የታቀደ መንገድ

እዚህ በተቃራኒ አቅጣጫ ያለው ግምታዊ መንገድ (ከጉዞ ዘገባ) እና በሚካኤል የተፈጠረው አሰሳ ከዕለታዊ ደረጃዎች ጋር

በጀርመን በኩል በውሃ ላይ - ሊንሰን 40.9 ከማስብራክት ወደ ዘህዴኒክ በነሀሴ 2014 በ 2013 መባቻ ላይ አዲስ ግራንድ ስተርዲ 40.9 AC ከMaasbracht ወደ ዘህዴኒክ በ2014 የበጋ በዓላት እንድናስተላልፍ እድሉ ሲፈጠር። መጀመሪያ ላይ ተጠራጣሪዎች ታውጆ ነበር - በመጀመሪያ ይህ በውሃ መንገዱ ላይ እና እዚያ በሚነዱበት ቦታ ላይ እንኳን እንደሚቻል እራሳችንን ማሳመን ነበረብን። ከተወሰነ ውይይት እና ቅድመ እቅድ በኋላ፣ ስለዚህ ፈተና የማወቅ ጉጉት በፍጥነት አሸንፏል እና የበጋው ዕረፍት ተዘጋጀ። በባደን ዉርትተምበር የበጋ በዓላት በመጀመሪያው ቀን፣ ከ2 ልጆቻችን (9 እና 6) እና ሙሉ በሙሉ ከተጫነ የጣብያ ፉርጎ ጋር ወደ ማአስብራክት ሄድን። አንዳንድ እረፍቶች እና የጊዜ ግፊት ባለመኖሩ, ወደ 3 ሳምንታት ያህል ገምተናል, ይህም በቂ መሆን አለበት. የመርከብ ጓሮው በመጀመሪያዎቹ 25 ሰዓቶች በሆላንድ ለመጓዝ እና ለመጨረሻው ቼክ እንደገና ለመምጣት ይመክራል, ነገር ግን ይህ ከኛ የጊዜ ገደብ በላይ ይሆናል, ስለዚህ በ 5 የስራ ሰዓቶች ወደ በርሊን አደረግን. ከመርከብ ጓሮ አዲስ፡ ሊንሰን ጂ ኤስ 40.9 ኤሲ "አሌግሪያ" በሎጂስቲክስ ምክንያቶች፣ መኪናው እያለን ሳለ፣ በማአስብራክት የጅምላ ምግብ እና መጠጥ ገዝተናል። ሆላንድ ውስጥ በፕላስቲክ ጠርሙሶች ላይ ምንም ተቀማጭ ገንዘብ ስለሌለ በጉዞ ላይ እንደ እግረኛ ባዶዎች ማስቀመጫ ጣቢያዎችን መፈለግ ሳያስፈልገን በጉዞ ላይ ያለንን ባዶ እንደ ፕላስቲክ ቆሻሻ በቀላሉ መጣል ችለናል። ለመጀመሪያው ደረጃ በT'Leuken ላይ ወስነናል፣ በዚህም በሊንሰን ውስጥ ሁሌም በጣም ተግባቢ እና አጋዥ ሰራተኞች ከካምፑ በስተግራ በእንግዳ ጀልባዎች እንድንቀመጥ ጠቃሚ ምክር ሰጡን። ሁሉንም የማጽዳት እና የቀሩትን ፎርማሊቲዎች ይዘን እስከ እኩለ ቀን ድረስ መውጣት ስላልቻልን በሮርመንድ በኩል ጥሩውን መንገድ ከመያዝ በቀጥታ ወደ ተረከዝ መቆለፊያ እና ወደ ማለፊያ ቦይ ለመግባት ወሰንን። በሄል እና በተከታዩ የቤልፌልድ መቆለፊያ፣ የነጋዴ መርከብ ከፊት ለፊታችን ነበረ፣ ይህም በሆላንድ ውስጥ በሬዲዮ መቆለፊያውን እንዴት በትክክል ሪፖርት ማድረግ እንዳለብን ችግሩን ፈታልን። የ Maas ልክ Venlo በፊት አቋራጭ ቢሆንም, ወደ T'Leuken በደረስንበት ጊዜ 6 ሰዓት ገደማ ነበር, ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ moor ይገባል የሚለው ጥያቄ አላስፈላጊ ነበር የት - በበዓል ሰሞን, ሁለቱም marinas ምክንያት. ሙሉ በሙሉ ሞልተው ነበር፣ እና ወደ Meuse ተመለስን። በሳምቤክ መቆለፊያ ላይ በጀቲው በላይኛው ውሃ ውስጥ ለአንድ ሌሊት ለመጠቀም እንፈልግ እንደሆነ እያሰብን ነበር ፣ ሌላ የንግድ መርከብ መጣ እና ከእነሱ ጋር ለመውረድ እድሉን አግኝተናል ።

መቆለፍ. ከተቆለፈ በኋላ ብዙም ሳይቆይ WV Boxmeer በማአስ የጎን ክንድ ላይ በካርታው ላይ ምልክት ተደርጎበታል ፣ በሩቅ ቦታ ምክንያት እዚያው ዘግይቶ ሰዓት ላይ አንድ ማረፊያ አግኝተናል እና በ 4 እና በ 4 መካከል እንድንሆን ነገ ማለዳ ላይ ለመልቀቅ ወሰንን ። ከቀኑ 5፡00 ሰዓት በታቀደለት ቦታ ይድረሱ። በኒጅመገን አቅራቢያ የዋል ማጓጓዣ ትራፊክ ቁጥጥር በማግስቱ በማስ-ዋል ቦይ ወደ ኒጅመገን፣ በመቆለፊያ እና ከዚያም ወደ ራይን ገባን። ከሳምንት በፊት በጣም ከባድ ዝናብ ስለዘነበ ራይን በጣም ብዙ ውሃ እና ጥሩ ጅረት ከ3-4 ኖቶች ጋር አብሮ መጣ። ትራፊክ ማለቂያ የሌለው፣ እና ትላልቆቹ ጀልባዎች አሁንም ከትንሿ ሊንሴን ይልቅ ወደ ላይ የሚሄዱት ትንሽ ተጨማሪ የሃይል ክምችት አላቸው። ከአጭር ጊዜ በኋላ በናፍጣ ውስጥ በጥንቃቄ ለመሮጥ ያለው ጥሩ ዓላማ ተቀባይነት አላገኘም-በ 6 ኖቶች ፍጥነት በውሃ ውስጥ በ 1800 rpm ውስጥ እየሰሩ ከሆነ እና 2 ኖቶች ብቻ ከአሁኑ ጋር ከቀሩ ፣ ከእርስዎ በፊት በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል። ወደፊት መሄድ ይችላል. የእለቱ መድረሻችን ደ ቢጅላንድ ነበር፣ ውብ እና በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ ተቋም ከተመታ ትራክ ትንሽ ወጣ ብሎ በጎን ገንዳ ውስጥ ለውሃ ስፖርቶች በጣም በጥሩ ሁኔታ የተገነባ እና በተመሳሳይ መልኩ ታዋቂ ነው። በ "De Hafenmeester" ሬስቶራንት ውስጥ በፀሃይ በረንዳ ላይ ጥሩ ምግብ በላን። በሚቀጥለው ቀን ወደ ራይን ወደ YC ቬሰል ተጨማሪ ሄድን - ወደ ኋላ መለስ ብለን በጣም ከባድ የሆነ የጉዞ ቀን፣ ወደ 8 ሰአታት የሚጠጋ ሙሉ ጭነት ያለው በግምት 50 ኪ.ሜ ፣ ያለማቋረጥ በ "ችኮላ ታንኮች" እና በፍጥነት የጭነት መርከቦች ተጭኖ በችግር በናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ መፈልሰፍ ምክንያት የጭስ ማውጫ ጋዞች ገና ያልተነኩ ቀርፋፋ የተገፉ ኮንቮይኖች ቀድመው ደረሱ። ወደ ራይን ወደ ቬሰል አቅጣጫ አሁን ምናልባት ምናልባት በራይን ላይ የሚደረገውን ጉዞ በመጠኑም ቢሆን የፍቅር ስሜት ሊሆን ይችላል ብለን አስበን ይሆናል፣ የድሮው የህዝብ ዘፈን "በራይን ላይ በጣም ቆንጆ የሆነው ለምንድን ነው" - ጥያቄው ያልተጠበቀ ማረጋገጫ አግኝቷል። ቢሆንም, ይህ መንገድ ደግሞ የራሱ ድምቀቶች ነበረው - ለእኛ, ሙሉ በሙሉ ሳይታሰብ, በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ Kalkar ውስጥ የቀድሞ "ፈጣን አርቢ" ደግሞ በደቡብ ጀርመን ውስጥ ዝና የተወሰነ ደረጃ አግኝቷል ነበር, አንድ የመዝናኛ ፓርክ ወደ ሚውቴሽን ነበር: የድምቀት ነበር. ወደ ላይ የተዘረጋው ሰንሰለት ካሮሴል ከማቀዝቀዣው ማማ ላይ ይነሳል - ከፍ ያሉ የብርሃን ፊቶች። መቀርቀሪያ በሌለበት፣ ወደ ልጆቹ ጸጥ ወዳለ ማጉረምረም በመኪና አለፍን። በአውደ ርዕዩ የመጨረሻ ቀን እንደደረስን እና አመሻሽ ላይ የማንጎበኝበት ምንም ምክንያት ስላልነበረን ዕድሉ በቬሰል አብሯቸው ነበር። የ"ፈጣን አርቢ" ካልካር የማቀዝቀዝ ግንብ በማግስቱ ጠዋት በቀጥታ ወደ ቬሰል-ዳቴልን ቦይ በመኪና ሄድን፣ ጉዞው ይበልጥ የተረጋጋ እና ዘና ያለ ሆነ። የ7 ሰአታት ጉዞ እና 4 ቁልፎች በኋላ ማሪና ፍላሼይም ውስጥ ገባን። የጫካው ቦታ ለእግር ወይም ለሩጫ ምቹ ሲሆን የማሪና ሬስቶራንትም ጥሩ ምግብ በተመጣጣኝ ዋጋ አቅርቧል። በቬሰል-ዳቴል ቦይ ላይ ያለው ኢንዱስትሪ በማግስቱ ወደ ዶርትሙንድ-ኤምስ ካናል ለመድረስ አሁንም 2 መቆለፊያዎች ነበሩ፣ ወደ ሙንስተር በመኪና ተጓዝን፣ እዚያም የመጀመሪያ የእረፍት ቀንን አቀድን። ከሙንስተር ከተማ መቆለፊያ በኋላ፣ በፉኡስትሩፕ ወደሚገኘው "Altefahrt" ማሪና ትንሽ ርቀት ትነዳለህ፣ ባለቤቱ ክላውስ ኖቫኪ በጣም ወዳጃዊ አቀባበል አድርጎልሃል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ማሽኑ የመጀመሪያዎቹ 50 የስራ ሰአታት ላይ ደርሶ ነበር, ስለዚህም በአካባቢው የቮልቮ አገልግሎት አጋር ፍሎሬስ የመጀመሪያውን የሞተር አገልግሎት ማግኘት እንፈልጋለን. ምንም እንኳን ከሳምንት በፊት በእረፍት ላይ የነበረ እና በስራ የተጠመደ ቢሆንም አሁንም በጣም ተግባቢ እና አጋዥ ነበር። የሞተር ቁጥሩን በቅድሚያ በስልክ ሲፈትሽ ግን መጀመሪያ ትክክለኛውን የዘይት ማጣሪያ ማዘዝ ነበረበት፣ ይህም አገልግሎቱን በቀን ዘግይቷል። ለማንኛውም መኪናውን ለማግኘት ስለፈለኩ አየሩ አሁንም ለኛ ደግ ነበር እና ሙንስተር በጣም ውብ የሆነች ጥንታዊ ከተማ ያላት ጥሩ ሱቆች እና መጠጥ ቤቶች ያሏት ሲሆን የሙንስተር ማቆሚያው በአንድ ቀን ተራዘመ። MYC Lübbekeን መጎብኘት ከዚያም ወደ ሚትላንድ ካናል ሄድን፣ እዚያም MYC Lübbecke ላይ በደስታ እረፍት ወስደን በማግስቱ ወደ ሃኖቨር መጣን። በሃኖቨር ውስጥ ባለው የመርከብ ወደብ ውስጥ ጸጥ ያለ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ማዕከላዊ ነው ፣ ነዳጅ ማደያ አለ እና ወዳጃዊ ወደብ ጌታው ለገበያ እና ለእራት ብዙ ምክሮችን ሰጠን - በስጋ ቤቱ "ዳስ ዲንግ" ውስጥ በልተናል ። በብዙ የዩኤስ አፈ ታሪኮች ያጌጠ ነው ፣ እንደገና ጥሩ ነው - ከስዊቭል ግሪል ውስጥ ያሉት ስቴክዎች ለማንኛውም ጥርጣሬዎች አልነበሩም። በሚንደን አቅራቢያ የሚገኘው ሚትላንድ ካናል፡ የውሃ መንገድ በቬዘር ላይ ሲያልፍ በማግስቱ ጠዋት ወደ 15 ሜትር የሚደርስ ከፍታ ካለው የአንደርተን መቆለፊያ ፊት ለፊት ለረጅም ጊዜ እንዳንጠብቅ በአንድ የንግድ መርከብ ላይ ሰቅለናል። ይህ ቁመት ያላቸው የመቆለፊያ ክፍሎች በጣም ልዩ ስሜት ይፈጥራሉ. የሚቀጥለው ፌርማታ ቮልፍስበርግ ነበር፣ እዚያም ወደ ማሪና መሄድ እንፈልጋለን፣ ነገር ግን ለትልቅ ጀልባ የሚሆን ቦታ አልነበረም። ስለዚህ ዞሮ ዞሮ አንድ ኪሎ ሜትር ወደ አውቶስታድት ተመለስን ፣ እዚያም በንግድ መርከብ የባህር ዳርቻ ላይ ለስፖርት ጀልባዎች ትንሽ ቦታ እንደነበረ አይተናል - እና ለአንድ ምሽት autark መተኛት በ 40.9 ላይ ምንም ችግር የለውም ። ከአውቶስታድት ትይዩ የመዝናኛ ጀልባ ምሰሶ አሁን በተግባር በዋናው ባቡር ጣቢያ "የኋለኛው መግቢያ" ላይ ይገኛሉ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ በ WOB መሃል ከተማ ውስጥ መሆን ይችላሉ እና ልክ በቪደብሊው ቡድን አውቶስታድት ውስጥ ባለው ድልድይ ላይ በፍጥነት መሄድ ይችላሉ። . እናም በማግስቱ ጠዋት መኪናውን ከሙንስተር ለማምጣት እድሉን ተጠቅመን ቤተሰቡ አውቶስታድትን ተመለከቱ እና ከሰአት በኋላ እንደገና አብረን ሆንን። አሁን ሚስት እና ልጆች የውሃ እና የሌዘር ብርሃን "ርችት" ማስታወቂያ አይተው ነበር Autostadt ውስጥ, በበዓል ጊዜ ከጨለማ በኋላ አውቶስታድት ውስጥ በመሃል ላይ የሚሄደው እና እኛ በተፈጥሮ ማየት እንፈልጋለን ነበር - እና እራት በኋላ ተመልሰው ና ማዕከላዊ ውሃ. ኩሬ ፣ ቦታ ተጠብቆ እና ተጠብቆ ቆይቷል። ትዕይንቱ ከመጀመሩ በፊት በኩሬው መጨረሻ ላይ እርጥብ ሊሆን ይችላል የሚለውን ጥንቃቄ የተሞላበት ማስጠንቀቂያ ሰምተናል፣ ነገር ግን (እንደ ሌሎች በመቶዎች የሚቆጠሩ ጎብኝዎች) በጣም ከቁም ነገር አልቆጠሩትም። በጸጥታ ሙዚቃ እና በብርሃን ተፅእኖዎች ዘና ብለን ከጀመርን በኋላ በዚህ ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ በድንገት በላያችን ገባ ፣ይህም ጉዞ በዘይት ቆዳ እጥረት እና በዝግጅቱ እጥረት ምክንያት ከየትኛውም የዝናብ መጠን የባሰ ነካን - በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ረክሰናል። እና በኩሬው ማዶ ያሉት አብዛኛዎቹ ተመልካቾች ለምን በበርካታ ረድፎች ውስጥ በጥብቅ ተጭነው እንደቆሙ ያውቃሉ። ከሆሄንዋርት ስሉስ ፊት ለፊት ያለው የኤልቤ ጠረጴዛ ከቮልፍስበርግ ከዚያም በኤልቤ ጠረጴዛ ላይ ወደ ሆሄንዋርት ስሉስ ሄድን ፣ በ 18.7 ሜትር በዚህ ጉዞ ላይ ትልቁ ማንሳት ነበረው። ወደ በርሊን የሚወስደው መንገድ የሚቀጥለው ክፍል ገና በጥሩ ሁኔታ አልዳበረም፤ ከማግደቡርግ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ወደ ማሪና ደብሊውኤስኤፍ ቡርግ በመኪና ሄድን ምክንያቱም በአፋጣኝ ንጹህ ውሃ እንፈልጋለን። በሞርንግ ክፍያ በጣም የተናደድንባት ያቺ ብቸኛዋ ማሪና ነበረች። በ€38 ለጀልባው ፣ ለመርከቧ እና ለውሃ ፣ ከቀድሞው በእጥፍ የበለጠ ውድ ነበር እና በኋላ በበርሊን ውስጥ በጣም ውድ ነበር - በጭራሽ ምንም መሠረተ ልማት ፣ ምግብ ቤት ፣ ምንም ሱቅ የለም ፣ ምንም በይነመረብ የለም - ይህ በራስ የመተማመን ዋጋ ነው። አዎንታዊ አጸፋዊ ምሳሌ በማግሥቱ በብራንደንበርግ የሚገኘው HavelMarin፣ በሚያምር ሁኔታ፣ ወዳጃዊ እና በግማሽ ገንዘብ ነበር። ተዛማጅ የሆነው HavelRestaurant እንዲሁ ምክር ይገባዋል። ከኒኮላይኪርቼ፣ ፖትስዳም እይታ ወደ በርሊን እንዴት መቅረብ እንዳለብን ካሰብን በኋላ በመጀመሪያ ወደ ፖትስዳም ለመሄድ ወሰንን ፣ ይህም እስካሁን የማናውቀው። በአንፃራዊነት አጭር የየቀኑ መድረክ ካለፍን በኋላ በጥልቁ ሀይቅ ውስጥ ባለው ማሪና ውስጥ ነበርን እና ከሰአት በኋላ በከተማ ዙሪያ ለመራመድ ልንጠቀምበት ቻልን። በኒኮላይኪርቼ ላይ ጥሩ የሆነ ሁለንተናዊ እይታ አለህ እና እዚህ ምን ያህል የግንባታ ስራ እየተካሄደ እንዳለ ማየት ትችላለህ። በከተማው ውስጥ ጥሩ እራት ከተመገብን በኋላ ወደ ማሪና ተመለስን ፣ ከዚያም ኮክቴል የባህር ዳርቻ ባር ላይ ተጣብቀን ቆየን ፣ ለዚህም ጥቂት የጭነት መኪናዎች አሸዋ ተጭኖ ነበር ፣ ይህም ከፀሐይ መቀመጫዎች እና ከቀላል የበጋ ምሽት ጋር ፣ ለካሪቢያን ካፒሪንሃ የተሰራ። ምሽት. ወደ በርሊን መሀል እየተጓዘ በማግስቱ ጠዋት ወደ በርሊን አቀናን እና ማሪና ላንኬን አልፈን ለሁለት ሌሊት በስልክ መመዝገብ ቻልን። ነገር ግን መጀመሪያ በቻርሎትንበርግ መቆለፊያ በኩል ወደ ስፕሪ እና ወደ ከተማው መሀል ገባን ፣ ይህም የሚፈቀደው መርከቧ በሬዲዮቴሌፎኒ የታጠቁ ከሆነ ብቻ ነው - ስለዚህ በመንገድ ላይ ብዙ የመዝናኛ ጀልባዎች የሉም ፣ ግን በ Spree ፌላንክስ ውስጥ መሆን አለብዎት ። - በደረቅ እግሮችዎ ወደ ስፕሪው መነሳት እንዲችሉ አብረው የሚጓዙትን የሽርሽር የእንፋሎት አውሮፕላኖችን አሰልፍ። ከ "ሌላ" ጎን ራዲዮ ዋናው ጣቢያ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የእንፋሎት ሰሪዎች ከዝቅተኛ ድልድዮች ፊት ለፊት በ Spree ላይ መታጠፍ ስለሚመርጡ እና እነዚህን እንቅስቃሴዎች በሬዲዮ ለባልደረቦቻቸው ያስታውቃሉ። የድልድዮቹን እና የመርከቦቹን ስም ለማያውቅ ለአካባቢው አዲስ መጤ ጥቅሙ መጠነኛ ነው ፣ ምክንያቱም አንድ ሰው በሬዲዮ ውስጥ ያለማቋረጥ ስለሚናገር - ስለዚህ መጠንቀቅ አለብዎት። ልምድ ባላቸው የሊንሰን ሾፌሮች ጥቆማ የእኛን 40.9 ከአጭር ማስት ጋር አዝዘናል፣ ይህም ወደ ታች ማውረድ ሳያስፈልገን በስፕሪው በኩል እንድንያልፍ አስችሎናል - ይህ በመደበኛ ማስት አይቻልም ነበር። ነገር ግን በላንድዌህ ቦይ ላለመመለስ ወስነናል፣ ሊንሰን ከላይ ያለውን ማስጌጥ ካልፈለጉ ለድልድዮች በጣም ከፍ ያለ ነው። ለዛም ነው ከሙህሌንዳም መቆለፊያ በፊት ዞር ብለን በ"Schiffbauerdamm" ጀቲ ላይ የቆምነው። ከዚያ ወደ ብራንደንበርግ በር 700 ሜትር ሲሆን በጀልባ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ነፃ ነው። ነፃ የመኪና ማቆሚያ፣ 600ሜ ወደ ብራንደንበርግ በር መራመድ ከዛ የተቀመጡትን የፓርኪንግ ክፍያዎችን በ "Unter den Linden" መክሰስ ባር ውስጥ ኢንቨስት አድርገናል፣ currywurst ከጥብስ ጋር የሚስማማ። የመዝናኛ ጀልባ ፒር በርሊን-ሚት፣ ሺፍባወርዳም በበርሊን በኩል ያለው ጉዞ፣ ከዋናው ባቡር ጣቢያ፣ ቻንለር፣ ሬይችስታግ ወደ ሙዚየም ደሴት እና ከኋላ በኩል የሚደረገው ጉዞ በከባድ ትራፊክ ምክንያት ሁልጊዜ ቀላል አይደለም፣ ነገር ግን አሁንም ቢሆን በጣም ይመከራል። ዕድል. አመሻሹ ላይ ትንሽ ከተመለስን በኋላ፣ በማሪና ላንኬ ቆየን፣ ከዚያም በአውቶቡስ ወደ ዊልሄልምስታድት ከተማ አዳራሽ እና ኤስ-ባህን ወደ ስፓንዳው ባቡር ጣቢያ ተጓዝን። እዚያ ተለያየን፣ ባለቤቴ እና ልጆቼ ወደ ፖትስዳመር ፕላትዝ ሄዱ፣ እኔ ግን መኪናዋን ለመጨረሻ ጊዜ ለማንሳት ICE አንድ ፌርማታ ወደ ቮልፍስቡርግ ወሰድኩኝ እና ከዛ በዜህዴኒክ ውስጥ በቀጥታ አቆምኩ። አመሻሽ ላይ ለሁለተኛ ጊዜ ወደ ማሪና ሬስቶራንት አልሄድንም፣ ምሽቱን በግማሽ ባዶ ሆድ ነገር ግን ሙሉ ሂሳብ ይዘን ሄድን። አውቶብሱን እየነዳን ሳለን ከዚህ ቀደም የጣሊያን “ጃርድዲኔቶ” ከማሪና በእግር ርቀት ላይ አይተናል፣ ከዚያ ሞልቶ ረክተን አመሻሹ ላይ ተመለስን። በማግስቱ በኦበርሃቬል በኩል በመኪና ወደ ኦደር-ሃቭል ቦይ ሄድን፣ በዚህ መሃል አየሩ ይበልጥ ተለዋዋጭ እና ቀዝቃዛ ሆነ። ስለዚህ ከሰአት በኋላ በቀጥታ ወደ ቮስ ቦይ እና 3 መቆለፊያዎች ወደ ዘህዴኒክ ሄድን ፣ እዚያም በአንጻራዊ ዘግይተናል ፣ ግን በ Dirk Fengler ወደብ ውስጥ ብዙ ቦታ ነበረን ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ቻርተር ጀልባዎች በእንቅስቃሴ ላይ ነበሩ። ወደ ዘህዴኒክ መግባታችን ከታቀደው ትንሽ ቀደም ብሎ መዳረሻ ደርሰን በማግስቱ በአጠቃላይ ለ17 ቀናት በመኪና 820 ኪ.ሜ እና 87 ሰአታት የአሽከርካሪነት ጊዜ ርክክብ አድርገናል። በአጠቃላይ ሁለት ጊዜ ሞላን, 704 ሊትር, ይህም በአማካይ 8.3 ሊት / ሰ ይሰጣል - በዚህም ለሃኖቨር የመጀመሪያው ክፍል በ 9.2 ሊት / ሰ ከሁለተኛው ክፍል ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ፍጥነት ከፍሏል. ራይን በሰዓት 7.1 ሊትር. የዘይት ፍጆታ፡ ሊለካ የሚችል አይደለም፣ ምንም እንኳን በእርግጥ የዘይት ለውጥ በግማሽ መንገድ ተካሂዷል። ምንም ዓይነት ቴክኒካዊ ችግሮች አልነበሩም - በዚህ አጋጣሚ ከ "አሌግሪያ" ጋር ምንም እንከን የለሽ ስራ የሰሩትን ሁሉንም የሊንሰን ሰራተኞችን ለማመስገን እፈልጋለሁ. መርከቡ ግራንድ ስታርዲ 40.9 AC 3 ካቢኖች እና 2 ሻወር እና የንፅህና መጠበቂያ ቦታ ነበረው ፣ ስለሆነም በእውነት ለጋስ ቦታ ከእናንተ አራት ብቻ ሲኖራችሁ - በጣም ጥሩ ሰሪ ፣ አውቶፓይሎት ፣ ራዲዮ ፣ ቀስት እና የኋላ ገዳይ ፣ ቲቪ (ልጆቹ ሶስት ጊዜ ብቻ የበራ!) እና ሙሉ በሙሉ ተዘጋጅቷል። ባጠቃላይ፣ ራይን ሙሉ ስሮትል ተሞልቶ ከተጓዝንበት አንድ ቀን በስተቀር ልናመልጠው የማንፈልገው አስደሳች እና የተለያዩ ጉዞዎች ነበሩ። ተነሳ