Adiós Turquía, Bulgaria la segunda ...

Esta mañana partí muy temprano, me levanté a las 05:00 hora local, y a las 07:00 estaba listo para salir. Se esperaba que fuera otro día muy caluroso, por eso tan temprano. Decidí desde aquí volver en dirección a casa; no significa que el viaje haya terminado aquí, aún tengo muchos kilómetros emocionantes por recorrer en los Balcanes.

Ahora se trataba de llegar a una carretera transitable después de atravesar la horrible pista de barro. A ambos lados había surcos profundos y desgastados, algunos incluso llenos de agua. En realidad, solo una parte central estrecha del camino era transitable. Pero incluso esa parte estaba parcialmente mojada y blanda. El barro húmedo tiene la desagradable propiedad de atorar inmediatamente el perfil del neumático, de modo que el neumático pierde toda tracción. Es como conducir sobre una capa de hielo. Peor aún. En un lugar especialmente resbaladizo, mi rueda delantera decidió deslizarse fuera de la parte central y buscar su suerte en el surco casi a la altura de la rodilla y lleno de agua. Como el perfil de la rueda trasera era algo más grueso y aún no se había atascado, es decir, todavía tenía tracción, se negó a cambiar de dirección. Con una moto, si una rueda quiere ir en una dirección diferente a la del piloto y la otra rueda, la moto se tumba y el piloto cae con ella 😢.

Ahí estaba, recibiendo un barropon, para desagrado del piloto, que veía una gran cantidad de trabajo por delante.

Primero intenté volver a colocar a mi compañera con todo el equipaje en el camino correcto. Totalmente sin esperanza. Así que tuve que quitar todo el equipaje, incluidos los maleteros. Luego, tirar la rueda trasera también al surco. Debido a la profundidad del surco, la moto casi volvió a estar en posición normal. Solo quedaba encender el motor, poner la marcha y guiar lentamente a Susie hacia la parte seca del camino, lo cual también funcionó relativamente bien.

Cabe aclarar que todo esto sucedió en un surco de barro lleno de agua casi hasta la rodilla y una parte central del camino cubierta de barro a la altura del tobillo.

¿Cómo quedó la gente, el equipaje y la moto después de esto, creo que se puede imaginar bien.

Volví a cargar la moto y seguimos adelante. Había dos lugares críticos más, pero ahora ya estaba prevenido.

Ayer el camino no estaba tan malo, creo.

El camino se hizo más ancho y transitable, finalmente una carretera de grava que luego conducía a una carretera asfaltada.

El resto del día conduje casi exclusivamente por carreteras principales e incluso por un corto tramo de autopista.

Me habría gustado conducir por carreteras secundarias, pero a menudo terminaban en callejones sin salida o pistas muy malas. No quería pasar por lo que experimenté por la mañana de nuevo hoy. La autopista era necesaria para cruzar el Bósforo al norte de Estambul.

Así que continué cómodamente a lo largo de bien construidas carreteras a través de un paisaje variado. Había de todo. Zonas ricamente boscosas, muy utilizadas para la agricultura o secciones áridas y rocosas. A veces era monótono y solo recto, luego volvía a ser muy curvo.

Después de cerca de 400 km, llegué a la frontera entre Bulgaria y Turquía. Una larga fila de coches, bajo el sol abrasador a más de 30 grados, esto puede volverse divertido. Me abrí paso lo más que pude. Aquí no es un problema en absoluto, los conductores locales lo toleran. Y si alguien toca el claxon, seguramente fue un alemán 😅.

Así que ya estaba en fila, colgué mi casco en la moto, aseguré mi chaqueta sacada en el equipaje y esperé.

Mientras esperaba, alguien pasó caminando a mi lado, hizo una señal a un funcionario de aduanas y discutió brevemente con él. Luego regresó. Poco después, se abrió una segunda barrera y una columna de autos deportivos de alta gama cruzó la frontera. Había de todo, desde Ferrari hasta Porsche y Audi, y era un grupo internacional, también había dos alemanes.

Estaba un poco celoso, no por los autos, sino porque tenía que seguir sudando en el sol mientras ellos recibían un trato preferencial en sus coches con aire acondicionado.

En algún momento también se me permitió cruzar la parte turca de la frontera.

Ingreso a Bulgaria. Antes de la real aduana, los coches pasan por un pabellón abierto por ambos lados, donde el vehículo es nebulizado con una solución desinfectante. Por supuesto, hay que pagar esto de antemano y se recibe un recibo, sin este no hay cruce fronterizo. También me hicieron señas para que me acercara, las motocicletas están libres, no se desinfectan, aunque tal vez debería informar a la instalación de que ahora viene una moto que no se desinfectará.

Bueno, frescamente desinfectado pude dirigirme a la aduana, quien ahora prestó atención a dónde estaban mi casco y mi chaqueta 😢😅.

La aduana también fue aquí sin problemas.

Conduje 5 km más hasta el hotel y luego rápidamente a la ducha, quién sabe con qué me rociaron.