Travesía por el Canal de Panamá

La cruzada por el Canal de Panamá fue probablemente EL punto culminante de la segunda parte del crucero. Tuvimos que levantarnos temprano, porque ya a las 6:30 íbamos a zarpar y organizarnos en la fila. Hubo un retraso de aproximadamente 1 hora, pero eso no importó en absoluto. En realidad, no hubo un segundo aburrido. La tripulación se esforzó mucho y hasta sirvió café y pasteles en la proa. Más tarde también hubo otras bebidas. También alcohólicas. De hecho, muchas fueron consumidas en abundancia por muchos pasajeros, todo bajo el sol ardiente del ecuador. Dudo mucho que eso haya sido beneficioso. Pero, afortunadamente, no fue nuestro problema. Aún me sorprende que esta travesía haya sido tan emocionante.

Pasamos por el viejo canal, por donde nuestro barco apenas cabía. El capitán tenía unos 70 cm de espacio a cada lado. Es un logro bastante impresionante que se mostró en el puente de mando. Pasamos horas observando cómo subía y bajaba el nivel del agua, cómo se abrían y cerraban las compuertas, cómo funcionaban las "mulas" - que son los pequeños carritos que se desplazan por ambos lados y aseguran que los grandes barcos queden posicionados de manera segura en el medio de las esclusas - y más. Fue agradable que el Celebrity Infinity, otro barco de crucero, estuviera justo frente a nosotros. Siempre hay dos carriles de esclusas uno al lado del otro. Así pudimos observar exactamente lo que sucedía en la esclusa de al lado. Desde mi punto de vista, se veía mejor que desde nuestro propio barco. Y nos "adelantamos" a la Infinity dos veces y luego ella a nosotros de nuevo. Eso fue casi lo más divertido, ver a qué tipo de personas viajaban en el otro barco y cómo eran las cabinas, etc. Bueno, también se puede llamar eso emocionante. 😏

Estuvimos en el barco con interesantes conferencias y películas, y además había un comentario permanente en las cubiertas exteriores. Así que ahora somos bastante inteligentes, sin embargo, mejor remito a Wikipedia para obtener algo de información oficial.

Pero aquí hay algunos datos que no se encuentran allí. Por supuesto, la travesía tiene un costo. Para un barco de crucero del tamaño del MS Zaandam, cuesta aproximadamente 400,000 dólares estadounidenses. A esto se suma la tarifa de reserva de 40,000 dólares estadounidenses. A cambio, se garantiza que el barco puede entrar a la hora programada y no tiene que alinearse en la - a menudo muy larga - cola como los cargueros. Los barcos portacontenedores realmente grandes, por cierto, cuestan hasta 1 millón de dólares.

Los barcos de acompañamiento que se ven en algunas fotos cuestan 11 millones de dólares cada uno. Así que hay una suma considerable circulando por el canal. Podimos contar al menos 10 de ellos.

La travesía dura aproximadamente 8 horas. La cuestión con las esclusas simplemente lleva tiempo (hay tres esclusas a cada lado del canal que hay que superar). Solo en el lago en medio el capitán pudo acelerar.

Una vez que estuvimos en el mar Caribe (o también en el Atlántico), el tiempo se volvió tempestuoso. Esa noche, nos balanceamos bastante en las cubiertas. Y a muchos pasajeros no les iba nada bien, lo que se notaba en el comedor y en el bar de Barry. Sin embargo, nuestro habitual grupo de bar canadiense/estadounidense/alemán se reunió y tampoco necesitábamos las manzanas verdes que el barman Conrad nos ofreció como antídoto para el mareo. Dicen que realmente ayudan, pero como dije, estábamos bien. Quizás la alta tasa de ausencias también se debió al consumo de alcohol mencionado anteriormente bajo el sol. ¿Quién sabe?😉