, me doy la vuelta.
salgo el compartimento del casco, pongo un nuevo manguito en el punto de conexión, cierro, monto y lleno de agua. dejo que corra un momento, se mantiene seco, y ahora hay que enfrentar el desafío de sacar la vespa de la entrada sin daños. aquí también, como en todas partes de Perú, los bordillos son excesivamente altos y están separados de la carretera por un canal. para superar este espacio y altura, hay una rampa. la acera está bien concurrida y requiere mucha maniobra hasta que tengo el ángulo correcto para llevar la vespa por la rampa. la rueda delantera ya está arriba, empujo la rampa con los pies hacia la rueda trasera y luego paso lentamente por encima. ha funcionado.
la ciudad ya no es reconocible. hay carpas por todas partes, personas sobre personas, tengo que mirar tres veces para encontrar la calle correcta hacia mi mecánico. no - aquí no se permite pasar. no me comporto como un huésped del país, sino que le explico enérgicamente a los policías que debo pasar por necesidad, porque debo ir al mecánico por necesidad. podría tomar un desvío. no, digo con firmeza, no lo haré. habría problemas con el refrigerante. tengo luz verde, me detienen en otro lugar, explico de nuevo la situación y finalmente puedo pasar.
la calle, que anoche estaba llena de caos, ha experimentado una transformación. las mujeres están sentadas por todas partes, con montones de flores, las cuales combinan en ramos artísticos.
el taller y la ferretería al lado están cerrados.
diagonalmente enfrente hay un restaurante. decido desayunar primero y luego buscar otro mecánico. tengo a la vespa a la vista. delante de la tienda también están las vendedoras de flores, se está instalando una sombrilla hecha a mano, la dueña del restaurante se preocupa por su clientela, la sombrilla debe instalarse a un metro de su puerta de entrada. un joven rodea la vespa, pero la deja en paz y yo recibo tres bollos con huevos fritos y un vaso de leche caliente, de la cual con nescafé rápidamente se convierte en un café con leche. intento contactar al mecánico por teléfono. no funciona.
pago y al salir, el taller está abierto. también hay vida en la ferretería. como en los tiempos de Wilfried, ayudo a mover las motocicletas y scooters del taller pequeño y oscuro y luego me pongo manos a la obra. rápidamente Feddy, que es el nombre de mi mecánico, se da cuenta de que hay un jet de 80 en el carburador. lo instalé ayer por la tarde. si el valor del jet no es correcto, entonces mi sistema tampoco lo es. los valores en milímetros están grabados tan pequeños en los jets que no puedo reconocerlos. la lista que creé con los chicos del albergue en Cusco se ha desordenado...
la ferretería está abierta. consigo la manguera y el refrigerante. esta manguera está revestida de tejido y su material es bastante más resistente. mando a medir tres metros. las mangueras nuevas se conectan rápidamente, monto el carburador, la vespa funciona al ralentí sin problemas y a altas revoluciones de manera limpia y sin tirones, el nivel del refrigerante se lleva a su máximo y luego terminamos. espera - hay un tornillo que me resulta muy familiar. y efectivamente, el aprendiz solo lo colocó ayer y no lo atornilló porque no tenía ganas de esforzarse o porque yo estaba moviendo los pies? de mi experiencia en el taller sé que se necesita mucha paciencia y buen tacto para volver a apretarlo. le pido al mecánico que lo haga; él se esfuerza, como yo me esforcé con otros scooters, pero después de un tiempo se asienta. la calle se va llenando, los transeúntes se detienen, miran con interés, hacen las preguntas habituales, uno llega con su hijo, se queda y quiere después la ya obligatoria foto.
la nueva manguera del refrigerante está en su lugar, el motor vuelve a funcionar suavemente
son las 11:00 horas. la ciudad es un caos total. para colmo, un camión con un gran tanque de agua circula por las calles sin asfaltar y distribuye agua para controlar el polvo. el tráfico se congestiona. mi paciencia está a punto de agotarse. me arriesgo con maniobras de adelantamiento temerarias que habrían llevado a la muerte en las calles de Alemania. finalmente me encuentro justo detrás del camión distribuidor de agua, aprieto los dientes y paso por debajo de una fuente de agua. finalmente tengo vía libre.
la vespa anda y ronronea. aunque me doy cuenta de que el indicador de temperatura no sube a su nivel habitual, la vespa tampoco ofrece su máxima potencia, pero quizás se deba al viento en contra y al refrigerante de mayor calidad, que ayuda a que el motor no se caliente tanto...
sin embargo, tras media hora me detengo en un parqueo y descubro que la manguera del filtro de aire no está bien sujeta. después de eso, el indicador de temperatura se estabiliza en el lugar correcto, y la potencia mejora.
vamos en continuo ascenso. a 4.000 metros de altitud, el motor se apaga, es necesario cambiar el jet. mientras realizo mi actividad habitual, se detiene una camioneta de policía, un saludo amable con un apretón de manos, que paso? - ¿qué ha pasado? y luego las preguntas habituales. son tres policías que tienen tiempo. termino mi trabajo y luego les pregunto si tienen algo de tiempo - fruncen el ceño - y pregunto por la calidad de sus ojos. nuevo y desconcertante fruncido de ceño. saco el juego de jets y les pido que me lean los números. apunto y espero estar preparado para el futuro.
entonces vuelve el deseo de hacerse fotos. uno de los policías rápidamente saca su MG del coche y así se toman muchas fotos - por supuesto también con mi vespa. una despedida amable.
la vespa vuelve a andar, enfrenta sin problemas las largas subidas y curvas, estamos por encima de la línea de árboles, hace frío, el paisaje es triste y árido, pero no se ven alpacas. estamos a 4.300 m. casi no hay tráfico. la carretera está en un estado excelente. conducir es nuevamente divertido. en el horizonte veo las cumbres de los Andes a la altura de los ojos. finalmente volvemos al valle. hay que descender 2.000 metros de altitud. curvas, algo de rocas que caen desde las rocas a mi derecha, lentamente comienza a calentarse de nuevo, se vuelve más verde, primaveral. los tirones regresan - con razón. al llegar al valle vuelvo a poner el jet de 90. pero pronto voy hacia la próxima montaña. los tirones comienzan de nuevo y hasta ralentizan la vespa. me detengo frente a una casa de barro. algo más alejada, hay una madre con sus dos hijos bajo el sol de la tarde. eso no me molesta. dejo salir mi ira y maldigo en voz alta y profusamente. al final voy con un jet hacia la peruana y le pregunto por la calidad de sus ojos. ella también mira con asombro. descifra el número 80. tomo el jet adecuado, la vespa vuelve a arrancar, seguimos adelante. ya es por la tarde y decido dar por terminado el día en Chincheros.
los tirones han vuelto pero de forma moderada.
Chincheros está en la montaña, la plaza de armas solo se puede alcanzar por un descenso empinado, muy empinado. ¿podré subir de nuevo? no se ve hotel por aquí. pregunto y obtengo la respuesta arriba - entonces arriba. tomo impulso y la vespa sube la pendiente sin esfuerzo.
la propiedad del hotel está justo en la 3S, pero luego la gran sorpresa, la casa en sí está mucho más atrás.
en el jardín, cobayas que - al igual que nuestros conejos - van a la mesa
hay un hermoso y amplio jardín y mi habitación tiene una vista increíble al valle. aquí hace calor y es primaveral, flores naranja y rojas en los árboles y la plaza, que visito tras registrarme, está desierta y sin tráfico. una tranquilidad inusual, se puede escuchar incluso el canto de los pájaros.
de un minuto a otro: hace un momento gris y brumoso y ahora este cambio
hay un cielo nocturno espectacular, después pollo con arroz, un pequeño paseo por el lugar y de vuelta al hotel, escribir y enviar un correo al club de vespa en Suiza.
