Westfjorde III

Hodiaŭ mi mallongigos, la tago estis elĉerpa 😅

Bonega vetero ĉe la komenco, 12 °C kaj suna. Tio igas vin veturi tra bela kamparo. Ne gravas kia vojsurfaco. Cetere, la vojoj estos konstruitaj/riparitaj kiam en plena uzo. Vi tiam simple veturas singarde kaj sur kio estas sub la asfalto. Ĉi tie estas tunoj da ŝtonoj, ili estas disbatitaj al la bezonata grajno en taŭgaj lokoj ĝuste sur la vojo.

Mia unua pli longa halto estis ĉe la akvofalo Dynjandi. Glore majesta vido kaj sono. La akvofalo plonĝas malsupren en pluraj stadioj. Kaj la areo estas mirinde bela kaj neloĝata.

La dua detala halto estis en Ísafjörður. La nomo de la urbo estas konata al mi el serio kaj mi tre volis iri tien. Tre bone tagmanĝis kaj promenis ĉirkaŭ la haveno kun la krozoŝipoj. Survoje al la sekva loko mi venis tra la unua vojtunelo en Islando, la Arnarneshamar. Uzebla por la unua fojo en 1948, ĝi estis iomete pligrandigita en 1995. Oni renkontas tiom da rakontoj kiom efektive ĉie...

La veturado al la hodiaa loejo estis mirinda, i rulis kvaza sola.is, jes, is la vento leviis. Malvarma forta vento. 4°C estis indikitaj kaj ventorapideco 12m/s. Mi surmetis ĉion varman denove tre rapide. Sed tio ne helpas kontraŭ la efikoj, kiujn la vento kaj ĝiaj ekblovoj havas sur la vojtenado. Homo, kia veturo dum la lastaj 60 km aŭ tiel. Mi malvarmiĝis ĝis la osto kaj ĝojis, ke estis nur kelkaj kamionoj sur la vojo. La mezo de la strato estis mia plej ŝatata loko, do mi havis sufiĉe da metroj maldekstre kaj dekstre por eventuale. Longe mi devis veturi en klinita pozicio, kaj je 60km/h mi foje havis konsumon de preskaŭ 5 litroj (kutime 3,5).

Feliĉe, la hodiaŭa hotelo havas naturan "varman poton". Mi kuŝis tie pli ol duonhoron por varmiĝi.

Estas tre agrable sed ankaŭ nekutime kiam la rivereto, kiu serpentumas tra la herbejo, havas varman akvon 😅🔥🛀