# Etiqueta 51 Oporto - por favor, vuelva a servir

La segunda noche sin lugar para estacionar fue internamente más relajada, sin embargo, hay que señalar que estábamos en una gran ciudad, cerca de una carretera muy transitada. No estamos acostumbrados a eso y no encontramos nada agradable en el ruido de la gran ciudad. La elección del lugar de estacionamiento aún necesita mejoras.

El viaje a Oporto es solo de 120 km, pero por evitar carreteras de peaje, avanza muy lentamente. Sin embargo, conocemos un montón de ciudades y pueblos de los cuales también podríamos haber prescindido. Seguro que hay paisaje también en esta región, pero al margen de la ruta.

Después de 2,5 horas llegamos al área metropolitana de Oporto y el tráfico aumenta. Sin embargo, el navegador funciona perfectamente y nos guía de forma segura hacia el destino seleccionado.

Hemos elegido un camping al sur de Oporto, cerca de la playa. Hay algunos espacios disponibles y el Parque Campismo Salgueros ofreció el precio más asequible si se permanece al menos 2 noches. Eso era lo que ya teníamos pensado y nos registramos.

Quizás deberíamos haber leído algunas críticas o haber examinado las instalaciones sanitarias antes.

El lugar está en una calle lateral a solo 300 m de la playa, y por lo tanto, es relativamente tranquilo - ese es el punto a favor.

Las instalaciones sanitarias son una catástrofe y me dejan sin palabras. No puedo presentar una imagen de eso. Baños y duchas con paredes a la altura de la cabeza, es decir, sin cabinas cerradas, las tuberías de agua expuestas a la vista, todo de los años 70 (supongo, tal vez incluso más viejo). Necesito procesar eso primero.

El encargado nos asigna un lugar y conecta la electricidad. Solo después de 2 minutos, se ha ido el fusible - 2 amperios de suministro de electricidad no son suficientes.

Después de varios intentos, conseguimos un nuevo lugar con más potencia eléctrica - entonces funciona sin problemas.

El aprendizaje del día - cuando te preguntan en la recepción cuánta electricidad necesitas, la respuesta es: al menos 6 amperios, mejor 10.

Montamos las bicicletas y queremos hacer una primera exploración de Oporto. Hay un carril bici a lo largo de la costa y de la ribera sur del Duero hasta la calle del vino de Oporto en el barrio de Vila Nova de Gaia.

Una pequeña explicación: Oporto se extiende a ambos lados del río. La parte sur está caracterizada por edificios nuevos y sirve como una ciudad residencial para muchas personas. Oporto en sí y el casco antiguo se encuentran en la ribera norte en un terreno montañoso. Por eso, la ciudad tiene un diseño en forma de terrazas. Las viejas casas y callejones estrechos se encuentran en abundancia en el casco antiguo.

En la ribera sur hay un imán para visitantes. Aquí atracan los barcos de crucero fluvial en una nueva terminal. Justo detrás de esto comienza la calle del vino de Oporto y las históricas bodegas de muchas empresas tradicionales.

Casi cada gran vino de Oporto tiene aquí su bodega, que invita a degustar y visitar. Esto, por supuesto, es un gran atractivo tanto para los pasajeros de cruceros como para todos los demás visitantes de Oporto.

Para cruzar al otro lado, el puente Ponte D. Luiz 1 proporciona el cruce adecuado. Pero nos dejaremos eso para el segundo día. Hoy estamos en bicicleta y vamos hasta la calle del vino de Oporto.

Sin embargo, primero hay que luchar contra el viento - asistencia de e-bike en nivel 3 - de forma continua. Y aun así es difícil, el viento sopla con fuerza.

Ya estoy deseando el camino de vuelta ....

Los visitantes en la ribera son numerosos, así que empujamos las bicicletas y nos entregamos a la actividad. También queremos explorar los pequeños callejones, las bodegas y los lugares de venta invitan a ser visitados.

Para una primera orientación, el paseo en bicicleta no está mal. Pero mañana definitivamente iremos a la ciudad sin bicicletas. Tomaremos un pequeño aperitivo en uno de los muchos locales a lo largo de la calle. El vino de Oporto nunca ha sido mi favorito, pero en este entorno es difícil ignorarlo - ... por favor, vuelva a servir.

Cuando el sol comienza a despedirse, regresamos y planeamos el día de mañana.

Miércoles, 20.04.22

La línea de autobuses 15 se detiene justo frente al camping y alcanzamos el autobús de las 11:30 en el último minuto. Viaja durante media hora a través de los suburbios y avanza rápidamente por callejones estrechos, lo que me deja sin aliento. Yo no pasaría por ahí con la autocaravana, ¡pero el autobús sí, y a buena velocidad!

La última parada está en el Jardin de Murro, justo al lado del Ponte Luiz 1, que debemos cruzar. El puente tiene dos niveles, el nivel inferior está actualmente en construcción y solo se puede utilizar por peatones. El nivel superior, donde estamos ahora, está en funcionamiento desde 2004 y tiene dos carriles para tranvías y dos amplias áreas peatonales a la derecha y a la izquierda. El problema es que la estructura de acero a 60 m de altura también tiene grietas y huecos que permiten ver hacia abajo. Si uno tiene problemas con las alturas, eso es un problema. El cruce de casi 400 metros es una gran desafío, pero también un hito con vistas increíbles de la ciudad y del río.

Con suelo firme bajo los pies, continuamos. No tenemos un plan fijo y nos dejamos llevar. El clima es bueno hoy y el sol brilla, así que hay que pasar el día afuera. Por eso, las visitas a museos o las visitas a iglesias, estaciones de tren y lugares culturales están fuera de la agenda. El encanto de la ciudad ya nos ha atrapado y nos conduce a callejones y pequeñas esquinas que le dan carácter a la ciudad.

Ya después de un corto tiempo queda claro - Oporto, por favor, vuelva a servir.

Esto debe hacerse nuevamente con calma y tiempo. La oportunidad se ofrece desde Bremen con Ryan Air de todos modos.

Hemos decidido experimentar Oporto en solo un día y luego ver si la chispa se ha encendido. Por mi parte, un claro SÍ. El internet está lleno de descripciones para una gira de un día en Oporto. El siguiente enlace habla desde mi corazón:

Así se explora Oporto en solo un día (travelbook.de)

Sin embargo, debe haber una impresión personal más, aunque sea para no empañar la impresión general. Como en cualquier gran ciudad, aquí también la pobreza se muestra de manera muy evidente. Las personas al margen de la sociedad buscan su lugar y piden algunas monedas. También lo hacen los muchos músicos, malabaristas y artistas callejeros que ganan su vida de esta manera. Es difícil, pero no se puede salvar a todos.

El servicio muy animado y divertido en nuestro almuerzo mencionó que el nivel salarial en Portugal actualmente oscila entre 3 y 4 euros por hora. Como salario mínimo, cabe destacar. Con respecto a nuestra cuenta total de 40 euros, decía que tendría que trabajar 2 días por eso. Uno empieza a pensar y se compara con condiciones alemanas y las siempre crecientes demandas. ¿No hubo recientemente una huelga del personal de seguridad en los aeropuertos? Muy alto nivel....

El viaje de regreso en el autobús número 15 a Selgueiros fue nuevamente un hito. El autobús estaba a rebosar porque todos los portugueses querían volver a casa a las 19:00. Esto también ha confirmado en mí una vez más el rechazo al transporte público, especialmente porque aquí te obligan a viajar con mascarilla. Los portugueses solo conocen la mascarilla quirúrgica. Nadie lleva FFP 2 aquí, solo los turistas. Aun así, es fatigoso estar sentado más tiempo en el autobús con eso. Por lo tanto, seguiré usando vehículos privados, ya sea coche o bicicleta, y evitaré autobuses y trenes tanto como sea posible. Ni siquiera una promoción del uso mediante inyecciones de efectivo podría cambiar eso.

Pero de nuevo sobre el viaje en autobús: este pasó por callejones aún más estrechos que por la mañana. Y lo hizo con una rutina que impone respeto. A veces no había ni una palma de espacio entre el autobús y la pared de la casa (de ambos lados). Habiendo vehículos estacionados no hace falta decir. Un muy aventurero viaje en autobús terminó precisamente en el camping y puso fin a un día lleno de experiencias.