Westfjorde III

Avui ho faré curt, el dia va ser esgotador 😅

Bon temps a l'inici, 12 °C i assolellat. Això fa que vulguis conduir per un bell paisatge. No importa la superfície de la carretera. Per cert, les carreteres es construiran/repararan quan estiguin en ple ús. Aleshores només conduïu amb cura i pel que hi ha sota l'asfalt. Aquí hi ha tones de pedres, es trituren a la mida de gra necessària en llocs adequats just al costat de la carretera.

La meva primera parada més llarga va ser a la cascada de Dynjandi. Una vista i un so gloriosament majestuosos. La cascada cau en diverses etapes. I la zona és fantàsticament bella i deshabitada.

La segona parada detallada va ser a Ísafjörður. Conec el nom de la ciutat per una sèrie i tenia moltes ganes d'anar-hi. Vam dinar molt bé i vam caminar pel port amb els creuers. De camí cap al següent lloc vaig passar pel primer túnel de carretera d'Islàndia, l'Arnarneshamar. Utilitzable per primera vegada el 1948, va ser lleugerament ampliat el 1995. Un es troba amb tantes històries com a tot arreu...

El trajecte fins al lloc de residència d'avui va ser meravellós, va rodar com si sol, fins que sí, fins que va pujar el vent. Vent fort fred. S'indicaven 4°C i la velocitat del vent 12m/s. M'havia tornat a posar tot calent molt ràpidament. Però això no ajuda en contra dels efectes que el vent i les seves ratxes tenen sobre la tensió de la carretera. Home, quin recorregut els últims 60 km aproximadament. Estava fred fins als ossos i em vaig alegrar que només hi hagués uns quants camions a la carretera. El mig del carrer era el meu lloc preferit, així que tenia prou metres d'esquerra i dreta per si de cas. Durant molt de temps vaig haver de conduir en posició inclinada, i a 60 km/h de vegades tenia un consum de quasi 5 litres (normalment 3,5).

Afortunadament, l'hotel d'avui té una "olla calenta" natural. Vaig estar allà més de mitja hora per escalfar-me.

És molt agradable però també inusual quan el rierol que serpenteja pel prat té aigua tèbia 😅🔥🛀