Lo bueno, lo malo y las ... otras cosas tras bastidores

Aquí queremos resumir lo que nos ha pasado a bordo de la Poesia, lo que nos ha gustado, lo que podría haber sido mejor y a qué personas hemos podido conocer, es decir, cosas que ocurrieron fuera del blog anterior.

Primero, hay que mencionar la deficiente planificación de MSC respecto a la accesibilidad de los lugares prometidos y la igualmente deficiente comunicación del puente de mando con los pasajeros sobre el desarrollo del tour.

Que no íbamos a visitar Ilulissat ya lo sabíamos antes de salir. Como compensación por esta decepcionante noticia (pues todos querían ir a Ilulissat por los gigantescos icebergs), nos abonaron previamente 200 euros a nuestro saldo a bordo. Se suponía que se iba a visitar Qaqortoq... se suponía, vale la pena destacarlo.

La gira completa del barco resultó ser muy diferente a la planeada originalmente, lo supimos en el viaje de Isafjördur a Groenlandia.

Todos los pasajeros fueron convocados al gran teatro donde el capitán quería dar una explicación de cómo y por qué el viaje no podría realizarse como se pensaba. Estaban "todos a bordo" en el escenario. El capitán y dos supuestos pilotos del Ártico que estaban a bordo por las malas condiciones de hielo explicaron por qué no íbamos a Ilulissat y por qué tampoco podíamos navegar por la ruta planeada a través del Prins Christian Sund desde el este. También era muy incierto si llegaríamos al segundo destino, Qartotoq. Aquí también se argumentó como disculpa que las "condiciones de hielo más extremas desde 2012" no permitirían esto.

Nos aseguraron que en el camino de regreso a Islandia, de todas maneras, podríamos navegar desde el oeste hacia el Sund. Además, nos dijeron que después de la visita a Nuuk haríamos una parada de dos días en Paamiut. Este puerto siempre está libre de hielo y, por lo tanto, es accesible.

Bien, así que en lugar de Qartotoq, Paamiut y el Prins Christian Sund desde el otro lado... Las caras ya se alargaron un poco. Veamos qué pasa con el Prins Christian Sund...

Después de salir de Nuuk, pensábamos que íbamos hacia Paamiut. La pequeña ciudad no ofrece mucho durante dos días, bien se puede explorar en un día, pero está bien.

La mañana antes de atracar en Paamiut nos despertamos solo después de que el barco dio media vuelta y casi pasamos junto a los icebergs. Poco después, nos informaron a través de un anuncio que no podíamos ir a Paamiut porque había demasiados icebergs. Que toda esta situación de hielo solo se pudiera reconocer en el último minuto nos dejó un poco atónitos. ¿Para qué tenemos a los supuestos experimentados pilotos del Ártico a bordo? Si solo tienen la tarea de estar a bordo y estar atentos a los icebergs, nosotros también podríamos haberlo hecho...

Lo que más nos molestó fue la indiferencia del puente de mando sobre si veríamos algo o no. ¿Por qué no nos dijeron la noche anterior que intentaríamos entrar en Paamiut y que merecería la pena levantarse un poco más temprano para ver los icebergs desde la cubierta superior? Es verano y el sol casi nunca se pone... hubiera sido lo suficientemente claro. Entonces al menos habríamos tenido una oportunidad. Otros compañeros de viaje que suelen levantarse temprano nos informaron que se habían podido ver icebergs. Aquí le damos un gran dislike al capitán. También sabemos que se pueden ver ballenas en ciertos lugares. También aquí habría sido agradable que el capitán hubiera mirado un poco.

En cambio, volvían a anunciar que se disculpaban por estos cambios y que el barco pasaría lo más cerca posible de la costa de Groenlandia para que pudiéramos "disfrutar de la belleza de la costa groenlandesa desde nuestro hermoso barco".

No pudimos encontrar a nadie que pudiera disfrutar o ver la costa desde una distancia de 150 kilómetros en el mar. A nosotros también nos quedó la costa invisible.

Dentro de poco también se nos comunicó que no podríamos transitar por la entrada segura oeste del sund. Al final, navegamos durante cinco días por el mar sin un punto de parada, para poder cumplir con el horario.

Por los puertos no visitados, de los cuales dos de tres, recibimos un crédito a bordo de 200 euros. Así que ya teníamos 400 euros en la tarjeta. Y, como ya se dijo, no eran retirables.

La decepción se expandía. Al final estuvimos felices de poder ver al menos Nuuk y estar en Groenlandia.

Por todas estas deficiencias, finalmente recibimos buenas noticias de MSC: nos reembolsarán el 15 % del precio del viaje y otro 15 % del precio del viaje en el próximo crucero de MSC dentro de un año. Eso ya fue un buen gesto. Porque previamente habíamos pensado que no nos devolverían nada y que MSC, según sus términos y condiciones, priorizaría la seguridad de los pasajeros y del barco. Prácticamente como si proclamaran fuerza mayor.

Hay aún muchas cosas que se podrían escribir sobre MSC aquí, pero en algún momento también hay que parar...

Pasemos a los compañeros de viaje:

Al principio pensamos que todos embarcaríamos en Copenhague y que la tripulación permanecería junta durante las cuatro semanas... Pero el barco era algo así como un autobús hop-on, hop-off. Después del tour por el Mar Báltico, parte de los pasajeros cambió y se quedó juntos durante el resto del tiempo.

Muchos cruceristas venían del este del país. Muchos ya habían estado en el mar muchas más veces y tenían "experiencia"... y también una buena cantidad de dinero.

Una pareja habló de vuelos en helicóptero en Nuuk, tours en barco por el hielo y de su plan de reservar nuevamente el viaje el año que viene. Esta vez con los hijos y nietos. Papá/abuelo paga. Habló de alrededor de 20,000 euros para las seis personas.

Otra pareja de ancianos habló de un viaje alrededor del mundo que comenzaba en diciembre y duraría 120 días. Miramos, la cabina (interior) más económica en la cubierta 1 cuesta 34,000 euros para dos personas. No está mal, para quien se lo pueda permitir. Después de estas cuatro semanas, nos dimos cuenta de que cuatro semanas en un barco era ya demasiado para nosotros.

El clima en el norte realmente no era bonito, pero siempre había personas especiales que, parecía, estaban en el jacuzzi desde la mañana hasta la noche o chapoteando en la piscina. Y siempre tenía que haber un "salvavidas" sentado en la silla... usualmente muy abrigados, porque hacía frío y la mayoría del personal a bordo eran asiáticos...

En cuanto a la vestimenta y la figura, también pudimos ver algunos momentos destacados. Pero sobre gustos no hay nada escrito. Solo parece que algunas personas no tienen un espejo en casa...

Por supuesto, la disponibilidad constante de comida realmente deliciosa y variada y la falta de ejercicio, incluso fuera del barco, también dejan su huella. También nosotros hemos ganado algunos kilos que no hemos podido explicar. Se nota en la ropa... y es hora de que volvamos a un ritmo de comidas regulado...

Todos los empleados fueron super amables y de buen humor. Incluso se podía escuchar cantar al personal de cocina en la cocina. También nuestro "John-Boy", el mayordomo de la cabina, fue muy amable y siempre estaba allí, necesitáramos algo o no. Si hubiéramos querido, él hubiera "limpiado" nuestras cabinas tres veces al día...

Al final, tuvimos un poco de "estrés" por usar nuestro crédito a bordo. Por lo tanto, gastamos unos 250 euros en bebidas. Si consideramos que una noche con dos Aperol o Hugo o cerveza cuesta 40 euros, eso está dentro de lo aceptable durante cuatro semanas.

Ahora disfrutamos de dos días más en Copenhague, hasta que volvamos a volar a Colonia. Así que el blog sobre el crucero con MSC se cierra.

Nos vemos de nuevo en octubre, cuando se inicie el próximo gran viaje... 🙂