Transatlántico Parte 1

Domingo, 01.12.2019

Después de ducharme y desayunar, zarpamos. Un viento agradable y algo de oleaje nos lleva pasado la próxima isla y hacia el sur de Gran Canaria.

El ritmo de 4 horas es bastante bueno, Simon y yo tenemos guardia todos los días a las 04:00 y a las 16:00. Bajo vela se navega más, ya que el piloto automático consume energía, así que todos practicamos el timón y estamos muy ocupados. Nadie hasta ahora se ha mareado, pero Nina y yo ya lo sentimos. Ya duermo de otra manera en mi litera, es decir, con la cabeza hacia la proa (punta del barco). Así que aunque estoy con la cabeza a los pies de Nina, ya no estoy en la entrada.

Después de despedirme varias veces por teléfono de todos mis seres queridos en casa para las próximas semanas, inesperadamente aún tenemos señal de la isla por bastante tiempo. Esto es bonito, y puedo descargar un poco de música, pero también es un poco extraño, ya que la despedida se vuelve aún más difícil.

Lunes, 02.12.2019

Segundo día en el mar. Es muy práctico que hayamos partido justo el 1 del mes. Y también en el 1er Adviento. Pero el ambiente navideño no llega, aunque Nina ha hecho un calendario de Adviento con 2 cajas de bombones.

Cuando el viento se ha calmado al sur de Gran Canaria, empieza a haber inquietud. Algo no está bien con el nuevo filtro de diésel, gotea un poco. Por la noche se apretó un poco, pero durante el día queríamos hacerlo mejor. Deberíamos haberlo dejado así. En el segundo intento, el cristal del separador de agua se rompió. Como el viento apenas nos daba velocidad, las olas nos movieron cada vez más y la vela empezó a aletear peligrosamente. El motor es accesible desde la escotilla (escalera entre la cubierta y el salón) y desde las dos cabinas traseras. Pero todo es increíblemente estrecho y complicado. Afortunadamente, Birgit aún tenía el viejo filtro de diésel, que también tiene una pequeña fuga. Esto se instaló entre gritos, lo que inesperadamente provocó un maniobra de