Operación a corazón abierto

Lamentablemente, no estábamos satisfechos con esta situación en el patio trasero. Claro, podíamos dormir en el coche, pero nuestro auto está completamente abierto en el patio trasero sin techo y nuestras piezas están en la arena. Además, llovió durante 3 días y todo estaba lleno de arena. Entonces, nos dirigimos a la ciudad para encontrar otro taller y rápidamente encontramos uno: el Centro Diesel Bosch. En Bolivia, los motores que tenemos están prohibidos. Los únicos vehículos diésel son maquinaria pesada o grandes camionetas todoterreno (lo que también explica por qué estábamos con mecánicos de maquinaria pesada), así que es difícil encontrar un mecánico calificado. El propietario se formó en Alemania y luego regresó aquí. Nos gustó la idea de una solución sudamericano-alemana. Así que pedimos otro camión de remolque y nos dirigimos al otro lado de la ciudad hacia el Centro Diesel Bosch.

Llegamos allí con la premisa de que solo se debía cambiar la culata. Sin embargo, nuestro mecánico (Carlo) quería que su taller de herramientas la revisara y midiera, etc. Por supuesto, no tenían buenas noticias para nosotros: el bloque del cilindro no está dañado, pero está torcido, lo cual sucede cuando el motor se sobrecalienta y luego se enfría rápidamente (por ejemplo, echando un balde de agua sobre él). Bueno, digamos que no fuimos nosotros. Además, los cilindros están muy desgastados, lo cual es inusual dada la kilometría. En este punto, un gran agradecimiento a los incompetentes de la Bundeswehr. Han logrado arruinar el motor en 20 años y 120,000 kilómetros. Y ahora tenemos que enfrentar las consecuencias.

Ahora tenemos tres opciones.

- Reparar la culata y el bloque en el taller de herramientas e importar las piezas individuales.

- Ordenar la culata de Argentina y solo reparar el bloque.

- Instalar un motor de reemplazo (Toyota).

Lamentablemente, todas las soluciones no son ideales y, además, son relativamente caras, comparando que un motor de VW T4 cuesta 600€ en Alemania.

Las soluciones 1 y 2 además tardarían una eternidad.

Aún no podemos decidirnos, pero tendemos más hacia la opción del motor de reemplazo porque es la más rápida; podemos devolver el motor en Alemania.