No eres tú quien conduce el Desert Dash, ¡el Desert Dash te conduce a ti!!! -Parte 1-

Primero la versión corta:

- Marco: ¡Meta alcanzada, final en < 20 horas!!!

- Marcus (yo) DNF / ¡Meta no alcanzada!!!

Uli y Georg: ¡El mejor equipo de apoyo de todos los tiempos, pero más sobre eso más tarde...

¿Qué ha pasado?

¿Qué le salió bien a Marco y a mí no?

Para ser sincero, no puedo dar la respuesta a todo, pero aquí no se trata de un análisis detallado y lamentaciones (aunque realmente tendría ganas de hacerlo), sino de ofrecer un relato de viaje/evento lo más hermoso posible.

El viernes (día de la carrera) el día comenzó bastante relajado con desayuno, hacer el check out, los últimos preparativos de la bicicleta y una reunión sobre el procedimiento.

A las 13:00 horas nos dirigimos al garaje subterráneo desde donde se llevó a cabo la salida.

¿Por qué un garaje subterráneo? ... podría pensar alguno.

El trasfondo es muy simple: en años anteriores, debido al gran calor, muchos pilotos colapsaron antes de la salida.

Aquí, Marco y yo encontramos un bonito lugar en la sección en solitario y nos acomodamos.

Tomamos algunas fotos, bebimos algo, comimos un poco y simplemente pasamos el tiempo.

Justo antes de las 15:00 horas, más de 1000 ciclistas y muchos espectadores se juntaron en el garaje subterráneo.

Tras la señal de salida, salimos inicialmente “neutralizados” del garaje subterráneo pasando por una obra hasta la calle (Black Mamba) y allí fue realmente donde comenzó todo.

Ambos seguimos en gran medida nuestro plan de ir despacio, aunque, por supuesto, también te absorbe un poco el grupo de los ciclistas rápidos.

Como ya hemos subido el Kupferberg dos veces, sabíamos lo que nos esperaba y nos frenamos un poco el uno al otro.

Como era de esperar, hizo mucho calor y al llegar arriba también notamos que, como se había anunciado, soplaba un viento mortal.

Así que se trataba de, siempre que fuera posible, aprovechar el rebufo, lo cual es algo más inusual para nosotros, los ciclistas de montaña.

Debido a que las velocidades de los ciclistas eran muy diferentes, no fue tan fácil encontrar un grupo adecuado.

En algún momento formamos un buen grupo con otros tres ciclistas y pudimos acelerar bien.

Después de unos 30 minutos, este grupo formó un gran grupo de aproximadamente 30 personas que se mantuvo junto hasta el siguiente punto de agua.

Nos fue bien a los dos; las piernas estaban frescas, así que todo estaba perfecto.

Nos acercamos al Us-Pass, que nos prometía un largo descenso de casi 1000 metros de desnivel.

Lamentablemente, no pudimos disfrutarlo en absoluto, ya que los vehículos de apoyo de los equipos de dos y cuatro que estaban en la misma ruta que nosotros levantaban tanto polvo que, en ciertos momentos, no podías ver tu propia mano delante de tu cara.

Así que no se podía descender rápidamente ni disfrutar del entorno, ya que había efectivamente solo polvo.

No importa, al llegar abajo comenzó un continuo sube y baja que se alargó hasta el punto de control 2 (102 km). Allí nos reabastecimos y nos enteramos de que estábamos únicamente 30-40 minutos detrás de los corredores de élite del equipo Hubert Schwarz.

Así que realmente estábamos muy bien.

Ahora comenzó la etapa, considerada previamente como la más difícil, “Etapa 3” de 75 km y 1200 metros de desnivel.

Sin embargo, esta evaluación fue corregida más tarde por los finisher.

La etapa 6 fue la “etapa mortal”.

Pero yo no experimenté eso como corredor.

¿Por qué?

En los primeros 30 km de la etapa 3, notamos que el rendimiento de Marco y el mío se separaba.

Yo luchaba con un pulso extremadamente alto, respiración superficial y además con creciente náusea.

Esto culminó en que justo antes del siguiente punto de agua devolví todo lo que había consumido en las últimas 2 horas en bebidas y geles.

Después, sorprendentemente, me sentí un poco mejor durante un tiempo, pero ya no podía rendir.

Aunque realmente lo habíamos planeado de manera diferente, después de otros 10-15 km nuestros caminos se separaron porque Marco tuvo que mantener su ritmo y yo el mío.

Al final, eso fue la decisión correcta para ambos.

Me propuse aguantar hasta el punto de control 3, rellenar los tanques y luego todo debería volver a funcionar.

Alrededor de la 01:30 de la noche, realmente llegué al checkpoint 3; en cuanto a tiempos, todo estaba más o menos bien.

Pero mi plan no funcionó. Mi cuerpo no pudo o no quiso retener ni líquidos ni alimentos sólidos. Finalmente, mi cuerpo tomó la decisión por mí, sobre si continuar o no, porque simplemente no era posible sin asumir serios riesgos para la salud.

¡MALDICIÓN!!!!!

Ahora esperaba que al menos le estuviera yendo bien a Marco y por supuesto también a los demás ciclistas del “equipo Hubert Schwarz”.

Marco pudo acelerar bien en las siguientes dos etapas y avanzar sin mayores problemas. Sin embargo, estuvo la mayor parte del tiempo totalmente solo, ya que el grupo ya se había estirado enormemente.

Quisiera hacer un gran reconocimiento y GRACIAS a nuestros asistentes Uli y Georg.

Hicieron un trabajo fantástico, estuvieron también 24 horas en acción y ofrecieron un apoyo excepcional a los ciclistas (no solo a Marco y a mí), y también a los que se retiraron (de los cuales hubo varios).

Vi a Marco nuevamente a las 8:00 de la mañana en un oasis en el checkpoint cinco.

Estaba de buen humor y muy decidido a terminar esto y hacerlo en un buen tiempo.

Entonces comenzó la verdadera etapa mortal.

Aquí termino la primera parte, para que finalmente pueda ir en línea.

El resto vendrá por separado.

Saludos ligeramente frustrados desde Swakopmund.

Marcus