Barcelona

En el primer día tras nuestra llegada al puerto de el Masnou, Gustav fue el centro de atención.

Desde que dejamos nuestra Kandel en Erfelden a orillas del Rin, hemos recorrido 2007 km. Desde el 30 de abril de 2023, hemos navegado por el Rin, el Mosela, el Canal Marne-Rin, Embranchement-Nancy, un pequeño tramo del Canal de los Vosgos, de nuevo por la Mosela hasta Toul, desde allí al Canal Marne-Rin a través del Canal Champán-Borgoña, y luego al Saona y Ródano hasta Port-Saint-Louis-du-Rhône.

Aquí entramos en el Mar Mediterráneo.

Nuestro Gustav ha sido y es un compañero fiable, estamos muy orgullosos de él.

En el recorrido desde la Kandel, hemos pasado 280 esclusas, y si se puede confiar en los registros de Navinaut, hemos pasado bajo 679 puentes.

Aparte de que el Canal de los Vosgos sigue cerrado y que la navegación hacia el sur en esta ruta se ha vuelto considerablemente más larga o difícil, podemos hacer un primer balance.

Los canales eran navegables con nuestro calado de 1,10 m. En algunos lugares había bastante vegetación en el canal, y antes de las esclusas se acumulaba algo de vegetación.

Estuvimos en la ruta fuera de temporada y eso nos dio la ventaja de poder entrar como los primeros en casi todas las esclusas sin tiempos de espera, exceptuando la preparación de la esclusa.

En los ríos Mosela, Saona y Ródano, esto no siempre fue así; aquí también tuvimos que ceder el paso a la navegación comercial de vez en cuando. El tráfico más intenso lo experimentamos en el Mosela, en los ríos del sur de Francia la navegación comercial solo tiene importancia los fines de semana o es irrelevante.

No experimentamos problemas en las esclusas de los canales como falta de amarras, fuertes vientos, sequedad y las limitaciones de profundidad de agua asociadas.

Los informes semanales del VNF son precisos, describiría la atención en los canales franceses como ejemplar, especialmente al mirar la última sección del canal hacia el Saona.

La menor profundidad en la vía navegable fue, según mi percepción, de 1,70 m, lo que corresponde casi a lo que fue indicado en el informe de situación del VNF.

En Barcelona aún no hemos amarrado con nuestro Gustav, pero ya hemos explorado la ciudad. Así que llegamos allí sin demasiada preparación. Luego compramos un billete en la estación de el Masnou.

Nuestro objetivo era PL Catalunya, desde donde planeábamos darnos una vuelta por la ciudad en el autobús Hop on. Estuvimos casi 5 o 6 horas de ruta, con una pequeña pausa para comer y beber. Podemos recomendar esto a los recién llegados; al menos ahora tengo una idea espacial de cómo orientarme en esta ciudad. Y eso no podrá evitarse.

Al día siguiente ya teníamos la ciudad en el plan, nuestro proveedor local de suministros para barcos no pudo cumplir nuestros deseos. Así que nos dirigimos con mochilas hacia el PL Catalunya, desde allí por la Rambla hasta el Monumento a Colón. En una calle lateral deberían estar los elementos que necesitamos para amarrar durante los meses de invierno.

Con aproximadamente 20 kg en la mochila, emprendimos el camino de regreso. En uno de los cafés de la parte baja de la Rambla, nos arrastraron a las sillas. El hecho de que una dama mayor estuviera frente a una jarra de cerveza me volvió ciego. Le dije a Heike que la jarra cuesta 14 € en Múnich, aquí no puede ser más caro. La esperanza muere al último; la cuenta cuelga en el Gustav en el tablón de las estafas.

De camino al PL Catalunya tuvimos vistas hacia el este del Barrio Gótico. Y sigue en la lista de deseos. No quería pasar por el Mercat de la Boqueria sin echar un vistazo. Clara recomendación, pero con aproximadamente 28°, 92% de humedad, y sintiendo 20 kg en la mochila, el sudor me salía por todos los poros. Alrededor de las 14:00 había muchos más visitantes en el mercado y entre los estrechos pasillos tuvimos que luchar por nuestro camino. Nos escapamos, pero 1 kg de langostinos tuvo que ser sacrificado, así que la cena estaba asegurada.

De regreso en el Masnou, compramos algunas bebidas, agua y, de manera inesperada, 4 botellas de Franziskaner Hefe Dunkel 😋.

Por supuesto, aún teníamos una salida con anclas en nuestro plan, que hicimos el martes. Las condiciones en la APP Navily estaban indicadas con un 50% de recomendación para la hora del anclaje. Nos movíamos bastante, fue un poco difícil acostumbrarse. A mi primer oficial le cayó bastante el oleaje en el estómago, necesitamos practicar eso con urgencia.

Las temperaturas son bastante soportables, solo la alta humedad me causa un poco de problemas. Agradezco al aire acondicionado que pudimos activar antes de la partida. Después de encontrar la causa de los mensajes de error diarios, pudimos cargar completamente el sistema. Desde entonces, el aparato nos proporciona de manera continua 21° en la cabina del capitán. Este lugar se ha establecido como nuestro refugio.

Antes de nuestra partida, debemos preparar nuestro Gustav para el tiempo en el Masnou. Si hay una ventana de tiempo, también iremos una vez más a Barcelona.

Ahora me despido por el momento y espero que todos hayan disfrutado un poco con mis relatos. Agradecería un