El eterno sufrimiento con las piezas de repuesto

Después de abandonar la TMB, continué a la pequeña ciudad de Bourge-Saint-Maurice. Con Les Arcs, Val d'Isère y Trois Vallées, varios de los centros de esquí más conocidos de Francia estaban en las inmediaciones, y a través del Pequeño Paso de San Bernardo también se podría llegar rápidamente al valle de Aosta. Sin embargo, mi objetivo aquí era principalmente actualizar mi equipo para estar bien preparado para las siguientes etapas de bikepacking más largas. Sin embargo, eso no fue tan fácil como esperaba.

En general, en una gira tan larga, no se puede evitar que, de vez en cuando, algunas partes del equipo se rompan o que las piezas de desgaste deban ser reemplazadas. En medio de Europa, eso debería ser sin problemas. Al menos eso pensé. Sin embargo, es bastante diferente poder recorrer varias tiendas deportivas Excelentemente equipadas en Múnich que tener que encontrar la pieza de repuesto en un pequeño pueblo de montaña en medio de la nada. Un clásico son los cartuchos de gas. Los pequeños cartuchos de 100 gramos son óptimos para el transporte en la gira. Sin embargo, solo duran tres días, y nunca se sabe si habrá suministro en el siguiente punto de parada. En Suiza, pude encontrar una solución bastante elegante con un poco de investigación, ya que un comerciante deportivo también los entregó para recoger en las sucursales de una cadena de supermercados, así que siempre pude reservarlos estratégicamente con antelación. Sin embargo, poco antes de la frontera, se presentó el primer problema más complicado: los días de mi colchoneta inflable estaban contados.

Al principio me preguntaba por qué nunca había notado hasta ahora este práctico cojín de cabeza para la colchoneta inflable. Hasta que me di cuenta: las cámaras de aire se habían roto. Con el tiempo, la colchoneta perdió aire, lo que provocó que cada dos horas que pasaba la noche acabase agotado y tuviera que inflarla de nuevo medio dormido. Así que urgentemente necesitaba un reemplazo. Y no una colchoneta cualquiera, sino que tenía que ser una ultraligera, para que aún pudiera caber en mis alforjas. En realidad, solo hay dos modelos en el mercado, y también la necesitaba en el tamaño correcto. Lamentablemente, ni siquiera en línea era posible averiguar si podía conseguir algo así en Bourg-Saint-Maurice. Y el envío solo tenía sentido con un comerciante francés debido a los plazos de entrega. Así que me pasé días enteros buscando en tiendas de internet en un idioma extranjero que no dominaba hasta que tuve la sospecha de haber encontrado lo adecuado y decidí enviarlo con un servicio de mensajería exprés a un alojamiento que había reservado previamente con la esperanza de que llegara a tiempo el día de mi llegada. Todo era de algún modo factible, pero logísticamente no era tan sencillo.

Al final, todo funcionó bastante bien. A través de una combinación de pedidos en línea y el comercio local, recibí justo a tiempo mi colchoneta inflable, así como una serie de piezas de desgaste como neumáticos, cadena y discos de freno que fueron reemplazados exitosamente. Así que pensé que estaba listo para enfrentar las siguientes etapas. Pero luego noté que la biela del pedal tenía un funcionamiento irregular. Tras una inspección y consulta con los mecánicos locales, resultó que en la biela hay un eje interior que probablemente necesitaba ser reemplazado. Ahora es una de las mayores frustraciones para mí al montar en bicicleta que demasiadas piezas simplemente no son estándar y hay una cantidad infinita de variantes dependientes del fabricante para todo. Y también para las piezas de desgaste como este eje interior. Consulté a todos los mecánicos, pero nadie tenía la pieza adecuada para mi bicicleta. Era desesperante. Junto con uno de esos mecánicos, finalmente recorrí el comercio especializado para hacer que me enviaran el eje interior supuestamente adecuado al siguiente gran objetivo de etapa, Briançon. El eje interior desgastado debería aguantar un poco más, y espero que pueda soportar los casi 6000 metros de desnivel hasta allí.

Antes de continuar el viaje, quería aprovechar un día más para explorar el bikepark en Les Arcs, ya que allí había un conocido toptrail llamado La Varda que no podía ignorar. Después de unas hermosas bajadas de enduro en la estación de esquí para comenzar, La Varda debería ocupar la segunda mitad del día y llevarme a los lados menos explorados de los Alpes Saboyardos. Técnicamente muy exigente, el sendero realmente cumplió todas mis expectativas, y conducía, en parte de forma fluida, en parte empinada y expuesta, a través del Parque Nacional Vanoise hasta casi directamente de regreso a mi campamento. Solo el molesto clic de mi eje interior me recordaba repetidamente que algo no estaba bien.