Sofía - Budapest - Thum

A eso de las tres de la mañana (22.01.2019), la vida comienza a regresar lentamente al edificio de la estación de Kapikule. Una primera conversación con un ferroviario da esperanza de continuar nuestro viaje en el tren nocturno. En primer lugar, soy guiado al policía de frontera para el control de pasaportes, y luego comienza de nuevo la discusión sobre un billete para mí y Rango. Para una cabina completa, todavía no tengo suficiente efectivo. Sin embargo, rápidamente encuentro a varios otros pasajeros que estarían dispuestos a llevarme a mí y a Rango en su cabina medio llena. A pesar de eso, los empleados del tren se oponen por razones difíciles de entender. Sin embargo, como mi pasaporte ya está sellado, al menos me dejan continuar hasta el control fronterizo búlgaro. Hasta entonces, puedo esperar un buen cuarto de hora en el frío frente al tren y luego viajar hasta Swilengrad. Allí, los búlgaros amablemente unen un vagón normal al tren nocturno turco, y después del control de pasaportes, puedo viajar a Plovdiv por una pequeña tarifa. Tenía planeado hacer una parada y una breve visita ahí, pero decidí continuar debido al mal tiempo. A eso de las diez, llegamos a la capital búlgara, con un clima invernal frío y nublado. No es posible un viaje directo, así que busco algo para picar para Rango y para mí. Tras reponer fuerzas, posteriormente encuentro buena conexión Wi-Fi en la cercana estación de autobuses, puedo trabajar en un informe de viaje y también surfear un poco. En la tarde, me dirijo al centro de Sofía para tener una primera impresión de la ciudad. Habitadas desde la Edad de Piedra, Sofía es uno de los asentamientos más antiguos de Europa y tiene bastante historia que ofrecer. En medio de la estación de metro Serdica, el antiguo nombre de Sofía, se encuentra, por ejemplo, la Sweta Petka, una capilla de la era de dominio otomano en la región. Así, a pesar del clima moderado, la ciudad deja una excelente impresión en mí. Después de una pequeña cena, regreso con el Gordo al cálido hall de la estación de autobuses y espero poder pasar el tiempo de espera hasta el próximo tren por la mañana. Obviamente, no soy el único con este plan, pero soy el único al que se le pide que abandone la sala de espera, Rango no obtiene derecho a quedarse. Así que pasamos la noche en el andén, justo frente a la comisaría. El lugar es seguro, pero claramente demasiado frío para mi equipo. A Rango parece no importarle el frío, pero estoy muy contento cuando en las primeras horas de la mañana se vuelve a abrir el edificio de la estación y encontramos refugio del frío.

Así comienza el miércoles para mí con un café caliente y un desayuno alrededor de las seis en la estación central de Sofía. Luego doy una pequeña vuelta con el Gordo antes de que a eso de las ocho nos sentemos en el tren a Vidin. Este sale con 40 minutos de retraso en dirección a la frontera rumana. Hablo un poco con Neli, que acaba de salir de su turno nocturno como operadora de gasolinera y está de regreso a Montana. La consulta con el personal del tren sobre el tren de conexión a Craiova no deja muchas esperanzas. Hoy parece que en Vidin termine mi viaje en tren. LLegamos a la pequeña localidad fronteriza con más de 70 minutos de retraso. Justo cuando me estoy paseando por el andén, un revisor me indica que me apresure a comprar un billete para continuar hacia Rumanía, el tren de conexión estaba esperando por nosotros. ¡Oh alegría! Así que poco tiempo después de pasar el control de pasaportes, estamos de nuevo en el tren y llegamos a Craiova por la tarde. Allí, tras comparar varias opciones, compro un billete a Simeria para la noche. En la ciudad hay comida para el Gordo y un café para mí. Hay poco que ver, así que pasamos el tiempo de espera en la estación. A eso de las ocho, continuamos nuestro viaje en tren.

Poco después de la medianoche, el jueves 24.01.2019, podemos cambiar de tren en dirección a Budapest después de una espera de unos 30 minutos. Llegamos a la capital húngara a la estación Keleti poco antes de las nueve. Aquí tengo desayuno en McDonald's, antes de pasear un poco por Budapest con mi compañero de cuatro patas. Por motivos de costos, pospongo la continuación del viaje para la mañana siguiente desde la estación Nyugati. Por la noche, un par de huéspedes pasan la noche en la sala de espera ligeramente calefaccionada de la estación, de los cuales, supongo, soy el único con un billete de tren.

No tiene sentido, poco después de la una de la madrugada del viernes, el edificio de la estación es desalojado completamente por un grupo de seguridad. Durante la próxima hora y media, debemos pasar el tiempo de alguna manera en el frío de la noche. Dado que un viento fríamente incómodo sopla afuera, buscamos refugio en el subsuelo de Budapest. Allí, algunos otros compañeros de infortunio también pasan su tiempo de espera. Un compatriota relativamente joven proporciona un poco de entretenimiento musical y se mantiene caliente bailando. Es bastante divertido, pero también de alguna manera surrealista. A pesar de eso, los casi 90 minutos hasta que la estación vuelva a abrir pasan lentos. Como a primera vista no parece haber habido trabajos de mantenimiento en la estación, el cierre parece haber sido más bien arbitrario. Con esto, la vida en la calle se vuelve aún más desagradable para quienes dependen de tal refugio. El resto de la noche encontramos refugio nuevamente en la sala de espera de la estación (donde la seguridad me despierta alrededor de las cuatro y me pide que me siente – un trabajo genial), hasta que poco antes de las seis podamos subir a nuestro tren a Praga. Así, ese mismo día viajamos a través de Praga, Klášterec, Vejprty y Bärenstein hacia Thum, donde llegamos poco después de las siete a la puerta de mis abuelos.